Строительство парковок, ремонт подземных переходов и дорог, перенос столичной мэрии в другое здание, а также устранение неприятного запаха, исходящего от очистных сооружений. Это лишь некоторые из обещаний, которые Ион Чебан давал во время прошлогодней избирательной кампании, после чего он стал градоначальником. Мы проанализировали его программу и отправились посмотреть, что выполнено, а что нет.
Ион Чебан давал много разных обещаний в период предвыборной кампании, когда баллотировался на пост градоначальника — «Мой основной план развития муниципалитета на следующие четыре года включает в себя создание современной дорожной инфраструктуры, реконструкцию старого жилого фонда, модернизацию всех очистных сооружений и очистку русла реки Бык».
Из четырех данных обещаний было выполнено только одно — очистка русла реки Бык — но и это не было полностью завершено. Работы проводились лишь на двух километрах из десяти — протяженности реки в Кишиневе. А несколько недель назад во время сильного дождя русло вышло из берегов и затопило большую часть улицы Албишоара. В некоторых местах вода поднялась настолько, что машины оказались заблокированны в потоках воды. Если говорить о дорожной инфраструктуре, столица сейчас — это действительно строительная площадка. Одновременно ведется ремонт несколько улиц, что приводит к образованию километровых пробок. И пока что ни одна из основных дорожных артерий не была сдана в эксплуатацию.
Что касается реконструкции жилого фонда и модернизация очистных сооружений — то и это остается невыполненными обещаниями. Хотя Ион Чебан и заверяет нас, что в ближайшее время Кишинев забудет о запахе нечистот, идущем с очистных
«Наша цель — избавиться от неприятного запаха в столице в этом году. Сделаем все возможное».
Но минувшим летом столицу вновь окутала жуткая вонь.
«С трех и до шести утра, если открыть окно — это настоящий кошмар».
«Позор, в 21 веке нюхать эту вонь».
Пообещал Ион Чебан и строительство объездной дороги вокруг Кишинева, протяженностью более 60 километров, которая должна была проходить через 13 пригородов. Это предполагалось сделать, чтобы разгрузить дорожное движение, чтобы избавить город от пробок. Стоимость проекта оценивалась более чем в 200 миллионов долларов — денег, которых у примэрии нет. Работы должны были осуществляться при поддержке правительства и внешних партнеров. Чебан также представлял проект парковок в столице, обещая создать до четырех тысяч мест ежегодно. Но подземные автостоянки, как и многоуровневые, так и не появились. Вместо этого — эвакуаторы, которые забирают машины, припаркованные против правил, на штрафплощадку за городом. Это вызвало недовольства водителей, и ответственная за эвакуацию компания была вынуждена приостановить работу.
Если говорить о подземных переходах, которые он обязался отремонтировать, кажется, что работы сдвинулись с места, но идут довольно медленно. Отремонтирован только переход под виадуком, но пандус для людей с ограниченными возможностями там крутой и опасный. Руку помощи протянула партия «ШОР», которая взялась восстановить другую пришедшую в негодность подземку. Лидер политформирования обещает, что в короткие сроки переход будет изменен до неузнаваемости.
ИЛАН ШОР, председатель партии «ШОР», депутат: «Я очень рад, что у нас есть возможность реализовать этот проект, это действительно меня очень радует».
Ион Чебан также пообещал перевести примэрию в другое здание, а нынешний офис переоборудовать в музей. Но и этого тоже не произошло. И если подвести итоги, то станет понятно, что большинство обещаний так и остались воздушным замком. Тем не менее, у Иона Чебана все еще остается три года, чтобы реализовать обещанное жителям столицы.
