De aproape un an, aproximativ douăzeci de semafoare instalate la sensul giratoriu din centrul Chișinăului, la intersecția bulevardelor Negruzzi, Gagarin, Albișoara și Dimitrie Cantemir, nu funcționează. Din nou se economisește pe seama noastră, iar din această cauză se creează ambuteiaje și situații periculoase pentru pietoni și șoferi, spun chișinăuienii.
Mulți locuitori ai capitalei se întreabă de ce autoritățile municipale deja a câta oară în situații similare nu reușesc timp îndelungat să pună în funcțiune un sistem pentru care au fost cheltuiți bani din taxele contribuabililor.
La început părea că este un proiect-pilot. Iar acum parcă deja s-a uitat de el. Probabil trebuie reglat acest proces. Adică banii s-au cheltuit. Este păcat. Dar acestea sunt cheltuieli. Ele trebuie neapărat utilizate corect.
Ei pur și simplu economisesc, elementar. Nu vor să le pornească. Doar le-au instalat. Așa sunt vremurile acum. Economisesc.
La noi șoferii… Scuzați-mă, eu însumi sunt șofer cu 45 de ani de experiență. Se întâmplă să vezi asemenea lucruri că ți se ridică părul în cap. Nu există deloc cultură a circulației.
– Desigur că este agravată. Ei trebuie să acorde prioritate pietonilor și celorlalți… Chiar acum traversam.
Dacă nu mă opream eu, el m-ar fi lovit. Chiar la acest semafor. Nu există deloc cultură a circulației. Absolut deloc. Semafoarele încă mai disciplinează, poate în proporție de 50-60%. Dar când nu funcționează, cine are mașina mai tare, acela este campion.
Da, în principiu, mi se pare că, de obicei, prin sensul giratoriu este mai ușor de circulat decât dacă ar exista semafor, pentru că altfel s-ar sta în ambuteiaje mai mari. De exemplu, dacă luăm această situație, când semaforul arată roșu – noi nu putem vira nici la dreapta, nici la stânga. Deci, prin sensul giratoriu este mai ușor fără semafor.
Mulți se plâng anume de pietoni. Aici ar trebui doar de instalat un sistem cu buton pentru traversare.
Dacă nu funcționează, înseamnă că trebuie pornite.
Aici viteza este mică, pietonii sunt în pericol, doar pietonii pot fi loviți. Șoferilor ce li se poate întâmpla? Eventual răspundere penală.
Vreau să spun că este periculos și pentru șoferi, și pentru pietoni.
Pentru că aici trebuie neapărat să fie semafor.
Cred că trebuie luate măsuri și trebuie făcut totul pentru oameni.
Economii să se facă de sus. Întotdeauna se economisește pe oameni. Nu fac pentru oameni, ci împotriva oamenilor. Deci, practic, se creează o problemă nu pentru popor, ci împotriva lui. Pentru oameni este o problemă, în mare parte. Poate când va muri cineva, atunci vor lua măsuri. Aici trebuie organizat totul altfel.
Trebuie ridicate semafoarele mai sus, amenajată trecerea pentru pietoni, iar aici să rămână sensul giratoriu pentru mașini.
Toate împreună sunt și fără sens, și periculoase. Sensurile giratorii cu circulație nereglementată nu au sens. Autoritățile sau direcția de transport ar trebui să facă ceva. Pentru că sensurile giratorii sunt mari, fluxurile de trafic sunt destul de mari, iar în plus semaforul care nu reglementează circulația, adică funcționează doar pe galben, este periculos pentru pietoni.
Adică, în primul rând, este vorba despre siguranța pietonului. În perspectivă, după părerea mea, trebuie activate semafoarele pentru ca circulația să devină reglementată. Pentru mine aceasta este o întrebare dificilă, nu înțeleg de ce nu funcționează. Dacă a existat un proiect pentru schimbarea semafoarelor și instalarea unora noi, dar ele oricum nu funcționează, aceasta este o problemă care până acum nu a fost rezolvată.
Nu am idee de ce nu funcționează. De fapt, cu semafor era mai simplu, mi se pare. Și nu existau asemenea aglomerații înainte. Cumva oamenii se descurcau. Iar acum pietonii nu se adună în grupuri, fiecare traversează separat și astfel apar aglomerațiile firești. Oamenii nu pot să se oprească, să se adune măcar câțiva și să traverseze împreună. Nu, așa ceva nu există. De aici și haosul. Iar cu semafor ar fi fost mai simplu, desigur.
Mi se pare că multe ambuteiaje pornesc anume de aici. Cel mai probabil.
Sunt două variante: ori economisesc foarte mult energia electrică, ori, nu știu… nu au becuri.
Dar periodic stau dirijori de trafic. Poate că așa e mai ieftin decât să achite electricitatea?
Pe mine, ca șofer, sincer să fiu, nu mă deranjează prea tare. Singura problemă este că situația este nereglementată și oamenii trec unul după altul, formând ambuteiaje. Poate trebuia instalat un semafor cu buton, ca oamenii să apese. Dacă tot există și nu funcționează, ar fi mai bine să funcționeze. Poate pentru pietoni ar fi mai comod să aștepte puțin mai mult, dar să traverseze la un semafor reglementat.
Sunt prea multe mașini, aici semafoarele deja nu mai contează.
Desigur, aceasta este o întrebare pentru servicii. Evident că nu este bine nici pentru șoferi, nici pentru pietoni, pentru că în cazul unei situații, cred că ambele părți vor fi considerate vinovate.
Nu înțeleg de ce poliția rutieră se gândește atât de mult și elaborează un plan atât de greu. Chiar trebuie să pună oameni să dirijeze circulația pe vreme rea sau în arșiță? Nu se poate crea un plan de funcționare a semaforului? Au analizat prea mult situația asta. Greu de înțeles.
CANAL 5 a dorit să afle de la Direcția Transport Public a capitalei la ce etapă se află proiectul de instalare și modernizare a rețelei de semafoare pe acest segment, câți bani din bugetul municipal au fost cheltuiți și din ce motiv acestea încă nu funcționează. Totuși, până la pregătirea materialului pentru difuzare, purtătoarea de cuvânt a direcției, Veronica Baltag, nu a răspuns la apelurile noastre. Serviciul de presă al Primăriei Chișinău ne-a promis că va reveni ulterior cu un răspuns.
Pe site-ul achizitii.md este indicată o licitație pentru executarea lucrărilor de reconstrucție a obiectivului semaforizat de la sensul giratoriu: Negruzzi – Cantemir – Gagarin – Albișoara. În document se menționează că este planificată reconstrucția sistemului existent de semaforizare, fără a se preciza numărul semafoarelor. Costul estimativ al proiectului este de 679 de mii de lei fără TVA, iar lucrările trebuie finalizate până la sfârșitul anului curent.
Menționăm că aceasta nu este prima situație în care la Chișinău sunt instalate semafoare care apoi nu funcționează luni întregi sau chiar mai mult.
Astfel, anul trecut, proiectul de amploare privind crearea unei rețele de semafoare inteligente la șapte intersecții din zona străzilor Varnița, Ismail și Calea Basarabiei, pentru care din bugetul municipal au fost alocate 13 milioane de lei, de asemenea nu a fost finalizat. Semafoarele de acolo nici acum nu funcționează.
Conform datelor oficiale, în Chișinău, 180 de intersecții sunt dotate cu semafoare.
