Prețul unui bilet în transportul public din Chișinău, chiar și de 7 lei, nu acoperă costul real al unei călătorii, în special pe rutele suburbane. Justificarea următoarei scumpiri a prețului la bilete a venit din partea lui Dorin Ciornîi, șef interimar al Direcției generale mobilitate urbană.
Potrivit lui, dacă în tarif ar fi incluse toate cheltuielile reale, călătoria ar costa semnificativ mai mult. În același timp, municipalitatea susține că investește constant în modernizarea transportului public, iar costurile pentru autobuze, troleibuze, depouri și infrastructură sunt acoperite în mare parte din bugetul municipal, nu din banii achitați de călători.
DORIN CIORNÎI, șef interimar al Direcției generale mobilitate urbană
Este important de înțeles că prețul unui bilet chiar și de șapte lei, nu acoperă costul real al unei călătorii în special pe rutele suburbane. În același timp, costurile de operare au crescut semnificativ, în special la carburanți, unde prețurile au crescut cu peste 60%, dar și pe fondul inflației din ultimii ani. Cu toate acestea Primăria a ales să nu transfere intergral aceste costuri către cetățeni.
Dacă toate costurile reale ar fi incluse în tarif, prețul unei călătorii ar fi semnificativ mai mare. Decizia este una clară, continuăm să investim în transport public modern, dar protejăm oamenii și menținem tarifele cât mai accesibile.
Potrivit lui Ciornîi, municipalitatea investește anual peste 800 de milioane de lei în mobilitate urbană. Pe lângă flota modernizată de autobuze și troleibuze, 18 categorii de persoane beneficiază de călătorii gratuite, iar alte opt categorii au facilități la abonamente.
Amintim că, din 1 mai, tariful la transportul public din Chișinău va fi majorat de la 6 la 7 lei, iar abonamentele se vor scumpi cu circa 17%. Ultima ajustare a tarifelor a avut loc în iulie 2022, când prețul unei călătorii a crescut de la 2 la 6 lei.
