Companiile aeriene la nivel global au început să reducă masiv numărul de zboruri și să retragă aeronave din exploatare pe fondul unei creșteri „astronomice” a prețurilor la combustibilul pentru aviație, informează agenția Bloomberg. Pasagerii trebuie să se pregătească pentru noi dificultăți în următoarele luni, deoarece transportatorii aerieni anulează din ce în ce mai des cursele și suspendă zborurile pentru a face față costurilor ridicate ale carburanților.
Mai mulți jucători majori de pe piața internațională au anunțat deja pași concreți pentru optimizarea rețelei de rute. Compania olandeză KLM va anula în viitorul apropiat optzeci de zboruri tur-retur de pe nodul său principal, aeroportul Amsterdam-Schiphol, pentru a minimiza pierderile economice. Măsuri similare au fost luate și de alte companii mari: United Airlines din Statele Unite ale Americii a redus volumul zborurilor planificate până la sfârșitul anului 2026, Lufthansa din Germania a retras din circulație douăzeci și șapte de aeronave, iar Cathay Pacific Airways din Hong Kong și-a revizuit frecvența zborurilor și rețeaua de rute. Analiștii din domeniu constată că transportatorii aerieni au intrat într-un mod de „supraviețuire”.
Conform datelor oferite de compania de analiză Cirium, numărul global de zboruri planificate pentru luna mai 2026 a fost deja diminuat cu trei la sută. Această situație diferă semnificativ de prognozele inițiale care estimau o creștere a fluxului de pasageri cu patru până la șase la sută în acest an. Experții avertizează că, dacă prețurile la combustibil se vor menține la un nivel ridicat, este posibilă o reducere suplimentară a capacității pieței cu încă trei la sută. Consultanții internaționali subliniază că este foarte probabil să urmeze noi valuri de anulări ale curselor aeriene.
În ceea ce privește situația din Europa, Agenția Internațională a Energiei estimează că rezervele de combustibil pentru aviație vor fi suficiente pentru aproximativ șase săptămâni. Uniunea Europeană admite posibilitatea unor întreruperi în aprovizionare în perioada estivală, ceea ce obligă autoritățile de reglementare să analizeze măsuri de distribuire a resurselor între statele membre. Comisarul european pentru energie, Dan Jorgensen, a declarat că se trece de la o criză a prețurilor ridicate la o criză a aprovizionării, care va afecta în primul rând sectorul aviatic. În același timp, conducerea Delta Air Lines a raportat o creștere a cheltuielilor pentru combustibil cu două miliarde cinci sute de milioane de dolari, fapt ce forțează operatorul să renunțe la rutele care nu mai sunt rentabile.
