Începând cu 1 martie, în Moldova au fost majorate oficial tarifele pentru transportul auto interurban și suburban — în medie cu 20%. Motivul îl constituie noua metodologie de calcul a tarifelor, aprobată anul trecut, care ia în considerare combustibilul, reparațiile, amortizarea și alte cheltuieli necesare acoperirii costurilor reale ale operatorilor de transport și asigurării veniturilor necesare pentru reînnoirea parcului auto.
În cadrul metodologiei va fi implementat un mecanism de ajustare a tarifelor în funcție de modificarea costurilor, de exemplu în conformitate cu fluctuațiile prețurilor la combustibil.
Cu toate acestea, în pofida intrării în vigoare a hotărârii de guvern, în autogările din capitală prețurile biletelor nu s-au modificat încă. Potrivit lui președintelui Asociației Transportatorilor Auto din Moldova Oleg Alexa, tarifele nu au fost schimbate din cauza unor întârzieri procedurale din partea instituției de profil.
OLEG ALEXA, președinte al Asociației Transportatorilor Auto din Moldova
Metodologia a intrat în vigoare, nu este o lege, este o hotărâre de guvern. Tariful propriu-zis încă nu a fost modificat, deoarece ANTA deocamdată încalcă această metodologie, nu a adoptat, nu a stabilit mărimea acestor coeficienți.
Ar fi trebuit să intre în vigoare de la 1 martie, hotărârea de guvern nu este interpretabilă, iar faptul că acest lucru nu s-a întâmplat este o omisiune din partea ANTA, mai exact o încălcare. Iar în privința destinației banilor — transportatorii vor decide dacă vor acoperi restanțe salariale sau vor investi în reînnoirea transportului, dar este prea devreme să împărțim bani care încă nu există.
Pasagerii intervievați de noi în autogară au primit vestea despre scumpirea călătoriilor cu mare indignare. Potrivit lor, statul nu reușește de ani de zile să aducă drumurile și parcul auto în stare bună, iar compensarea costurilor a decis să o facă pe seama pasagerilor. În același timp, condițiile de transport rămân aceleași: microbuze vechi, supraaglomerate, lipsa chiar și a unui confort minim, precum și drumuri deteriorate pe care circulă aceste autobuze.
Bugetul nu e suficient, avem grad de invaliditate, eu vin acum de la spital, bani am puțini. Va rămâne la fel ca înainte, iar prețul… nimic nu se va schimba, doar pe seama noastră tot majorează și majorează. Cât vor mai majora nu știu, oamenilor le este greu.
Doar majorări, nimic altceva. În ultimii ani — doar majorări: transport, lumină, gaz, totul se scumpește, dar la calitate nu se vede nimic.
M-am gândit chiar, ce tarif să plătesc acum. Sincer, nu sunt pregătit. Prețurile, sincer, sunt exorbitante.
Adică, dacă acum majorează tariful, pentru ce vor plăti oamenii, după părerea dumneavoastră? Pentru aer. Mai înainte era o chestie – „Neznaika pe Lună”, acolo era un lucru interesant, impozit pe aer. Eu consider că asta e impozit pe aer. Nu există concordanță între preț și serviciile oferite, sincer.
Pot oamenii să-și permită să plătească mai mult? Nu, cred că nu. Salariile sunt mici, totul se scumpește și e greu.
Trebuie făcute drumuri normale.
Și microbuzele. Sau puse autobuze. În sate și raioane trebuie făcute drumurile. Pe drumurile acestea este imposibil de circulat.
În realitate nu ar trebui să se majoreze prețul la transport. Nu știu… Salariile sunt mici și totul se scumpește.
Nu suntem pregătiți, pentru că nu avem bani, suntem pensionari. Dar trebuie să-i înțelegem și pe acești băieți. Totul este scump, și reparațiile, și totul. Ei nu vor merge dacă nu le este rentabil. Pur și simplu nu vor merge. Și atunci ce facem? Suntem nevoiți să plătim.
Jaf. Jaf, și așa este greu. Abia ne descurcăm de la o lună la alta. Doamne ferește. Unde vor merge banii obținuți din majorarea tarifului? În buzunarele funcționarilor, hoților.
Șoferii, la rândul lor, spun că tarifele trebuie majorate, însă există riscul să rămână fără pasageri și, respectiv, fără muncă.
Oamenii oricum nu au bani, iar dacă se majorează, vor mai fi oameni? Nu că vom rămâne fără muncă, dar vor fi foarte puțini oameni.
Dacă se majorează tariful, oamenii vor înceta să mai circule. Desigur că trebuie majorat, trebuie majorate nu doar tarifele, ci și salariile, totul.
Dacă se majorează prețul, va influența asta numărul pasagerilor? Și așa nu sunt pasageri, toți pleacă.
Va scădea, desigur. Pentru că oamenii nu au bani. Care este soluția atunci? Este nevoie de sprijin de la stat sau de altă soluție? Probabil altă soluție.
Am fost ieri la Moghilev, m-am dus cu salonul pustiu și m-am întors tot așa, niciun om pe pod. Așa ceva nu am mai văzut.
Dacă se majorează prețul, vor fi și mai puțini oameni? Probabil că nu va mai fi nimeni.
Nu știu, și așa aproape nu e nimeni, merg 200 de kilometri cu 4 oameni. Dacă se majorează prețul, puteți rămâne fără ei? Nu, nu vor mai fi deloc.
Ne-am adresat Agenției Naționale Transport Auto pentru a afla când vor fi modificate tarifele și dacă acest lucru se va face etapizat sau simultan în toată republica. De asemenea, am dorit să aflăm care va fi plafonul maxim al prețurilor. La solicitarea noastră, ANTA a promis că va oferi un răspuns ulterior.
În prezent, tarifele pentru transportul interraional variază între 0,75 și 0,86 lei/km pentru un pasager, iar pentru transportul raional — între 0,85 și 0,96 lei/km. În hotărârea de guvern se menționează că diferența dintre tarifele actuale și cele calculate conform noii metodologii nu va depăși 20%, cu condiția menținerii unui nivel similar al cheltuielilor de exploatare.
