Un avion Airbus A321 a decolat de pe aeroportul Stansted din Londra cu două geamuri lipsă. Aeronava a urcat la peste 3.000 de metri altitudine înainte ca cineva să-și dea seama că există o problemă, relatează Business Insider, scrie digi24.ro.
Potrivit Biroului de Investigare a Accidentelor Aeriene, incidentul a avut loc pe 4 octombrie.
Avionul a decolat de pe Aeroportul Stansted din Londra spre Aeroportul Internațional Orlando și transporta trei piloți, un inginer, un responsabil de încărcare mărfuri, șase însoțitori de zbor, precum și nouă pasageri și avea curse programate pentru mai multe zile.
Dar, la scurt timp după decolare, mai mulți pasageri au observat că în cabina aeronavei părea mai frig și era mai mult zgomot decât de obicei.
Avionul a continuat să urce până la 3.000 de metri, iar indicatoarele pentru centura de siguranță au fost oprite.
În acel moment, responsabilul de marfă a mers în spatele avionului și a observat o creștere semnificativă a zgomotului din cabină. Potrivit raportului AAIB, zgomotul era „suficient de puternic pentru a deteriora auzul”.
El a observat, de asemenea, că garnitura unui hublou din partea stângă a avionului „flutura în vânt”, se arată în raport.
Piloții au decis să oprească urcarea avionului la 4.200 de metri și să reducă viteza, în ciuda faptului că nu existau „indicații anormale” și sistemul de presurizare părea să fie normal.
Echipajul a decis să revină pe aeroportul Stansted, iar avionul a aterizat la 36 de minute după decolare.
Ajunși la sol, însoțitorii de zbor au inspectat avionul și au descoperit că două ansambluri de ferestre – geamurile interioare și cele exterioare, ca și și garnitura de cauciuc – lipseau, se arată în raport.
Singurul lucru care mai rămăsese era panoul anti-zgârieturi, o bucată de plastic care împiedică pasagerii să atingă geamul exterior.
Geamul interior și garnitura de la o a treia fereastră erau de asemenea deplasate.
Cu o zi înainte de acest zbor, avionul fusese folosit pentru o filmare, în timpul căreia au fost folosite lumini de mare putere timp de peste 5 ore.
Ulterior, daune termice și deformare a ferestrelor au fost observate și în zona din jurul ieșirii de urgență de deasupra aripii.
