Авиакомпании по всему миру начали массово сокращать количество рейсов и выводить самолёты из эксплуатации на фоне «стратосферного» роста цен на авиационное топливо, сообщает Bloomberg.
«Пассажирам следует готовиться к дальнейшим неприятностям в ближайшие несколько месяцев, поскольку авиаперевозчики по всему миру всё чаще отменяют рейсы и приостанавливают полёты, чтобы справиться с резким ростом цен на авиационное топливо», — отмечается в аналитическом материале агентства
Ключевые игроки: кто уже принял меры
Ряд крупнейших международных авиакомпаний уже объявил о конкретных шагах по оптимизации маршрутной сети в условиях высокой волатильности топливного рынка.
KLM (Нидерланды)
Нидерландский флагманский перевозчик KLM в ближайшее время отменит 80 парных рейсов из своего хаба в аэропорту Амстердам-Схипхол. Решение направлено на минимизацию убытков от выполнения экономически неэффективных маршрутов в текущих ценовых условиях.
Аналогичные меры ранее приняли
United Airlines (США) — сократила объём запланированных до конца 2026 года рейсов;
Lufthansa (Германия) — вывела из эксплуатации 27 воздушных судов;
Cathay Pacific Airways (Гонконг) — пересмотрела частоту полётов и маршрутную сеть.
«Авиакомпании переходят в режим „самосохранения“», — констатируют отраслевые аналитики, комментируя волну сокращений.
Пересмотр прогнозов
Согласно данным аналитической компании Cirium, на которые ссылаются авторы публикации, глобальное число запланированных авиаперевозок в мае 2026 года уже снижено на 3%.
Это существенно отличается от первоначальных прогнозов, предполагавших рост пассажиропотока на 4–6% в текущем году. Эксперты отмечают, что текущее снижение может быть не пределом: при сохранении высоких цен на топливо возможно дополнительное сокращение ёмкости рынка ещё на 3%.
«С высокой вероятностью последуют новые сокращения», — предупредил консультант Cirium Ричард Эванс.
Дефицит запасов в Европе
По оценке Международного энергетического агентства, запасов авиационного топлива в Европе хватит примерно на шесть недель. В ЕС также допускают возможные перебои с поставками в летний период, что вынуждает регуляторов рассматривать меры по распределению ресурсов между странами-членами союза.
«Мы переходим от кризиса, который до сих пор был в основном кризисом слишком высоких цен. Теперь мы движемся к кризису поставок. Это мы увидим в первую очередь в отношении авиационного топлива», — заявил еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен в интервью Financial Times.
Глава Delta Air Lines Эд Бастиан сообщил о росте расходов на топливо на $2,5 млрд, что вынуждает перевозчика пересматривать рентабельность отдельных направлений и отказываться от убыточных рейсов
