Министр инфраструктуры Владимир Боля ответил жителям села Токуз, которые недавно вышли на протест, возмущаясь состоянием дорог в своем населенном пункте, что стало для них настоящей проблемой. Но сказано это было на пресс-конференции, когда министр отвечал на вопросы журналистов, а не в официальном ответе жителям села.
Глава ведомства ответил людям, что не стоит ожидать больших изменений, поскольку, по словам Боли, им следует радоваться тому, что в селе все еще есть дороги. Мало того, министр предположил, что меры могут быть приняты только начиная с 2027 года.
ВЛАДИМИР БОЛЯ, министр инфраструктуры: «Мы в Каушанском районе построили дороги. Разумеется, мы учли этот запрос граждан, как и все остальные запросы. Не будем забывать, что в Республике Молдова 1682 населенных пункта, у нас 6000 километров дорог, и поверьте, что во всех населенных пунктах, в подавляющем большинстве, к сожалению, потому что, по данным Счетной палаты, более 51% национальных дорог находятся в плохом и очень плохом состоянии, поверьте, что в этом населенном пункте еще есть дороги! И я думаю, что, начиная с 2027 года мы займемся такими дорогами в приоритетном порядке».
Этот ответ появился после того, как всего несколько недель назад жители села Токуз вышли на улицы, а затем и к местному совету – на протест, возмущаясь состоянием дорог и требуя вмешательства Министерства инфраструктуры. Люди жаловались, что каждый раз после дождя дорога, ведущая к селу, превращается в глубокий и непроходимый участок сплошной грязи. Село становится практически изолированным: скорая помощь не может туда добраться, детям и старикам трудно передвигаться из-за грязи, а автомобили застревают или ломаются из-за ям, скрытых под водой.
Вот те дороги, существование которых, по словам министра Владимира Боли, должно радовать жителей села Токуз.
Трудно представить, как могли бы выглядеть другие дороги в районах, если Боля описывает эти грязные и непроходимые участки как нечто нормальное и обычное. Такая позиция министра вызывает вопросы о стандартах оценки условий жизни людей и о том, насколько реальность в офисах чиновников отличается от реальной ситуации на местах. При том, что плохое состояние дорог признаёт и сам министр.
Отметим, что на 2026 год бюджет Дорожного фонда был сокращен почти на 800 миллионов леев. Если в 25 году государство выделило на ремонт и содержание дорог приблизительно 2,59 миллиарда леев, то в этом году эта сумма уменьшилась примерно до 1,8 миллиарда леев. Сокращение бюджета происходит в условиях, когда многие дороги стали небезопасными из-за появления ям, в том числе и на недавно отремонтированных участках. Зато власти вдвое увеличили оборонный бюджет, в условиях, когда, согласно официальным заявлениям, нашей стране не угрожает военная опасность.
Ранее экономический эксперт Вячеслав Ионицэ заявлял, что государство ворует деньги из дорожного фонда, используя их в других целях. По его словам, хотя каждый водитель ежегодно вносит около 4000 леев на содержание дорожной инфраструктуры, почти половина этих денег никогда не поступает в дорожный фонд, перенаправляясь на другие бюджетные расходы, сказал Ионицэ. Получить в министерстве комментарий на это обвинение нам не удалось.
Буквально на днях стало известно о краже асфальта после того, как НЦБК провела обыски по уголовному делу о коррупции и хищении государственных и иностранных средств, предназначенных для инфраструктурных проектов. В результате этих действий были задержаны пять человек.
По словам представителей властей, Республике Молдова к 2030 году потребуется около 20 миллиардов евро на реконструкцию и развитие дорожной инфраструктуры — сумма, в несколько раз превышающая годовой государственный бюджет.
