Европейский союз готовится к возможному затяжному энергетическому кризису на фоне напряжённости на Ближнем Востоке. Еврокомиссар по энергетике Дан Йёргенсен заявил в интервью Financial Times, что текущая ситуация будет ухудшаться и может длиться долго, поэтому страны должны обеспечить наличие достаточных ресурсов.
Хотя в настоящее время ЕС не сталкивается с кризисом безопасности поставок, власти разрабатывают планы по преодолению долгосрочных последствий конфликта. Он подчеркнул, что по отдельным критически важным продуктам ситуация может стать ещё сложнее в ближайшие недели.
Кризис усугубился почти полной блокировкой Ормузского пролива и атаками на энергетическую инфраструктуру в регионе Персидского залива, что привело к резкому росту цен и вызвало опасения по поводу поставок топлива. Авиакомпании также выразили обеспокоенность доступностью авиационного топлива.
Еврокомиссар не исключил нового высвобождения стратегических энергетических резервов, если ситуация ухудшится. В прошлом месяце страны ЕС уже участвовали в крупнейшей в истории такой интервенции, чтобы сдержать рост цен.
В то же время Йёргенсен отметил, что изменений в европейском законодательстве по прекращению импорта сжиженного природного газа из России в этом году не планируется. Он добавил, что ЕС может рассчитывать на дополнительные поставки из США и других партнёров в рамках свободного рынка.
Проблемы ранее подтверждали и некоторые европейские лидеры: конфликт частично парализовал промышленность, приостановил авиасообщение, повлиял на продовольственный рынок и ускорил инфляцию. Глава Европейского центрального банка Кристин Лагард предупредила, что если конфликт затянется, его долгосрочные последствия «будет трудно представить».
По данным итальянской газеты Corriere della Sera, уже в мае Европа столкнётся с дефицитом авиационного керосина. Согласно Politico, британские аэропорты уже испытывают нехватку топлива, а следующими пострадают французские. Отраслевая публикация Argus сообщила, что в четверг цена керосина в Европе достигла рекордного уровня — 1900 долларов за метрическую тонну.
«Несмотря на кризис, авиакомпаниям трудно экономить топливо», — отмечает Politico. «Перевозчики вынуждены прокладывать более длинные маршруты, чтобы избегать полётов над Персидским заливом, что увеличивает расход керосина». Эксперты европейской организации по управлению воздушным движением Eurocontrol оценивают, что если ситуация на Ближнем Востоке не изменится, этим летом «ежедневно будут меняться маршруты примерно 1150 рейсов».
Европейская комиссия призвала страны ЕС перейти к строгому режиму экономии топлива. Жителям рекомендуют работать из дома, снизить скорость на автомагистралях на 10 км/ч, чаще пользоваться общественным транспортом и реже летать на самолётах.
У стран Европы остаётся очень мало времени, чтобы подготовиться к энергетическому шоку. По данным американского банка JP Morgan, последний танкер, который пройдёт через Ормузский пролив, прибудет в Европу 10 апреля. После этого поставки керосина практически прекратятся.
Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан заявил, что единственный способ избежать энергетической катастрофы — это отмена санкций против российских энергоресурсов: «Мир сталкивается с серьёзным энергетическим кризисом. Европа находится в огромной опасности. Единственное решение — немедленно снять санкции, введённые против энергетического сектора России», — заявил он.
