Кризис в системе пассажирских перевозок. Некоторые регулярные рейсы будут приостановлены из-за серьезного повышения цен на топливо. Об этом заявила Ассоциация работодателей операторов автотранспорта, которая обвиняет власти в затягивании процесса повышения тарифов на перевозки.
Это должно было произойти еще 1 марта, но не произошло. Хотя соответствующее решение правительства официально вступило в действие. Председатель организации Олег Алекса говорит, что ситуация ухудшилась с начала кризиса в Персидском заливе, и водители и администраторы регулярных рейсов больше не покрывают даже минимальные расходы, большинство из них находятся на грани банкротства.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель APOTA
Мы больше не справляемся с расходами. Это повышение более чем на 10 леев за литр дизельного топлива заставило нас пересмотреть ситуацию. Это также связано с неспособностью министерства и ANTA принимать решения, ведь с 1 марта у нас должен был действовать другой тариф.
Однако до начала событий в Персидском заливе ANTA продемонстрировала свою институциональную и профессиональную неспособность произвести для нас эти перерасчеты. Боля лишь имитирует эти обсуждения, не для поиска решений, а для того, чтобы иметь возможность отчитаться о встрече с перевозчиками.
Хотя Национальное агентство автомобильного транспорта должно было представить окончательные расчеты 11 марта, накануне этого дня ведомство объявило, что не готово, и встреча была отменена. С тех пор, по словам перевозчиков, власти не дали никакого ответа. В этих условиях, говорит Олег Алекса, начиная с этой недели начнется постепенная приостановка регулярных рейсов.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель APOTA
Мы не можем все обанкротиться из-за того, что Боля спит. Наше решение таково: каждый заглядывает в свой карман, и перевозчик, который решит, что некоторые рейсы полностью для него проблематичны, их приостановит. Таким образом, на этой неделе многие рейсы будут отменены.
У нас не будет точного числа, потому что перевозчик будет оценивать ситуацию ежедневно. У нас будет новая цена на дизельное топливо, у нас будут доходы на маршруте, и лишь тогда мы примем решение: возобновлять некоторые рейсы или приостанавливать другие.
Эта ситуация продлится до тех пор, пока власти не предложат детально разработанное решение, говорит Олег Алекса.
Однако перевозчики предупреждают, что последствия могут быть серьезными, особенно для сельской местности. Как и в период пандемии, некоторые рейсы после приостановки могут не возобновиться, и число населенных пунктов, которые останутся полностью без регулярного транспорта, резко возрастет, предупреждает ассоциация.
Ни от Министерства инфраструктуры, ни от Национального агентства автомобильного транспорта пока не было официального заявления. Представители этих учреждений не отреагировали на наши запросы о комментариях. Ранее в Нацагентстве автотранспорта отметили для СМИ, что тарифные компоненты, которые лягут в основу новых цен, предстоит утвердить до 1 июня.
Отметим, что из-за ситуации на Ближнем Востоке цены на топливо растут каждый день. С 4 марта в Молдове действует режим энергетической тревоги. До сих пор государство не объявило о поддержке перевозчиков или частных лиц, а лишь заявило о возврате акцизного налога на дизельное топливо фермерам.
Это происходит несмотря на то, что оппозиционные политики просили правящую ПАС о реальной помощи, касающейся снижения цен, применения специальной ставки НДС на топливо, а также о мерах по защите населения. Но власти пока не отреагировали на эти требования.
