Рекордные инвестиции в бюджете 2026 года, разработанном правительством Мунтяну, сформированы за счет урезания расходов на другие ключевые сферы. Об этом заявил экономический эксперт Вячеслав Ионицэ, внимательно изучив проект бюджета следующего года. Так, правительство забрало почти миллиард леев с текущего содержания дорожной сети страны и перенаправило их на “капитальные проекты”, включая строительство новых участков дорог. По словам Вячеслава Ионицэ, резкое сокращение средств, выделяемых на содержание дорог может привести к ускоренной деградации дорожной инфраструктуры. Зато высокопоставленные чиновники будут торжественно перерезать красные ленточки и, выкладывая в соцсетях очередные слайды, рапортовать о том, сколько новых дорог они построили. А то, что разрушаются уже имеющиеся – не суть важно.
Правительство объявило о рекордных капитальных инвестициях на 2026 год, заявив, что они превысят 3 миллиарда леев, увеличившись более чем на 55%. Но это по сравнению с прошлым годом. При этом, в 2024 сумма была еще большей, но ее просто не выполнили.
К тому же в кабинете министров скрыли, что эти средства формируются за счет сокращения расходов на другие ключевые отрасли, заявил экономический эксперт Вячеслав Ионицэ в программе “Contrasens” на ZIUA.md.
ВЯЧЕСЛАВ ИОНИЦЭ, экономический эксперт
Три миллиарда, но откуда они взяли эти 3 миллиарда? А я знаю, что денег нет. А я всё время провожу в цифрах, и я задался вопросом – если было 2 млрд, откуда они взяли три? Их ведь надо откуда-то взять. И когда я посмотрел: они урезают на содержание дорог почти 900 млн леев. Да, где-то 880 миллионов… И из субсидий почти 200 миллионов.
То есть, из двух важных секторов – содержание дорог и субсидии для сельхозпроизводителей и предпринимателей – правительство изъяло больше миллиарда леев по сравнению со средствами, выделенными в 2025 году, чтобы объявить об “историческом рекорде” капитальных инвестиций в бюджете 2026 года.
ВЯЧЕСЛАВ ИОНИЦЭ, экономический эксперт
В дорожном секторе есть два вида расходов: текущее содержание и капитальные вложения. Капитальные вложения идут на новые дороги, на перерезание ленточек, мы знаем, как это работает. Текущее содержание поддерживает дороги в рабочем состоянии, предотвращает их разрушение. Чтобы перерезать ленточки, они направляют деньги на капитальные вложения и сокращают расходы на текущее содержание. По сути, в следующем году мы построим несколько километров новых дорог, и все скажут: вот это да, дороги строятся, при этом никто не поймет, что 9000 километров дорог придут в упадок, потому что в следующем году сократятся расходы на их содержание с 1 млрд. 900 млн леев, как это было утверждено для этого года, до чуть более 700 млн леев. Это минимальная сумма за последние 10 лет.
При этом, по словам Вячеслава Ионицэ, не стоит забывать, каков курс лея сегодня и каким он был десять лет назад. То есть получается, что на ремонт и текущее содержание дорог выделяется мизерная сумма. Зато высокопоставленные чиновники будут пиарится на новых дорогах. Кроме того, по словам Вячеслава Ионицэ, значительная часть инвестиций — это не новые проекты, а долги и неисполненные работы 2025 года. “Когда рост создают из невыполненных проектов, нельзя говорить о рекорде”, — заявил эксперт.
В связи с прозвучавшей информацией, мы обратились за комментарием к представителям правительства, однако на наши звонки и сообщения не ответили. Напомним, в программе деятельности правительства Александра Мунтяну запланирована модернизация 3 тыс. километров автомобильных дорог, а также строительство до 2030 года кольцевой дороги вокруг Кишинёва. А на днях на пресс-конференции министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля объявил, что к 220 проектам, запущенным этим летом в рамках программы «Европа близко», добавлены еще 133 для реализации в 2026 году. Они предусматривают строительство и реконструкцию местных дорог районного и муниципального значения, а также пешеходных дорожек и тротуаров к социальным объектам в населенных пунктах. Общая стоимость проектов составляет около 1,7 млрд леев, из которых 1,5 млрд леев поступят из государственного бюджета.
