Джурджулештский порт — единственный морской выход Молдовы — уходит под контроль Румынии. Бухарест уже договорился о покупке стратегического объекта у Европейского банка реконструкции и развития, а власти Кишинёва фактически дали на это зелёный свет. При этом румынская сторона, сделавшая не самое выгодное по цене предложение во время тендера, выдвигает новые условия. Румынский министр транспорта Чиприан Шербан сообщил, что в ближайшее время намерен обсудить их с Владимиром Болей, молдавским министров инфраструктуры и регионального развития.
Министр транспорта Румынии Чиприан Шербан заявил, что Бухарест достиг предварительной договорённости с Европейским банком реконструкции и развития о покупке Порта Джурджулешть. Румынская сторона рассчитывает получить не только коммерческий, но и стратегический контроль над объектом, который находится всего в нескольких километрах от порта Галац.
«Мы сейчас ведем переговоры и по поводу покупки Порта Джурджулешть в Республике Молдова. Он имеет очень стратегическое расположение. Теоретически, мы на этапе подписания контракта. Мы провели переговоры с представителями Европейского банка реконструкции и развития, сделали им предложение, и оно было принято. Мы стали победителями, и на следующей неделе у нас состоится встреча с министром инфраструктуры и регионального развития Владимиром Болей. Есть несколько условий, которые должна выполнить и молдавская сторона. Нужно продлить срок эксплуатации порта, который сейчас установлен до 2030 года. Чтобы инвестиция имела смысл и была выгодна для Румынии, мы должны иметь гарантию, что сможем использовать порт и после 2030 года. Молдавская сторона открыта к этому и внесет данное изменение как можно скорее, — заявил министр транспорта Румынии Чиприан Шербан в эксклюзивном интервью для DCNews.
Предварительный запрос румынской государственной компании АО «Администрация морских портов Констанцы» на покупку оператора порта — Danube Logistics, принадлежащей ЕБРР, был одобрен в июле 2025 года Советом по рассмотрению значимых для госбезопасности инвестиций при правительстве Молдовы. Однако сделка была приостановлена — один из акционеров румынской компании оспорил решение в суде, заявив о нарушениях процедуры и отсутствии независимой проверки бизнес-плана.
В тендере, объявленном ЕБРР, участвовали три компании: «Администрация морских портов Констанцы», турецкая Yildirim Holding, предложившая самую высокую сумму, и одна из немецких компаний. (СКРИН ИН) По словам представителя Yildirim Holding в Молдове Натальи Маджар, турецкий инвестор был готов вложить в развитие Джурджулештского порта 50 миллионов евро — вдвое больше, чем предложила румынская компания.
Тем не менее, при полном одобрении официального Кишинёва, тендер выиграла именно румынская сторона, предложившая всего 24 миллиона евро.
CANAL 5 обратился в пресс-службу Министерства инфраструктуры и регионального развития за комментарием по поводу заявления румынского министра, а также другими подробностями по этой сделке, однако к моменту подготовки этого сюжета к эфиру ответ не поступил.
Между тем, многие молдавские эксперты и оппозиционные политики считают, что стратегическое для нашей страны предприятие — Международный свободный порт Джурджулешты — должно быть национализировано с выплатой собственнику справедливой рыночной стоимости, так как лишаясь Джурджулештского порта, Республика Молдова может потерять и часть своего суверенитета. Кроме того, есть опасения, что Румыния – член НАТО – будет использовать Джурджулештский порт в военных целях.
Напомним, Джурджулешты – порт, расположенный в 134 километрах от Черного моря на берегах рек Прут и Дунай. Терминал был образован в 2006 году благодаря передаче Украиной Молдове 430-ти метров побережья Дуная и Прута. В 2021 году ЕБРР выкупил 100% капитала компании Danube Logistics, которая управляла единственным в стране портом.
