Бывший вице-премьер, экс-министр экономики Октавиан Калмык прокомментировал решение правительства Республики Молдова отказать в продаже активов российской нефтяной компании “Лукойл”. Он заявил, что это будет иметь серьезные последствия для национальной экономики. По словам Калмыка, молдавские власти тем самым продемонстрировали, что присоединяются к международным санкциям против Российской Федерации, однако данный шаг вызывает вопросы по поводу энергетической безопасности и стабильности внутреннего рынка нефтепродуктов.
Бывший министр напомнил, что “Лукойл” является одним из основных поставщиков автомобильного топлива в Республике Молдова через свою сеть автозаправочных станций и прямых контрактов с государственными учреждениями. Таким образом, блокирование деятельности этой компании может иметь значительные последствия для этих организаций, в том числе финансовые. Октавиан Калмык также напомнил, что “Лукойл” является единственным поставщиком керосина для заправки самолётов в аэропорту Кишинева, где у него монопольная инфраструктура, что создаёт риски для авиасообщения. По мнению экс-министра, запрет на проведение сделки по продаже активов и отсутствие ясной альтернативы могут привести к перебоям в поставках топлива и даже возможному дефициту на рынке. Что касается возможной национализации активов “Лукойла” в Молдове, то, по словам Октавиана Калмыка, такой шаг может повлечь за собой серьезные последствия – политические, экономические и финансовые, – которые впоследствии придётся нести государству.
ОКТАВИАН КАЛМЫК, бывший вице-премьер, экс-министр экономики
Для Республики Молдова эта проблема имеет два важных аспекта. Первый – обеспечение внутреннего рынка нефтепродуктами и, в частности, бензином и дизельным топливом. По той простой причине, что «Лукойл» является одним из крупнейших поставщиков этой продукции на внутренний рынок — не только через дистрибьюторскую сеть, через автозаправочные станции, но и в целом — через коммерческие сделки, которые он заключал на протяжении многих лет. И здесь следует отметить, что большинство государственных учреждений являются клиентами этой компании, поэтому последствия будут, в том числе финансовые. И вторая, наиболее чувствительная проблема – это обеспечение керосином самолётов, которые обслуживаются на земле в Республике Молдова, особенно в Международном аэропорту Кишинёва. Здесь мы имеем естественную монополию как на инфраструктуру, так и на поставку керосина для этих воздушных судов. Поэтому конечно же, что принятое на этой неделе новым правительством решение вызывает целый ряд вопросов.
С одной стороны, не была одобрена сделка по передаче этих активов другому экономическому агенту, чтобы «Лукойл» формально выполнил международные санкции. Во-вторых, речь идёт о таком понятии как национализация, которое может повлечь целый ряд последствий – как политических, так и финансово-экономических, которые в конченом итоге нужно будет покрыть. Но основной проблемой остаётся не столько собственность на инфраструктуру, сколько обеспечение поставок нефтепродуктов, включая авиационный керосин, на внутренний рынок. Если этот спор затянется, и Республика Молдова не отложит срок внедрения этих международных санкций, это, безусловно, может оказать влияние на внутренний рынок и привести к дефициту нефтепродуктов.
