Перевозчики провели новую акцию протеста в столице. Ассоциация работодателей автотранспортных операторов продолжает добиваться от правительства и Министерства инфраструктуры и регионального развития выполнения трех основных требований : утвердить и опубликовать методику расчета тарифов на транспортные услуги, отозвать проект постановления о системах e-GPS и e-Bilet, а также отказаться от предложений ANTA, обязывающих перевозчиков адаптировать все транспортные средства для людей с ограниченными возможностями». Перевозчики жалуются на отсутствие прогресса в урегулировании их претензий к властям, а также они недовольны действиями по отношению к ним, которые считают злоупотреблениями, называя их характерными для полицейского государства.
Перевозчики провели новую акцию протеста в столице. Ассоциация работодателей автотранспортных операторов выдвинула правительству и Министерству инфраструктуры и регионального развития три основных требования: утвердить и опубликовать методику расчета тарифов на транспортные услуги, отозвать проект постановления о системах e-GPS и e-Bilet, а также отказаться от предложений ANTA, обязывающих перевозчиков адаптировать все транспортные средства для людей с ограниченными возможностями». Перевозчики жалуются на отсутствие прогресса в урегулировании их претензий к властям, а также они недовольны действиями по отношению к ним, которые считают злоупотреблениями, называя их характерными для полицейского государства.
Перевозчики организовали акцию протеста перед офисом Национального агентства по автотранспорту. Возмущенные тем, что их требования до сих не были выполнены, в том числе не утверждена методология расчета тарифов, не пересмотрено условие о введении электронных систем e-GPS и e-Bilet, а также правила, касающиеся перевозки людей с ограниченными возможностями.
я сейчас приехал с двумя пассажирами с Резины 100 км, 100 с чем-то леев заработал. Солярка дорогая, я даже на соляру не заработал. Билеты чтобы хоть подорожали, хоть как-то тариф чтоб и солярка недорогая была, а то подымается, то падает , я сегодня в убыток работал . два пассажира с Резины до Кишинева, это смешно.. Там выдвигают какие-то условия для инвалидов -все инвалиды уже имеют свои коляски, свои машины и так далее. Уже три года мы работаем с одним и тем же тарифом, как вы думаете -запчасти-то подорожали, это не говоря о газе, электроэнергии и так далее….расходы-то идут !! как можно выживать?!
Тарифы потому что, ездим несколько лет по одной и той же цене !! солярка то дорожает, то падает, опять подорожала сегодня, а денег нет!!!
Чтобы дали нормально работать, чтобы повысили тарифы и много с чем мы не согласны!
Глава Ассоциации работодателей автотранспортных операторов Олег Алекса говорит, что главными причинами выхода перевозчиков на протест стало желание властей внедрить GPS-систему и фискальные аппараты, которые используются для тотального контроля и фактически создают коррупционные схемы
ОЛЕГ АЛЕКСА, глава Ассоциации операторов автомобильного транспорта
Это часть системы e-билет, которая показывает, что мы должны покупать только один тип кассового аппарата. Это — первое. Второе: ни в одной стране не существует государственной системы продажи билетов, где все экономические агенты (перевозчики) обязаны продавать через неё.
МИХАИЛ НЕБУНЕЛЕ водитель
Мы, перевозчики, протестуем и пытаемся защититься , потому что, как вы знаете, в этом учреждении реализуются различные схемы, совершаются разные злоупотребления.
Глава Ассоциации работодателей автотранспортных операторов подчеркнул, что действия правительства противоречат европейским принципам и национальному законодательству. Протестующие говорят, что власти требуют соблюдения невыполнимых условий, в то время как государство не обеспечивает необходимую инфраструктуру и поддержку для переоборудования пассажирского транспорта.
АНАТОЛИЙ МУНТЯНУ Исполнительный директор Ассоциации работодателей в области транспорта
Проблема в том, что на те машины, которые были оснащены специальным оборудованием для перевозки людей с инвалидностью, я был вынужден это оборудование снять, потому что дороги разрушены, и машины просто разваливаются. — И пассажиры жалуются, шум, грохот. — Наши дороги и транспорт не выдерживают условий, которые пытается навязать министерство.
При этом, по словам протестующих, власти до сих пор игнорируют запрос о внедрении методики расчета тарифов на транспортные услуги, которая сняла бы очень многие вопросы.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель Ассоциации операторов автомобильного транспорта
Что означает методология? — Один из пунктов формулы расчёта — это стоимость транспортного средства. Если мы инвестировали в этот транспорт, и это отражается в методологии, — это приводит к более высокой тарифной цене. — Если мы не инвестировали и работаем на развалюхе, которая стоит три гроша, — вот эти три гроша и войдут в методологию — и в итоге получится меньше. — Методология не означает, что цена должна быть выше или ниже. — Методология должна быть справедливой.
Во время акции протеста к перевозчикам не вышел ни один представитель Национального агентства по автотранспорту. Однако позднее на сайте ведомства появилась реакция на протест перевозчиков, в которой говорится, что Агентство «уважает их право выражать свое недовольство и готово к открытому и конструктивному диалогу со всеми ассоциациями в этой области.» «Учреждение заявляет, что его роль заключается в реализации существующей политики, а не в разработке проектов или законодательных инициатив. Что касается запроса об адаптации транспортных средств для людей с ограниченными возможностями, ANTA подчеркивает, что он носил исключительно информационный и статистический характер и не предусматривал введения ограничительных мер», говорится в заявлении. Также в агентстве пообещали, что продолжат переговоры с перевозчиками для поиска реалистичных и постепенно реализуемых решений, чтобы транспортные услуги стали доступны всем в соответствии с действующим законодательством.
ЗАЯВЛЕНИЕ
Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA)
«Учреждение заявляет, что его роль заключается в реализации существующей политики, а не в разработке проектов или законодательных инициатив. Что касается запроса об адаптации транспортных средств для людей с ограниченными возможностями, ANTA подчеркивает, что он носил исключительно информационный и статистический характер и не предусматривал введения ограничительных мер»
Напомним, перевозчики уже провели два протеста: на площади Великого Национального Собрания и у офиса миссии ЕС в Молдове. В ответ представители правительства заявили, что их требования не могут быть приняты без значительного улучшения качества услуг, предоставляемых пассажирам. А министерство инфраструктуры уточнило в своем сообщении, что «всё — в процессе разработки»: тарифная методология находится на заключительной стадии согласования, проекты e-Bilet и e-GPS — на общественных обсуждениях, а адаптация транспорта для людей с ограниченными возможностями будет осуществляться постепенно.
