Республика Молдова может лишиться своего единственного выхода к Черному морю. В конце прошлой недели действующий при правительстве Совет по рассмотрению инвестиций, имеющих значение для государственной безопасности, одобрил предварительный запрос румынской госкомпании «Администрация морских портов» Констанцы на покупку “Danube Logistics” — оператора и арендатора Международного порта Джурджулешты. Сейчас Danube Logistics полностью принадлежит Европейскому банку реконструкции и развития. Комментируя это решение в соцсетях, интернет-пользователи обвинили правящую PAS в предательстве национальных интересов.
(В пятницу, 11 июля, правительство распространило пресс-релиз, в котором сообщило, что на заседании Совета по рассмотрению инвестиций, имеющих значение для государственной безопасности, был одобрен запрос румынской национальной компании “Администрация морских портов Констанца” на приобретение 100% акций устАвного капитала компании “Danube Logistics” — оператора и арендатора Международного порта Джурджулешты. Сейчас Danube Logistics полностью принадлежит Европейскому банку реконструкции и развития.
“Администрация морских портов Констанцы планирует инвестировать более 24 млн евро в развитие инфраструктуры Международного порта Джурджулешты. Предлагаемый инвестиционный план предусматривает строительство терминала с рампами, создание контейнерного терминала, модернизацию железнодорожной инфраструктуры, расширение складских помещений, цифровизацию операций и внедрение энергоэффективных решений”, – говорится в пресс-релизе.
Администрация морских портов Констанцы планирует инвестировать более €24 млн в развитие инфраструктуры Международного порта Джурджулешты. Предлагаемый инвестиционный план предусматривает строительство терминала с рампами, создание контейнерного терминала, модернизацию железнодорожной инфраструктуры, расширение складских помещений, цифровизацию операций и внедрение энергоэффективных решений.
Таким образом, правительство и власть PAS не только не встали на защиту стратегического объекта, который был отчужден мошенническим путем, но и одобрили его продажу иностранному государству.
Строительство портового терминала по перевалке нефтепродуктов в районе Джурджулешт началось в 1997 году – в свое время за этот 400-метровый украинский отрезок берега Дуная в районе молдавского села Джурджулешты Республика Молдова передала Украине участок автотрассы у села Паланка протяженностью почти в 8 км. После проблем с финансированием в 2004 году правительство Республики Молдова подписало инвестиционное соглашение с группой азербайджанских компаний Azpetrol, которая приобрела у ЕБРР недостроенный терминал в порту Джурджулешты в обмен на выплату долга правительства Республики Молдова в размере 20 млн долларов. Инвестиционное соглашение предусматривало завершение строительства в Джурджулештах нефтяного терминала, грузопассажирского порта, нефтеперерабатывающего завода, а также открытие сети автозаправочных станций. В свою очередь правительство Молдовы обязалось создать инвестору благоприятные условия, защитить его инвестиции и дало государственные гарантии по выполнению своих обязательств.
Однако в 2005 году владельца Azpetrol арестовали в Азербайджане по подозрению в подготовке государственного переворота. Пока он находился за решеткой, молдавскими компаниями Azpetrol-а, включая порт Джурджулешты, управлял Томас Мозер – доверенное лицо инвестора, бывший сотрудник ЕБРР. Мошенническим и неэффективным управлением он причинил ущерб вверенным ему компаниям в особо крупном размере. По этому обвинению Мозер был признан виновным окончательным решением суда в 2019 году. В 2011 году он незаконным путем присвоил компанию Danube Logistics – оператора порта Джурджулешты, оформив её на себя всего за 344 доллара. А десять лет спустя, в 2021 году Danube Logistics была приобретена Европейским банком реконструкции и развития.
Проследив сложную структуру компаний, стоящих за Danube Logistics, и изучив официальный реестр кипрских компаний, пресса обнаружила, что ЕБРР купил стратегический объект национального значения Республики Молдова, в который до нынешнего времени было инвестировано более 50 млн евро, всего за 1000 евро! ЕБРР эту информацию отрицал, но сумму сделки обнародовать отказался, ссылаясь на конфиденциальность. (https://bani.md/exclusiv-tranzactia-bomba-a-anului-2021-berd-a-cumparat-portul-giurgiulesti-cu-1000-de-euro-doc/ ЗДЕСЬ ГРАФИКИ И ПЛАТЕЖКА)
Все эти годы вышедший на свободу азербайджанский инвестор через суды пытается вернуть себе отчужденные у него активы.
В 2022 году молдавская Прокуратура по борьбе с организованной преступностью и особым делам предъявила обвинение “лицу, принимавшему решения в предполагаемых незаконных действиях, стоявших за захватом руководства порта”. Тогда же судьи по запросу прокуроров наложили арест на имущество стоимостью 150 млн леев, составляющее уставный капитал компании, управляющей Джурджулештским портом, в рамках уголовного дела, возбужденного в 2020 году.
Уже хотя бы одно это должно налагать запрет на любые сделки по компании Danube Logistics до завершения судебного разбирательства. Однако вместо этого Европейский банк реконструкции и развития 14 апреля нынешнего года объявил о проведении тендера на поиск нового стратегического инвестора для Международного свободного порта Джурджулешты. А правительство Республики Молдова, вопреки выданным ранее государственным гарантиям защитить инвестиции прежнего стратегического инвестора, дает добро на продажу оператора и арендатора Международного порта Джурджулешты “Danube Logistics” румынской национальной компании «Администрация морских портов Констанцы”. Таким образом, Республика Молдова может лишиться своего единственного выхода к Черному морю.
У нашей страны останется часть порта, но небольшая и не такая развитая.
Эксперты и оппозиционные политики, комментируя предполагаемую сделку, заявили, что это не только сократит поступление налогов и инвестиции в местную инфраструктуру, но и возврат инвестиций будет происходить за счет увеличенных тарифов и сборов в порту — то есть, за наш счет. При этом все доходы получит другое государство. Республика Молдова вообще может потерять существенную часть своего суверенитета. Кроме того, в связи с планами ЕС использовать все существующие порты для военных баз НАТО, возникают опасения и в связи с рисками, которые это может нести для нашей страны, если Джурджулешты будут как-то использовать в военных целях.
