Молдавские перевозчики грозят протестами и всеобщей забастовкой, обвиняя власти в некомпетентности и коррупции.
В письме на имя премьер-министра Дорина Речана Ассоциация работодателей автомобильных перевозчиков заявляет о коррупционных схемах и требует четких тарифов, отзыва проекта об изменении данных в билетах, а также отказа от требований Национального агентства автомобильного транспорта по адаптации транспортных средств с учетом нужд лиц с ограниченными возможностями.
Председатель Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков Олег Алекса утверждает, что эти вопросы поднимались еще в марте, но Министерство инфраструктуры лишь имитировало обсуждение, не приняв конкретных решений.
Перевозчики обвиняют власти в попытке внедрить системы электронных билетов и e-GPS в интересах определенной компании, что приведет к увеличению расходов, не решая при этом реальных проблем.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель совета Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков
Они хотят, чтобы если пассажир садится, например, в селе Реча, на билете было четко указано, что он сел именно в Рече. И мы задаем вопрос — в чем смысл этого? Если транспортное средство имеет маршрутную авторизацию, видно, через какие населенные пункты оно проходит, видно, в какое время в каждом населенном пункте.
Важно, чтобы человеку выдали билет с определенной суммой, на котором будет напечатано время выдачи, наименование хозяйствующего субъекта и другие заранее установленные данные. Но не так, чтобы каждый раз водитель вводил в кассовый аппарат специальный код, чтобы появилось нужное название населенного пункта и пункт назначения.
Аргументируя свои требования, перевозчики напоминают, что налоговая служба и сейчас может легко проверить данные — время, указанное в билете, код населенного пункта и утвержденное Национальным агентством автомобильного транспорта расписание позволяют точно контролировать маршрут.
То есть, при проверке власти могут быстро выяснить соответствие билета и была ли со стороны водителя попытка обмана. Перевозчики убеждены, что вся история с нововведениями затеяна лишь для того, чтобы навязать кассовые аппараты от фирмы, близкой к чиновникам Министерства инфраструктуры.
Кроме того, их недовольство вызвало требование Национального агентства автомобильного транспорта адаптировать транспортные средства под нужды лиц с ограниченными возможностями. Перевозчики подчеркивают, что они не против самой идеи, но не согласны со способом ее реализации, который требует огромных затрат и не предлагает реальных решений — о чем, по их словам, Национальному агентству автомобильного транспорта прекрасно известно.
Новые нормы тоже вводятся с корыстными целями, считают перевозчики.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель совета Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков
Что за этим скрывается? Скрываются элементы коррупции. Национальное агентство автомобильного транспорта понимает, что мы не сможем выполнить эти требования, на маршруты выйдут контролеры, и это будет новым поводом, чтобы собирать взятки.
Перевозчики предупреждают: если правительство срочно не найдет решений, они, не долго дожидаясь, уже со следующей недели могут начать голодовку.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель совета Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков
Мы считаем, что продолжать обсуждения с Министерством инфраструктуры бесполезно. Мы больше не хотим с ними разговаривать, нам нужны конкретные решения. Необходимо четкое решение: проект постановления правительства о e-GPS и e-билетах должен быть отозван, методика расчета тарифа должна быть утверждена постановлением правительства. А все эти глупости с письмами от Национального агентства автомобильного транспорта по поводу транспортировки людей с ограниченными возможностями должны быть отозваны.
Мы попытались связаться с пресс-секретарем правительства Даниелом Водэ, чтобы выяснить, намерен ли премьер-министр обсудить ситуацию с перевозчиками и какие решения планируются, однако он не ответил на наши звонки и сообщения.
Позднее он заявил на пресс-конференции, что перевозчики могут найти решение в отраслевом министерстве, где их ждут с открытыми дверями. Между тем, операторы пассажирских перевозок четко заявили, что больше не хотят дискутировать с чиновниками министерства, так как до сих пор такие беседы ни к чему не привели.
Мы также попытались связаться с представителями Министерства инфраструктуры и Национального агентства автомобильного транспорта, чтобы узнать реакцию на обвинения со стороны Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков, но и там нам никто не ответил. Ранее Министерство инфраструктуры заявляло, что модернизация пассажирского транспорта необходима для улучшения качества обслуживания пассажиров и обеспечения справедливых условий для транспортных операторов.
