В то время как центральная власть обещает «лучшую жизнь», в селе Михайловка Сынджерейского района люди изо дня в день борются за выживание. В этом населенном пункте жизнь словно застряла в прошлом веке. Нет ни аптеки, ни общественного транспорта, а один единственный магазин почти пуст — люди живут в изоляции, вдали от какой-либо реальной поддержки со стороны государства. Чтобы купить лекарства или хлеб, приходится тратить большие суммы на проезд в районный центр или другие сёла, преодолевая многие километры. Пенсионеры молятся лишь о том, чтобы не заболеть, считая каждую копейку. Жители Михайловки надеются хотя бы на элементарное внимание и человеческое отношение к ним со стороны тех, кто руководит страной. Но и этого, похоже, они не получат от правительства, которое озабочено милитаризацией, озвучиванием европейских лозунгов и собственной предвыборной кампанией.
Самая острая проблема — отсутствие аптеки. Во всём селе нет ни одной фармацевтической точки. Тем, кто нуждается в лекарствах — включая компенсируемые — приходится ездить в Копэчены или даже в Сынджеру более чем за 20 километров.
Мне сейчас нужны компенсируемые лекарства от давления. Я должна была получить их 12-го числа. Но то врача нет, то что- то еще… Мне пришлось ехать в Сынджеру. Я поехала сегодня — врача не было.
Да, я езжу и в Копэчены, и дальше — в районный центр, в Сынджеру. Там есть аптека, новая, и это всё, что у нас есть.
Помимо отсутствия аптеки, уже много лет в Михаиловке нет общественного транспорта. Ни маршрутки, ни автобусы не останавливаются в селе. Те, кто ещё может, выходят на дорогу и часами ждут, надеясь, что кто-то их подберёт на машине. Но для пожилых и больных, которые едва могут передвигаться, остаётся единственный выход — арендовать машину. А это стоит дорого — намного больше, чем они могут позволить себе на свои небольшие пенсии. Поездка до аптеки или города становится финансовой непосильной ношей.
леев до Копэчен, 200 леев до Сынджерей, 400 леев до Бельц, а до Кишинёва — 1200 леев.
Но для такой пенсии, как у нас, это трудно вынести, потому что часто возникает необходимость, и тогда приходится как-то справляться..
Раньше в село приезжал автобус, но потом его отменили. Теперь пожилым людям тяжело.
— Тяжело. Выходим на дорогу и останавливаем автобус. Кто остановится — с ним едем. Если что-то срочное — арендуем машину. Те, у кого есть машина, — им повезло, они ездят на ней.— А арендовать машину дорого?— Конечно, дорого.
В Михаиловке даже ежедневные покупки стали настоящим испытанием. В селе есть всего один продуктовый магазин с почти пустыми полками и ограниченным ассортиментом. Хлеб появляется только к обеду, а основные продукты часто отсутствуют. Если нужна какая-то другая покупка — будь то мука, лекарства или даже простой пакет риса — людям не остаётся ничего другого, как снова уезжать из села.Каждая поездка требует времени, денег и сил, особенно для пожилых.
Если, например, в магазине нет того, что вам нужно, что вы делаете? — Арендуем машину и едем.— И опять нужно платить?— Да, нужно платить. Большинство хлеб печёт дома.
— Хлеб привозят к обеду. Иногда утром, когда приходят люди, уже ничего не остаётся. Потом привозят ещё раз, чтобы те, кто в центре, могли хоть что-то получить. Но нам, пожилым, кто живёт на окраине села, намного тяжелее… Когда я арендую машину до Сынджерей, мы сначала едем в Копэчень, где останавливаемся, чтобы взять необходимое, ведь это по пути..
Мы приходим в магазин — бывает, что товар есть, бывает — нет. Едем в Копэчень. — Чем добираетесь, если нет машины? — Арендуем машину — 100 леев. — Вы платите 100 леев каждый раз? — Когда нужно, да, всегда платим по 100 леев.
Мы попытались связаться с примаром Михаиловки, чтобы узнать, есть ли решения проблем с отсутствием аптеки, транспорта и других важных услуг. Когда наша сьемочная группа приехала в местную администрацию, примара на месте не оказалось. По телефону он также нам не ответил.
Однако ситуация в Михаиловке — не единичный случай. Согласно официальным данным за 2024 год, почти в 1000 населённых пунктах Молдовы нет аптек. Во многих из них нет регулярного общественного транспорта. Это приводит к тому, что стареющие сёла становятся всё более изолированными, а отсутствие базовых услуг превращает повседневную жизнь в борьбу.
