Китайская компания по производству электромобилей „BYD Company Limited” впервые продала на европейском рынке больше автомобилей, чем ее конкурент „Tesla Inc.”, передает IPN.
В прошлом месяце BYD зарегистрировала 7 231 электромобиль в Европе по сравнению с 7 165 регистрациями, сделанными Tesla, по данным аналитической компании Jato Dynamics. Ежемесячный объем продаж Tesla снизился на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как BYD сообщила о росте на 169%.
Регистрации китайской группы, включая подключаемые гибридные модели, выросли на 359%.
Экспансия китайской компании в Европу совпала со снижением продаж Tesla из-за устаревшего портфеля продуктов и негативной реакцией на вмешательство владельца Tesla Илона Маска в региональную политику.
„Это поворотный момент автомобильного рынка в Европе, особенно если учесть, что Tesla в течение многих лет лидировала на европейском рынке аккумуляторных электромобилей, в то время как BYD официально начала свою деятельность за пределами Норвегии и Нидерландов только в конце 2022 года”, — отметил аналитик Jato Dynamics Фелипе Муньос.
Продажи Tesla продолжают снижаться на ключевых рынках Европы, несмотря на недавнюю модернизацию своего автомобиля, Tesla Model Y. Илон Маск также объявил, что уходит в отставку со своей должности в правительстве США, чтобы сосредоточиться на руководстве автопроизводителем, после того как прибыль в первом квартале упала до самого низкого уровня с четвертого квартала 2020 года.
Снижение популярности Tesla в Европе также связано с тем, что Renault, Stellantis и другие бренды запустили новые модели аккумуляторных электромобилей по более доступным ценам, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов выхлопных газов, начиная с этого года.
В апреле автопроизводители Renault, Škoda, Volkswagen, Audi и BMW также превзошли по продажам электромобили Tesla.
В глобальном масштабе BYD обогнала Tesla в качестве крупнейшего в мире производителя электромобилей, чему способствовал высокий внутренний спрос. Но китайская группа является относительным новичком в Европе, и ее стремительный выход на зарубежные рынки вызвал тревогу у западных автопроизводителей.
BYD и другие китайские группы расширили ассортимент своей продукции на европейском континенте, увеличив продажи подключаемых гибридных автомобилей, на которые не распространяются пошлины Европейского Союза до 45% на электромобили из Китая.
За последние годы BYD запустила восемь моделей в более чем 30 европейских странах, в том числе компактный хэтчбек Seagull с ценой 22990 евро, практически не имея прямых конкурентов в сегменте.
Компания планирует производить продукцию локально на своих заводах в Венгрии и Турции, чтобы справиться с таможенными пошлинами, но некоторые из этих амбиций были вовлечены в геополитическую напряженность. Европейская комиссия расследует, предоставлял ли Китай несправедливые субсидии первому европейскому заводу компании в Венгрии.
План компании по строительству завода в Мексике также столкнулся с трудностями при получении одобрения со стороны властей на фоне опасений, что ее технология создания интеллектуальных автомобилей может проникнуть через границу, в США.
