Пассажиры, купившие билеты, будут одними из первых, кто получит свои деньги обратно, если авиакомпания будет признана несостоятельной. Соответствующий законопроект был одобрен на пленарном заседании в четверг. Документ поддержали и депутаты парламентской фракции «ШОР». Однако народный избранник Денис Уланов не преминул уточнить, в чем именно заключаются обвинения в адрес Air Moldova, заявив, что сетования властей относительно этого аспекта необоснованны, так как именно они являются главными виновниками случившегося.
«О том, что люди теряют деньги. У Air Moldova были нереализованные рейсы на сумму 9 миллионов евро, из которых на сегодняшний день пассажирам вернули 120 миллионов леев. Но 40 миллионов леев находятся на заблокированных счетах специально для этой цели. Ни один пассажир не пострадает. Если на судью, рассматривающего дело о реорганизации, не будет оказано давление, авиакомпания восстановится и продолжит полеты. Когда вы говорите о том, что кто-то что-то украл, то подумайте, что можно украсть – компанию с миллиардными долгами и без самолетов?» – заявил парламентарий.
Денис Уланов отметил сложную ситуацию, в которой оказалась Air Moldova после приватизации. По его словам, на момент приватизации у компании были значительные долги, включая страхование, аренду самолетов, долги перед аэропортами и за ремонт самолетов.
«На момент приватизации общая сумма долгов Air Moldova в октябре 2018 года составляла полтора миллиарда леев, которые должны были быть возвращены за 3 года, согласно плану. Из этих денег были проданы билеты на 6-8 месяцев вперед на сумму 11 миллионов евро. Этих денег у компании не было. Поэтому было необходимо, чтобы эти деньги были израсходованы. Операционных ресурсов не хватало. Долги по страхованию составляли 20 миллионов, по аренде самолетов – 100 миллионов, а долги перед всеми аэропортами, куда летала Air Moldova, и за ремонт самолетов – 210 миллионов леев. Долги перед Кишиневским аэропортом – 100 миллионов. Air Moldova и Avia Invest подписали соглашение о просроченных платежах, и эти деньги не возвращены до сих пор», – сказал он.
Уланов пояснил, что сразу после приватизации Air Moldova пришлось сократить количество рейсов, взять частные кредиты и пересмотреть контракты, чтобы улучшить свое финансовое положение. Несмотря на первоначальные трудности, компании удалось погасить исторические долги перед банками и выполнить условия, выдвинутые во время приватизации.
«На момент приватизации у компании было 7 самолетов. Два из них имели технические неисправности, а 5 были взяты в аренду, за которую ежемесячно платились миллионы евро. Сразу после приватизации компания сократила количество рейсов, взяла частные кредиты, пересмотрела несколько контрактов, и ситуация улучшилась. В результате расходы были оптимизированы, и компания продолжила полеты. Менее чем через год, летом 2020 года, Air Moldova выплатила все долги, которые она задолжала четырем банкам с 2010 года. Сумма составила 130 миллионов леев. До этого момента Air Moldova не могла этого делать», – сказал Уланов.
Вместе с тем депутат подчеркнул, что вмешательство внешних факторов, таких как закрытие воздушного пространства и пандемия COVID-19, повлияло на перспективы развития Air Moldova. Уланов раскритиковал политические решения, из-за которых компания не может выполнять рейсы по некоторым направлениям, например, в Россию, и призвал оказать поддержку, чтобы позволить компании развиваться и процветать.
«К моменту начала пандемии COVID-19 компания погасила 90 процентов исторических долгов – условие, выдвинутое во время приватизации.
В то время были все предпосылки для того, чтобы Air Moldova процветала и развивалась, но вмешались несколько факторов. Закрытие воздушного пространства, приостановка полетов и т. д. Все правительства мира помогали своим компаниям, будь то частные или государственные, но только не у нас. Когда мы запросили рейсы в Россию, которые приносят немалый доход в государственный бюджет, нам отказали. Почему другие компании могут летать в Москву за 1000 евро за билет, а Air Moldova нет? В чем здесь политика? Пусть люди летают прямыми рейсами», – добавил он.
Уланов выразил обеспокоенность по поводу давления и трудностей, с которыми сталкивается Air Moldova со стороны властей, отметив, что целью властей было и остается уничтожение компании.
«Безответственные заявления главы СИБ, а за ним и других высокопоставленных лиц о том, что существуют риски, эскалация, война, привели к тому, что все компании пересмотрели свою деятельность в отношении повышенного риска потери активов и немедленно вывели свои самолеты или подняли цены на лизинг, которые были очень высокими. Кроме того, власти заблокировали деньги Air Moldova, которые были взяты в долг за рубежом. Проверьте происхождение денег и разблокируйте их! Так нет же! Коммерческий банк вообще отказался обеспечивать платежи по контрактам, которые действовали годами. Разумеется, компания теряет оперативную работу. Власти продолжали давление, аресты, обыски. Они даже запретили продавать запасные части, которые просто гнили. Единственной целью было уничтожить компанию», – заключил он.
Власти пока никак не прокомментировали эти заявления.
