Ассоциация работодателей автомобильных перевозчиков проведет новый протест в центре Кишинева, выражая недовольство проектом поправок в Кодекс автоперевозок, разработанных Министерством инфраструктуры и регионального развития. Как заявляют перевозчики, если документ будет принят в нынешней редакции, большинство из них обанкротятся, а многие междугородние пассажирские маршруты исчезнут.
Как заявил председатель Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков Олег Алекса, протест пройдет 23 ноября с участием примерно 300 водителей на автобусах. Протестующие выступят против намерения Министерства инфраструктуры и регионального развития ввести новые правила пассажирских перевозок, которые, как считают в отраслевых ассоциациях, противоречат европейским стандартам. Перевозчики утверждают, что власти имитировали публичные консультации по проекту поправок в Кодекс автомобильного транспорта. По их словам, некоторые изменения были отменены, но вместо них возникли другие.
ОЛЕГ АЛЕКСА, глава Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков APOTA: «Главная цель этого законопроекта захватить бизнес в области перевозок. Подробности мы представим уже на протесте. Министерство манипулирует. Потому что, когда ведешь дискуссии с транспортировщиками, обсуждаешь текст, соглашаешься с этим текстом в итоговом варианте, и говоришь: вот, это он, а затем, через два месяца вытаскиваешь другой текст, который с транспортировщиками не обсуждался, но говоришь, что дискуссии были… Да, дискуссии были, но обсуждался не этот текст, не он был одобрен. Был одобрен другой итоговый текст между министерством и транспортировщиками, и этот текст они выбросили в корзину».
В связи с этим пассажирские перевозчики потребовали пересмотреть проект поправок еще 9 ноября, в ходе протестной манифестации, однако с тех пор, как отметил Олег Алекса, никто из представителей власти не пригласил их на переговоры.
ОЛЕГ АЛЕКСА, глава Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков APOTA: «Ни с кем не было встречи — ни в правительстве, ни в министерстве, ни в парламентских комиссиях».
Как подчеркивают перевозчики, если в Кодекс автотранспорта будут внесены поправки в нынешнем варианте, многие операторы рискуют лишиться лицензий, а Молдова — останется без междугороднего пассажирского транспорта. Недовольство перевозчиков вызвал, в частности, пункт, предусматривающий, что местные публичные администрации смогут вмешиваться в процесс открытия и изменения регулярных маршрутов, а также в график перевозок. Также они возмущены, что интервал движения автобусов будет сокращен до 15 минут, тогда как они настаивают на его сохранении на уровне 30 минут.
В своей реакции на заявления транспортировщиков министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну написал в социальной сети, что «кроме множества лживых утверждений и глупых обвинений ничего не услышал о том, как протестующие намерены изменить к лучшему ситуацию в области регулярных пассажирских перевозок. У них одно предложение: оставить все, как есть»,- написал министр.
Спыну добавил, что возглавляемое им министерство продолжит провижение изменений в Кодекс автомобильного транспорта, поскольку они, подчеркнул Спыну, обеспечат граждан страны более качественными и современными услугами.
Соответствующий законопроект правительство одобрило 8 ноября. Секретарь Министерства инфраструктуры Мирча Пэскэлуца тогда заявил, что этому предшествовали переговоры со всеми транспортными операторами, и отметил, что не только две ассоциации представляют всю отрасль автомобильного транспорта.
