В некоторых многоквартирных домах Кишиневе по-прежнему старые лифты, еще советского периода. Нередко они ломаются и застревают. Случается, что люди часами вынуждены ждать ремонтную бригаду. А кто не хочет рисковать, поднимаются по лестнице. Съемочная группа Orizont TV попыталась выяснить, почему подобные лифты так и не заменили и сколько это может стоить.
На старые, неработающие и представляющие опасность лифты нам пожаловались некоторые жители столичных улиц Ион Крянгэ и Николае Костин.
«Лифты в плачевном состоянии. Был случай, когда я застряла в лифте и находилась там вместе с детьми до тех пор, пока не пришли и не открыли двери. Мой муж тоже застревал и многие другие. Часто не работает, практически каждый день. Этот маленький может не работать и по два дня».
» — Вы когда-нибудь застревали? — Да, даже с ребенком. Звоним — приезжают и разблокируют. На этом всё.
— Часто застревает?
— Часто, часто, иногда ни тот, ни другой не работают».
«Необходимо менять, некоторым больше 20-30 лет».
Кроме того, люди жалуются, что когда они застревают, проходит несколько часов, прежде чем кто-нибудь приезжает на помощь.
«Бывали случаи, когда дети застревали в лифте, звонили мастеру, который занимается этой проблемой, а его не было шесть часов. Я даже написала заявку. Написала заявление ответственному за дом, но дальше дело, как обычно, не пошло».
В свою очередь, директор муниципального предприятия «Лифтсервис» уверяет: все лифты отлично работают, повода для беспокойства у жильцов быть не должно.
ПЕТР БУДУРИН, директор МП «Лифтсервис»: «На данный момент у нас нет неработающих лифтов. Уже год идет модернизация либо эстетический ремонт кабин. Нет лифта, в который боишься войти, не имея уверенности в том, что поднимешься и спустишься. Безопасность лифтов мы гарантируем».
В то же время Петр Будурин отметил, что для некоторых старых лифтов, которым почти по 50 лет, запчасти больше не изготавливаются, и механикам становится все сложнее их ремонтировать. По его словам, сейчас предприятие сконцентрировано на поддержании лифтов в рабочем состоянии, а из-за ситуации в регионе возникают проблемы с доставкой запчастей. Комментируя жалобы на долгое ожидание механиков, Будурин сказал, что на устранение проблемы требуется дольше времени из-за нехватки кадров из-за низкой зарплаты, которая колеблется от 5 до 6 тысяч леев для начинающего.
ПЕТР БУДУРИН, директор МП «Лифтсервис»: «Люди не хотят идти на начальную зарплату, которая составляет 5-6 тысяч леев. Лифты, которые мы обслуживаем, старые, еще советские модели, но они работают, срок их службы 25 лет, мы их эксплуатируем по своим возможностям. Замена лифта стоит почти миллион двести тысяч леев. Надеемся и ждем».
Столичный примар Ион Чебан признает, что лифты возможно лишь отремонтировать, и что их замена пока только в планах.
ИОН ЧЕБАН, временно сложивший с себя полномочия примара муниципия Кишинев, кандидат от MAN: «У нас более 2 тысяч заявок в год, так или иначе связанных с необходимостью ремонта. Кроме того, у нас в разработке программа, в рамках которой мы планируем заменить старые лифты, особенно те, которые эксплуатируются более 40 лет. Если мы говорим обо всех лифтах, которые необходимо заменить, то сумма такой инвестиции исчисляется несколькими миллионами евро».
По решению Муниципального совета, в прошлом году тариф на обслуживание лифтов в столице был повышен на 80%. С 1 августа 2022 года минимальная плата за данную услугу для одного человека увеличилась с 15-ти до 27 леев.
