Решение Кишиневского муниципального совета о повышении стоимости проезда в общественном транспорте было оспорено в суде Государственной канцелярией. Как было объявлено, причиной является отсутствие антикоррупционной экспертизы. Генеральный примар Кишинева Ион Чебан с этим не согласен. Градоначальник заявил, что не откажется от инициативы по повышению стоимости проезда, а в видеоролике рассказал о том, какие инвестиции сделаны в столичную систему общественного транспорта.
Генеральный примар Кишинева в видеозаписи сообщил, что правительство оспорило в суде решение Кишиневского муниципального совета о повышении стоимости проезда в общественном транспорте с 2 до 6 леев.
ИОН ЧЕБАН, генеральный примар Кишинева: «Мы столкнулись с административным иском об
отмене решения муниципального совета Кишинева. Приведенные доводы абсурдны. Я имею в виду антикоррупционную экспертизу, которая на самом деле существует и подписана нашими коллегами. Такой атаки на местное публичное управление в контексте децентрализации в Республике Молдова не было за все годы независимости. Государственная канцелярия должна уведомить примэрию, если видит какую-либо проблему. А примэрия должна ответить в течение 30 дней.
Представители Государственной канцелярии подтвердили TV6, что обратились в суд, но сообщили нам о других причинах, чем та, которую представил Ион Чебан.
«Мы подтверждаем, что Кишиневское территориальное управление Государственной канцелярии передало дело в суд и потребовало приостановить и отменить решение Кишиневского муниципального совета, принимая во внимание, что социально-экономическое воздействие, которое сложится после введения этих административных юридических актов, может иметь серьезные последствия для пользователей общественного пассажирского транспорта», — говорится в сообщении Госканцелярии
Вне зависимости от того, как будет развиваться ситуация, тарифная политика городских властей будет продолжена, заявил кишиневский генпримар, обвинив в случившемся правящую партию.
ИОН ЧЕБАН, генеральный примар Кишинева: «Власти ПДС хотят всё аннулировать. У вас ничего не выйдет и, пожалуйста, не давите на судебные органы. То, что делают власти ПДС, я считаю, это издевательство над кишиневцами. Остановитесь и займитесь тем, что вы обещали людям во время предвыборной кампании, и позвольте муниципию Кишинев развиваться».
Пресс-секретарь фракции ПДС Адриана Влас написала нам в сообщении, что у партии “Действие и солидарность” нет оснований атаковать местную публичную администрацию. И ”существуют законные процедуры, которые должны быть соблюдены, и если иерархически вышестоящие учреждения выявили нарушения в примэрии Кишинева, они должны действовать только в соответствии с действующим законодательством. Ждём решения суда”, — добавила Адриана Влас.
Ион Чебан в своем видеообращении также рассказал об инвестициях в городской транспорт и дорожную инфраструктуру, что тоже стало одной из причин повышения тарифа на проезд.
ИОН ЧЕБАН, генеральный примар Кишинева: «У нас есть современные троллейбусы – как белорусские, так и от других производителей. Все автобусы и троллейбусы, которые мы приобрели, оснащены кондиционерами, USB-разъемами. Нами закуплено 100 автобусов ISUZU, которые курсируют не только в черте города, но и в пригородах столицы. Работаем по выделенным полосам, работаем по дорожной инфраструктуре, было отремонтировано более 60% остановок.
С 1 июля проезд в кишиневских автобусах и троллейбусах будет стоить 6 леев. Однако в решении городских властей особый акцент делается на приобретении абонементов на проезд. Стоимость месячного абонемента составит 234 лея, 594 лея будет стоить абонемент на 3 месяца и 972 лея – полугодовой.
По данным примэрии, уже сейчас продано более 15 тыс. абонементов, и горожане просят увеличить количество мест их продажи. В тоже время, как объявили в примэрии, проезд в общественном транспорте будет бесплатным для местных советников, детей в возрасте до 7 лет, школьников 1-4-ых классов, сотрудников МВД со специальным статусом, ветеранов, пенсионеров и ряда других категорий граждан. В последний раз стоимость проезда в общественном транспорте столицы пересматривалась в 2009 году.
