Кишиневский муниципальный совет на своем заседании не утвердил методологию расчета стоимости проезда в городском общественном транспорте, на основании которой тариф в автобусах и троллейбусах должен был увеличиться до 6 леев. Обсуждение продолжалось несколько часов, после чего муниципальный совет отложил этот вопрос на следующую неделю. А советники-социалисты, поддержавшие проект, заявили, что генеральный примар Ион Чебан выступит с отдельной инициативой по повышению стоимости проезда.
Несмотря на то, что и генпримар столицы, и начальники управлений городского транспорта выдвинули множество аргументов о необходимости увеличения стоимости проезда, муниципальные советники не проголосовали за этот проект.
ИОН ЧЕБАН, генеральный примар Кишинева: «Транспортные предприятия Кишинева на грани банкротства. Мы говорим о качестве транспорта, качественном транспорте. Мы говорим о зарплате, которая сегодня составляет 15-17-18 тыс. леев, не так, как в других регионах Республики Молдова — 5-6 тыс. Но все эти деньги откуда взять?»
ВИТАЛИЙ МИХАЛАКИ, начальник Главного управления общественного транспорта и путей сообщения: «Мы находимся в ситуации крайней необходимости повышения тарифов. В первую очередь, хочу довести до вашего внимания, что Городской автобусный парк и Управление электротранспортом пострадали от увеличения затрат на электроэнергию и горючее. Сегодня предприятие не имеет достаточных ресурсов для продолжения своей деятельности, и продолжение этой ситуации неопределенности сделает невозможным предоставление услуг пассажирского транспорта в муниципии Кишинев».
Одни местные избранники говорят, что для того, чтобы стоимость проезда была увеличена, необходимы инвестиции. Другие утверждают, что не голосовали за повышение тарифов, потому что не получили ответы на ряд вопросов.
СЕРГЕЙ БУРГУДЖИ, муниципальный советник от партии “Шор”: «Сегодня мы не услышали достаточно аргументов, чтобы поддержать этот проект решения. С нашей точки зрения, ответственность должна лежать на тех, кто управляет городом».
РОМАН КОЖУХАРЬ, муниципальный советник от ПДС: «Для этого мы должны купить новый транспорт, сделать полосы для общественного транспорта, создать условия для продажи билетов в электронном формате».
ИОН ЧЕБАНУ, муниципальный советник от ЛП: «Сколько средств тратится на ремонт тротуаров в муниципии Кишинев и какая компания делает этот ремонт? Вы видели, что они не смогли дать нам ответ, они сказали, что ответят позже. Когда вы приходите и просите повысить тарифы на проезд в общественном транспорте, это означает, что они также связаны с дорожными расходами. Поэтому я сказал следующее: когда вы предоставите нам эту информацию, тогда и будем говорить о повышении тарифов».
АЛЕКСАНДР ОДИНЦОВ, муниципальный советник от ПСРМ: «Мы изначально предложили 4 лея, они сказали, что четырех леев недостаточно, давайте хотя бы 5 леев. Мы просим конкретные цифры, учитывая, что тарифы растут ежедневно, мы понимаем, что ситуация меняется ежедневно и что реальная ситуация плачевна. Мы находимся в ситуации, когда мы можем остаться без транспорта».
Методология расчета стоимости проезда в городском общественном транспорте была представлена в конце марта. Среди ее новых положений – увеличение тарифа во всех видах общественного транспорта до 6 леев. Документ также предусматривает, что цена билетов может корректироваться каждые два года, исходя из уровня инфляции. Пенсионеры и ученики начальных классов – это около 240 тыс. человек – смогут ездить в троллейбусах бесплатно.
Последний раз тарифы на проезд в общественном транспорте Кишинева корректировались в 2009 году.
