В мэрии Кишинева предлагают, чтобы тариф на поездку в общественном транспорте составлял не менее 6 леев. Об этом 14 апреля сообщили на публичных обсуждениях новой методологии расчета цен на поездки в общественном транспорте, которую по заказу мэрии составила компания Business Consulting Institute (BCI). На обсуждениях говорили также о причинах возможного повышения тарифа, о миллиарде леев, который может уйти на компенсацию услуг и о «моральном праве мэрии требовать», пишет newsmaker.md.
По словам директора BCI Михая Рошкован, результаты исследования вышеуказанной методологии показали, что тариф необходимо повышать. Причин для этого несколько: «Последнее утверждение тарифов было в 2009 году. За 13 лет изменились макроэкономические условия, уровень инфляции вырос. Сейчас выросли затраты предприятий [RTEC и М.П. „Автобусный парк“]. К тому же выросла и средняя зарплата по экономике, цены на топливо», — сказал Рошкован, добавив, что «всё становится ощутимее в условиях нынешнего конфликта».
1 млрд леев на компенсации
Он уточнил, что затраты предприятий выросли на столько, что для того, чтобы компенсировать разницу между затратами на поездку и нынешним тарифом, мэрии из бюджета уже нужен 1 млрд леев, а не 700 млн, которые выделяли из муниципального бюджета в конце года. В этих условиях на компенсацию затрат может уйти почти четверть бюджетных средств.
Директор BCI также отметил, что в новой методолгии есть определенные коэффициенты, от которых будет зависеть тариф, а раз в два года по распоряжению мэра мунсовет сможет пересматривать тариф при необходимости.
«Сейчас у города есть моральное право требовать»
Советник мэра Иона Чебана Влад Митру, комментируя методолгию сказал, что «мы дошли до такой ситуации [с тарифами] из-за политики, потому что любое решение о повышении цены принимают политики в мунсовете». А они, по его словам, не хотят повышать тариф, так как это якобы повлияет на их иммидж.
Новая методология, по его утверждениям, приведет к «росту доходов предприятия почти в три раза и снижению объемов компенсации со стороны мэрии».
Более того, Мутрук отметил, что в прошлом году мэрия заказывала соцопрос, чтобы узнать, готовы ли пассажиры платить 5 леев за поездку в общественном транспорте, при условии, что будет обеспечен комфорт. «Практически, люди готовы», — сказал Мутрук, сославшись на опрос, однако не уточнил, о какой доле респондентов идет речь. В открытом доступе этот опрос NM найти не удалось.
Глава управления общественного транспорта столицы Виталий Михалаке сказал, что новая методология якобы должна будет повысить спрос на абонементы. А Мутрук добавил, что «те, кто постоянно пользуется общественным транспортом, пусть покупают абонементы, а те, кто раз в неделю — могут себе позволить платить 6 леев».
На вопрос из зала о том, сколько в Кишиневе ежегодно абонементов продается, Михалаке сказал: «Около 35 тыс. абонементов. Это очень маленькая доля, примерно 0,0…% от всех продаж».
