Автобус, протаранивший 16 автомобилей в столице 8 декабря, был приобретен в Нидерландах более чем за 900 тысяч леев, а его пробег превышает 500 тысяч километров. Пока это все, что удалось о нем узнать. Администрация Городского автобусного парка отказалась с нами говорить на эту тему, тогда как представители примэрии, включая примара Иона Чебана, заявили, что выскажутся только после завершения расследования происшествия.
Следственные мероприятия по делу о скатившемся задним ходом автобусе без водителя, протаранившем полтора десятка автомобилей, в результате чего трое граждан были госпитализированы, еще продолжаются.
Мы попытались выяснить подробности, но натолкнулись на сдержанное отношение со стороны руководства Городского автобусного парка.
«- Ни у кого нет права сюда заходить, пока проводится расследование.
— Почему?
— Всё, до свидания!»
Мы позвонили непосредственно директору парка Геннадию Задесенец, но его телефон был занят.
«- Этот номер занят.
— С кем-то говорит».
Спустя несколько минут мы позвонили вновь. На этот раз нам никто не ответил. А охранник не позволил съемочной группе пройти на территорию автопарка и был неприветлив.
«Я ничего не видел, ничего меня не интересует. Ты понял?! Всё!»
Тем временем пассажиры автобусов той же модели, что и транспортное средство, спровоцировавшее массовое ДТП, еще находятся под сильным впечатлением от произошедшего. Их опасение вызывает надежность подобных машин которыми они пользуются в отсутствие альтернативы.
«Очень страшно. Зависит, как мне кажется, от водителя».
«Техника эта… смотрите, какая она. Мы однажды отсюда отправлялись и здесь же и сломался этот будто бы новый автобус».
«Это вина производителя или тех, кто ввез в страну эти автобусы без проверки и испытаний».
«По-моему, нужно проверить все эти автобусы, чтобы ничего подобного не повторилось».
Коллеги водителя злосчастного автобуса предполагают, что причина может заключаться в технической неисправности, так как у самого шофера 40-летний опыт работы.
«Если ручной тормоз затянут, а машина поставлена на скорость, она не скатится. Но если что-то вышло из строя, это уже другое дело».
«Я думаю, что-то с электроникой.
— Кто отвечает за нее, кто проверяет?
— Не могу вам сказать».
Ответа не вопрос, что удалось выяснить к этому дню, мы не получили и в городской администрации, представители которой заявили, что скорость, с которой продвигается расследование, объясняется несколькими факторами.
ВИТАЛИЕ МИХАЛАКЕ, Главное управление транспорта и путей сообщения: «Мы проверяем — либо водитель не поставил на ручной тормоз, либо есть неисправность. В этом состоит цель экспертизы. Надеемся на этой неделе завершить, но не все от нас зависит. Зависит от экспертов, от полиции».
ИОН ЧЕБАН, генпримар Кишинева: «Речь идет об автобусах, ввезенных из Нидерландов. Но давайте обойдемся без интерпретаций, которые не соответствуют действительности. Дождемся результатов расследования».
До тех пор единственной объявленной мерой безопасности стало распоряжение о том, чтобы ставить под колеса стопоры.
«- Вы их ставите, чтобы он не скатился?
— Да».
По словам примара Иона Чебана, пробег каждого из таких автобусов, ввезенных из Нидерландов, превышает 500 тысяч километров, при стоимости — более 900 тысяч леев.
Представители муниципального управления общественного транспорта заверили нас, что техническая проверка транспортных средств проводится ежедневно, так же как и медицинский осмотр водителей.
В результате произошедшей 8 декабря аварии пострадали 16 автомобилей, три человека были госпитализированы в Больницу скорой помощи.
