В Молдову вернулись вертолеты молдавских авиакомпаний, которые участвовали в тушении пожаров в Турции. 12 молдавских винтокрылых машин и более 100 пилотов и техников от трёх компаний, вахтовым методом работали в нескольких регионах, больше всего пострадавших от беспрецедентных пожаров летом этого года. Сотни вылетов,работа от рассвета до заката, более 200 гектаров потушенных пожаров в разных регионах Турции. Уровень профессионализма и объем работ, который проделали молдавские пилоты, стал поводом для высокой оценки иностранных коллег и благодарности как турецких властей, так и жителей страны.
С мая по ноябрь этого года экипажи молдавских вертолетов выполнили сотни вылетов для тушения самых сложных пожаров в Анталии, Мугле, Бодруме, Измире и ряде других городов Турции. По словам председателя Ассоциации вертолетной индустрии Молдовы, турецкие власти высоко оценили уровень молдавских пилотов и результаты самой миссии.
ЕВГЕНИЙ ЗАГРЕБЕЛЬНЫЙ, председатель Ассоциации вертолетной индустрии РМ: «Наши пилоты принимали активное участие в тушении самого большого пожара, который происходил на территории Анталии и в регионе Мугла в июле-августе этого года. Это был один из самых крупных пожаров за всю историю Турции. Молдавские пилоты в очередной раз показали свой уровень профессионализма, работая наравне со своими коллегами из Украины и России».
Пилоты работали с 6 утра до семи вечера. Пришлось даже отправить дополнительные экипажи, потому что вылеты были каждый день. Тушению лесных пожаров в Турции осложняется условиями горной местности. Управлять машиной в сложнейших летных условиях, да еще с грузом в две с половиной тонны воды, само по себе тяжелая и ювелирная работа. А в некоторых случаях пилоты сильно рисковали, потому что оказывались в самом эпицентре пожара.
АЛЕКСАНДР МАЗЫЛО, командир экипажа вертолета МИ-8: «Когда пожар переходил в верховой, поднимались высокие температуры, и подход к данному очагу был очень сложный, потому что пламя высокое и надо было слить воду практически туда, где это пламя возникло. Старались, в первую очередь, сливать воду на жилые дома. Люди и турецкий персонал выражали благодарность».
Николай Алексеевич Рябой, один из участников миссии, уже более 40 лет летает в составе экипажа Ми-8. Рассказывает, что это одна из самых сложных поездок в его карьере.
НИКОЛАЙ РЯБОЙ, борт-инженер вертолета МИ-8: «Сложность в том, что приходится работать с максимальным взлетным весом. Вертолет работает на самых повышенных режимах, и большая заслуга наших инженеров, наземных техников, что у нас практически не было поломок и отказов по вине личного состава».
Сейчас в Молдове зарегистрированы 15 вертолетов МИ-8, МТВ и КА-32, полностью обеспеченные экипажами. В общей сложности в молдавской вертолетной индустрии задействовано более 500 человек, включая пилотов, бортмехаников и специалистов наземных служб.
Молдавские вертолеты работали в этом году не только в Турции. Также были миссии в Португалии, где также тушили пожары. Сейчас основная часть пилотов вернулась домой и отдыхает, готовясь к новому сезону. Но один вертолет работает в Афганистане, где на данный момент полеты выполняют только два вертолета: российский и второй -наш. Наш экипаж выполняет задачи в рамках миссии ООН и летает в Кабул.
По словам Евгения Загребельного, в ближайших планах ассоциации вертолетной индустрии РМ — работа на различные гуманитарные организации и по пожаротушению во всем мире.
