Система электронной оплаты, которой так гордится столичная примэрия, похоже, не пользуется успехом у граждан. По данным Управления электротранспорта, с момента запуска проекта банковские карты в транспортных средствах использовало менее 2-х процентов пассажиров. Чем это можно объяснить, и каковы дальнейшие планы муниципалитета, расскажем в следующем сюжете.
Данные Управления электротранспорта показывают, что за шесть месяцев действия пилотного проекта электронной оплаты, всего около 200 тысяч пассажиров оплатили проезд с помощью банковской карты. Это — 1,88 % от всего пассажиропотока.
«Я не очень доверяю и не оплачиваю картой. — Почему? — Потому что сейчас только что не делается».
» — Если у меня есть деньги, зачем расплачиваться картой?
— С картой проще.
— Мне и так легко. Вытащил и отдал».
При таком положении дел кондукторы не видят смысла в платежных терминалах, которые они должны носить с собой.
«Из-за нескольких карт мы должны мучиться с терминалом. Терминал должен быть установлен в троллейбусе. Кто хочет оплатить картой, пусть оплачивает картой. А то носимся с этими терминалами!»
«Особенно сложно в часы пик, так как трудно пройти. Некоторые пользуются моментом, могут показать карту, положить обратно в карман, и в итоге — не заплатить».
Другие кондукторы не против электронной системы оплаты, считая, что им так проще работать. Однако смысла в нововведении тоже не видят.
«Приятно работать с терминалом, но мало кто хочет оплачивать картой. Было бы отлично, если бы он был чуть меньше по размеру».
Тем не менее, в Управлении электротранспорта от проекта отказываться не намерены. Чиновники говорят, что в будущем планируется установить стационарные терминалы, чтобы пассажиры производили оплату самостоятельно. При этом заверяют, что новшества не приведут к увольнению кондукторов.
ФЕЛИЧИЯ РУСУ, пресс-секретарь RTEC: «Ни один из них не останется без работы. Они могут работать или контролерами, или выполнять другие обязанности на нашем предприятии».
По данным муниципальных властей, пилотный проект будет находиться на стадии тестирования год, то есть, до марта 2022-го.
