Молдова рискует превратиться в кладбище металлолома для Евросоюза. Правительство планирует разрешить ввоз в страну автомобилей старше 10 лет. Экологи бьют тревогу, считая, что это приведет к еще большему загрязнению воздуха. А в Министерстве финансов полагают, что это принесет госбюджету существенный доход. Продавцы автомобилей надеются таким образом увеличить продажи, так как сейчас из-за нехватки средств у населения, их бизнес пошел на спад.
Правительство опубликовало предложения по бюджетно-налоговой политике на 2021 год. В документе говорится, что ограничения на ввоз автомобилей старше десяти лет будут сняты. В Минфине уверены, что в этом случае экологические сборы станут выше.
ДОРЕЛ НОРОК, госсекретарь Министерства финансов РМ: «Мы предлагаем отложить эти запреты, но в то же время ввести гораздо более жесткую систему налогообложения для старых автомобилей. Это будет поощрять людей покупать больше новых машин. Все это должно проходить через систему налогообложения, а не через систему запретов».
Автоэксперты обеспокоены нововведениями, так как радость тех, кто сможет ввозить старые, но хорошие автомобили, окажет негативное влияние на других.
ИЛИЕ ТОМА, автомобильный журналист: «Если есть возможность ввозить в страну без ограничений старые автомобили, туда импортируют худшие машины, потому что их больше нигде не принимают. И, конечно же, там, куда они ввезены, они стоят очень дешево. Поэтому должны быть, по меньшей мере, ограничение по экологическому стандарту, потому что абсолютно все европейские страны имеют такие минимальные стандарты. Даже в России, которую не раз критиковали, уже есть Евро 4 и Евро 5».
Исполнительный директор Ассоциации журналистов в области экологии Лилия Куркь говорит, что в настоящее время автотранспорт является одним из основных источников загрязнения атмосферного воздуха. Импорт старых машин из Европы в Молдову создаст еще более высокую напряженность для экологической среды, и плохо повлияет на здоровье граждан, особенно детей.
ЛИЛИЯ КУРКЬ, директор Ассоциации журналистов в области экологии и экологического туризма РМ: «Маленькие дети, как правило младшего возраста, первыми вдыхают токсичные газы, выделяемые транспортом. Мы надеемся, что законодательный орган не одобрит такое изменение».
А вот продавцы считают, что когда граждане страны покупают автомобиль, их, в первую очередь, интересует цена и бренд, а не то, насколько подержанное авто будет загрязнять окружающую среду. К тому же, по словам автодилеров, старые машины продаются быстрее, чем новые.
ИОН КРУДУ, автодилер: «В нашей сфере очень сложно продать пригнанную новую машину — у людей просто нет денег. Нам проще и лучше пригонять старые автомобили, но для атмосферы, для загрязнения воздуха это станет кладбищем».
По данным Государственного реестра транспортных средств, на 1 сентября 2020 года в стране было зарегистрировано более 1 миллиона 58 тысяч автомобилей. Однако неизвестно, каков их средний возраст. Статистические исследования, проведенные два года назад, показали, что доля автомобилей старше десяти лет составляла почти 83% из 721 тысячи зарегистрированных на тот момент машин.
В настоящее время в республику разрешается ввозить транспорт со сроком эксплуатации до 10 лет. При этом величина акциза на импорт незначительно увеличивается в зависимости от возраста. Автомобили старше 30 лет могут ввозиться в страну как объекты, представляющие исторический интерес, и в том случае, если доказана их ценность.
До конца этого месяца граждане могут направлять в Минфин свои предложения по проекту налогово-таможенной политики на 2021 год.
