Zborurile din Chișinău s-ar putea scumpi din cauza creșterii bruște a prețului la combustibilul pentru avioane Jet A1.
Potrivit blogului specializat în aviație Runway08, în ultimele săptămâni prețul combustibilului a crescut cu aproximativ 30%. Într-o postare pe Facebook, blogul subliniază că pentru Aeroportul Internațional Chișinău – o piață mică, dependentă de importuri – undele de șoc se resimt mai rapid și mai dur decât în hub-urile mari europene.
Spre deosebire de operatorii europeni mari, care folosesc mecanisme de protecție împotriva fluctuațiilor de preț, aeroportul din Chișinău simte direct toate schimbările de pe piață, consideră autorul blogului.
Schimbările de preț din ultimele săptămâni au creat presiune asupra companiilor aeriene, forțându-le să recalculaze „din mers” cheltuielile operaționale, ceea ce inevitabil duce la majorarea prețului biletelor, se menționează în publicație.
Studiul menționează că o altă problemă este dependența aeroportului de un singur furnizor de combustibil aviatic. Experții numesc această situație „punct unic de eșec”. Dacă lanțul de aprovizionare se blochează, consecințele pot fi serioase. Companiile aeriene trebuie să procure combustibil suplimentar din alte aeroporturi, ceea ce crește greutatea avionului și consumul de combustibil. În situații mai critice pot fi necesare aterizări tehnice pentru realimentare sau chiar anulări de zboruri.
Experții consideră că singura modalitate de a reduce riscurile este diversificarea furnizorilor de combustibil. Concurența ar permite nu doar reducerea presiunii asupra prețurilor, ci și asigurarea stabilității zborurilor chiar și în contextul crizelor internaționale.
CANAL 5 a solicitat comentarii de la serviciile de presă ale Autorității Aeronautice Civile și Aeroportului Internațional Chișinău pentru a verifica dacă există un risc real de creștere a prețurilor la bilete. Până la pregătirea materialului pentru difuzare, nu am primit răspunsuri.
La sfârșitul anului 2025, Moldova a readus în proprietatea de stat terminalul de combustibil din Aeroportul Internațional Chișinău, care anterior era controlat de compania „Lukoil-Moldova” – o filială a companiei rusești „Lukoil”, aflată sub sancțiuni americane.
Guvernul Moldovei a declarat că decizia urmărește asigurarea securității energetice și a independenței aprovizionării cu combustibil aviatic.
În același timp, unii experți consideră că, dacă autoritățile nu ar fi renunțat la resursele energetice rusești, Moldova nu ar fi avut mai multe opțiuni de manevră și mai puține riscuri de criză și de creștere a prețurilor.
