În această săptămână, mai întâi guvernul, iar apoi și parlamentul, prin deputații PAS, au modificat Legea privind activitatea Portului Internațional Liber Giurgiulești, pe care, la sfârșitul anului trecut, l-a cumpărat compania națională românească „Administrația Porturilor Maritime Constanța”.
Modificările aprobate prevăd prelungirea pentru Portul Giurgiulești a statutului internațional și a statutului de zonă economică liberă – până acum acestea erau valabile doar până în anul 2030. În plus, până în 2075 se prelungește dreptul de utilizare a terenului alocat portului, adică un lot de 55 de hectare. Totul pentru confortul noului proprietar român.
ALEXANDRU MUNTEANU, prim-ministru
Acestea sunt investiții mari, care sunt importante pentru noi, importante pentru investitori. Reamintesc că tranzacția a fost încheiată pe 31 decembrie, în ultima zi a anului trecut, iar noi abia acum creăm cadrul juridic pentru ca acest port să funcționeze.
De altfel, potrivit publicației românești Profit.ro, compania națională „Administrația Porturilor Maritime Constanța” – noul proprietar al Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – deocamdată nu are bani pentru a finaliza tranzacția de achiziție. Pentru a-i găsi, noul proprietar convoacă în zilele de 30–31 martie o adunare generală extraordinară a acționarilor.
Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța vrea să acopere costurile preluării Danube Logistics, operatorul Portului Internațional Liber Giurgiulești (Republica Moldova), prin atragerea de la acționari a sumei totale de 281,6 milioane de lei, au declarat pentru Profit.ro surse din Ministerul Transporturilor.
Operațiunea, care urmează să fie discutată la finele lunii martie, va fi însoțită de emiterea de noi acțiuni și creșterea capitalului social de la 323,3 milioane de lei la 604,94 milioane de lei” – a menționat portalul românesc.
„Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța vrea să acopere costurile preluării Danube Logistics, operatorul Portului Internațional Liber Giurgiulești (Republica Moldova), prin atragerea de la acționari a sumei totale de 281,6 milioane de lei, au declarat pentru Profit.ro surse din Ministerul Transporturilor. Operațiunea, care urmează să fie discutată la finele lunii martie, va fi însoțită de emiterea de noi acțiuni și creșterea capitalului social de la 323,3 milioane de lei la 604,94 milioane de lei”.
Pentru portul Giurgiulești, cumpărătorul român trebuie să plătească 62 de milioane de dolari Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare – aceasta fiind singurul acționar al operatorului portului. Încă cel puțin 28 de milioane de dolari „Administrația Porturilor Maritime Constanța” s-a angajat ulterior să investească în dezvoltarea portului Giurgiulești.
Fără să fi finalizat tranzacția cu BERD, în România deja se sărbătorește victoria. După cum a declarat presei locale senatorul Gheorghe Ștefănache, preluarea operatorului din Republica Moldova transformă portul românesc Galați într-un nod strategic între Moldova, Ucraina și Uniunea Europeană. În ansamblu, încheind o astfel de tranzacție, România face un pas decisiv pentru a deveni liderul logisticii în Europa de Sud-Est, a spus politicianul.
Cu alte cuvinte, România înțelege foarte bine valoarea unui asemenea activ precum Portul Internațional Liber Giurgiulești. Spre deosebire de conducerea Moldovei.
Puterea PAS nu numai că nu a dorit să examineze proiectul opoziției privind alocarea din buget a 52 de milioane de euro pentru a răscumpăra portul Giurgiulești de la BERD și a-l readuce în proprietatea statului, dar în cadrul licitației a ignorat și oferta investițională mai avantajoasă a companiei turce Yildirim Holding – un operator portuar puternic care activează în 100 de țări ale lumii, preferând oferta românilor.
Pentru comparație: compania turcă Yildirim Holding promitea să investească 50 de milioane de euro în dezvoltarea Portului Internațional Liber Giurgiulești. Câștigătoarea licitației, „Administrația Porturilor Maritime Constanța”, intenționează să investească în port 24 de milioane de euro, sau aproximativ 28 de milioane de dolari, adică de două ori mai puțin.
OFERTE INVESTIȚIONALE ÎN CADRUL LICITAȚIEI PENTRU CUMPĂRAREA PORTULUI GIURGIULEȘTI
Yildirim Holding (Turcia) – 50 milioane euro
„Administrația Porturilor Maritime Constanța” (România) – 24 milioane euro)
Când s-a aflat cine a câștigat licitația și va deveni noul proprietar al singurului port din Republica Moldova cu acces direct la Dunăre și, prin urmare, la Marea Neagră, mulți experți și reprezentanți ai opoziției au acuzat autoritățile de trădare a intereselor naționale și de acțiuni în favoarea României.
Guvernul, la rândul său, susține că aceata este o tranzacție avantajoasă, care va atrage investiții serioase în țară, va permite dezvoltarea portului și va consolida integrarea Republicii Moldova în rețelele comerciale regionale și globale. Între timp, opoziția exprimă temeri că, după trecerea Portului Giurgiulești sub management românesc, acesta ar putea fi folosit în scopuri militare pentru transportul unor încărcături militare pe teritoriul Ucrainei.
