Deci, se poate. Pentru liderii europeni în cămăși albe și pantofi de lac se poate, iar pentru moldovenii care sunt nevoiți să trăiască în glod nu se poate. Singurul drum din țară, construit pentru Summitul european a ieșit nevătămat din iarnă.
MARIA STOIAN, reporter Canal 5
– Suntem pe traseul care duce spre Bulboaca, construit pentru marele eveniment în urmă cu 3 ani. Arată aproape ideal, fără gropi, fără fisuri și chiar cu marcajul rutier păstrat. Drumul, cu o lungime de aproape 40 de km a ieșit bine din iarnă, spre deosebire de celelalte din țară.
Pare că ninsoarea, ploaia, înghețul și dezghețul l-au ocolit că altfel, nu ține nicio explicație a celor de la Administrația de Stat a Drumurilor care ne-au demonstrat prin desene că de fapt natura crează borțile și craterele din asfalt.
În timp ce autoritățile invocă ciclurile de îngheț-dezgheț pentru degradarea carosabilului din țară, acest traseu rămâne exemplul că, atunci când există voință și interes, lucrările pot fi făcute calitativ și iernile nu sunt o problemă. Diferența sare în ochi imediat ce părăsești porțiunea „europeană” a drumului.
MARIA STOIAN, reporter Canal 5
– După cum se știe, tot ce-i bun nu durează veșnic și visul drumului european se încheie pe aici. Traseul nou face legătura cu cel vechi care e mai obosit decât acesta, dar este încă în stare bună. Totuși, la o cotitură de la asfaltul calitativ, intri în realitatea moldovenească. Dai cu nasul drept într-o băltoacă de mai mare frumusețea, drum spart, gropi și mizerie.
Este intrarea în satul Hîrbovăț, aici nu au ajuns liderii europeni, dar poate îi chemăm la fiecare îngheț-dezgheț în diferite localități din Moldova, și poate atunci moldovenii vor simți și ei grija statului față de cetățenii săi.
Oamenii care locuiesc în zonă spun că exemplul acestui drum demonstrează clar că se poate construi durabil, dacă există responsabilitate și corectitudine în gestionarea banilor publici.
– Se poate de făcut drumurile. Dacă ar avea un pic de rușine și nuu ar fura atâțea bani, tare bine ar fi la noi la Moldova. Să mai facă și niște drumuri. Dvs ați văzut ce se face la Chișinău?
– Au trecut 3 ani de când a fost reparat acest drum și dacă vrem, facem drumuri.
– După cât știu eu și după cât suntem informați noi, acest traseu s-a făcut pentru oficiali. Ca să vină aici și să le arătăm că avem ceva. Dar pentru noi nu vor să arate nimic. Sunt un milion de mașini sunt în Moldova. Un milion de mașini plătesc impozite. Se cheltuie pentru drumuri, se duce pentru așeia, dar banii unde se duc? Unde se duc banii? Unde sunt drumurile? Pentru astea plătim, nu?
– Se poate de făcut. Bani să fie și să facă lucrătorii așa cum trebuie de făcut.
– Lumea plătește care au auto și plătește drumurile, toate nevoile astea. Pentru ce? Pentru un an, doi și pe urmă mașinile se deteriorează.
– Dar poate avem nevoie de câte o delegație în fiecare an ca să fie făcute drumurile calitative? Da, ar fi dorit. Și prin toți satele, măcar de-așa, măcar prin raioane.+
– Muncitorii și cei de la Administrația de Stat a Drumurilor au spus că gropile s-au format din cauza precipitațiilor. Îngheț, dezgheț, îngheț, dezgheț, dar… Da, da, da, și de bun au făcut, îngheț și dezgheț. Dar, nu știu, traseul acesta a fos ocolit, cred că din ploaie, de ninsoare, dacă el s-a păstrat și restul s-au stricat.
– Depinde, depinde, aici au fost delegații și s-a făcut un pic mai bine la 100%. Dar nici asta încă nu se știe ce va fi cu el.
– Păi atunci a fost Maia Sandu, aici la Mimi. Și au făcut să fie frumos, cred, nu știu. – Totuși, se poate de făcut la noi, în țară, drumuri calitative, care să rezistă și după atâtea precipitații, corect? – Se poate, dar în alte părți sunt oamani care se jăluie că nu le fac drumurile. Chir mă uitam pe Tik-Tok și oamenii se plângeau că nu le fac drumurile.
– Cred că ar trebui de investit ca să reparăm drumurile. Așa suntem foarte mulțumiți, într-adevăr aici era stare foarte rea a drumurilor, dar acum foarte bine s-au făcut.
– Dar vorbim doar de o porțiune mică, dar dacă vorbim la nivel de țară, restul drumurilor sunt…
– Da, într-o stare foarte gravă. Cum văd eu și la noutăți, șoferii, cum spun, că, într-adevăr, s-a creat o situație gravă. Mașinile se strică, piesele sunt scumpe și avem nevoie foarte mult ca să se repare cât mai multe drumuri.
– Eu nu sunt expert în asta, dar dacă așa de repede se strică, cred că lucrările nu se fac cum trebuie. Adică… Și materiale poate nu se folosesc de calitate bună.
– Înseamnă că se poate de făcut drumuri calitative, dar nu pentru noi, moldovenii, dar pentru alții, da?
– Normal că da, pentru acei cu buzunarul mare.
– Pentru delegații?
– Da, da.
– Pentru că traseul acesta este cumva un exemplu, că a fost făcut calitativ, după toate precipitațiile, el a rămas într-o stare foarte bună
. – Pentru cei mari, întotdeauna se străduie să facă bine, dar pentru oameni nu prea. Oamenii achităm foarte mulți bani pentru drumuri, dar nu se face nimic.
– O trebuie să vină o delegație ca să fie făcut drumuri, nu? Da, aș vrea să vină încă una.
Amintim că în anul 2023, autoritățile din Republica Moldova au efectuat lucrări de reparație în regim de urgență pe traseul dintre Chișinău și Bulboaca, în contextul organizării Summitului Comunității Politice Europene.
Administrația de Stat a Drumurilor a început încă din martie 2023 lucrări de reparație pe traseul Chișinău – Bulboaca și au fost realizate în regim de urgență și fără licitație. Valoarea lucrărilor a fost de circa 225,7 milioane de lei și a vizat 30 km de drumuri, inclusiv segmentul Chișinău–Tiraspol, Florești–Anenii Noi și Bulboaca–Delacău
. Cât despre distrugerea celorlalte drumuri din țară, Ministerul Infrastructurii și Administrația Drumurilor au explicat acest lucru prin variațiile de temperatură, ninsoare și polei.
