Șoferii din capitală sunt indignați de starea drumurilor, care după zăpadă și polei s-au umplut de gropi și au devenit deosebit de periculoase, atât pentru automobiliști, cât și pentru pietoni. Mulți dintre șoferii intervievați de noi consideră că motivul acestei situații este repartizarea incorectă a fondurilor și atitudinea iresponsabilă a autorităților în timpul reparației carosabilului.
Reporterii CANAL 5 s-au deplasat la Ialoveni, pe drumul de centură. După câteva săptămâni de ninsoare și polei, imaginea de aici este dezolantă – gropi adânci de zeci de centimetri. Majoritatea șoferilor încearcă să ocolească gropile, însă în asemenea trafic nu tuturor le reușește.
Este legat de faptul că lucrările sunt făcute necalitativ – asfaltul, pietrișul, bitumul. Asta e toată problema.
– De ce la noi se fac aceste drumuri de proastă calitate? De ce este legat acest lucru?
– De furt. De ce altceva? Dacă, de exemplu, pentru un kilometru de drum ar trebui, să zicem, 500 de kilograme de bitum, ei pun 100, nu 500. Asta e toată problema.
Se încasează foarte mulți bani. În Moldova ar trebui să avem drumuri de aur. Având în vedere câte mașini sunt și câți bani plătesc toți automobiliștii. Sunt suficienți bani nu doar ca să fie „ștampilați” pe undeva, ci pentru a face totul cum trebuie – și nu doar asfalt negru obișnuit, ci „de aur”. Și atât.
Dar unde se duc acești bani? Dumneavoastră știți foarte bine unde. Mergeți și verificați-i pe toți „aceștia”: ce case au, cu ce mașini circulă și așa mai departe. Toți fură.
Evident că nu ne aranjează pe nimic, că drumurile sunt într-o stare deplorabilă, sunt într-o stare foarte drastică și ne încătăm la fapt că toți achită impozitile regular. Suntem piedepsuți dacă nu le achităm, dar drumurile nu corespund cerințelor a cetățenilor, macăr minimum, care ar vrea un om cetățan care să marcă pe dâns. Dacă mergem să facem o analiză pe traseu, putem să ne convingem fiecare că ele sunt într-o stare deplorabilă.
Probabil că banii care s-au achit pentru impozite drumurilor merg într-o destinație, se duc în altă parte, într-o altă direcție.
Pentru că dacă s-ar utiliza acești bani în reparația drumurilor, cred că nu ar ajunge într-așa o stare.
Omul de rând care folosește din mijlocii drumurilor zi de zi, are de suferit cel mai mult de urma acestor drumuri rele, și care mașinile ajung într-o stare deplorabilă,și pe urmă achităm bani nu numai pentru impozit, dar și pentru reparația transportului.
Ei bine, impozitele se plătesc, iar de aici totul depinde deja de stat – de calitatea drumului, a asfaltului, de modul în care este făcut, iar în rest… Cred că este vorba de corupție. În principal doar corupție. În ce constă aceasta?
În comisioane ilegale (kickback-uri), doar în asta. Se folosesc cantități mai mici de materiale, asfaltul este pus necalitativ, adică…Cine este vinovat de asta? Nu știu exact, dar pot spune că statul este de vină, însă ar trebui să existe o anumită structură care să controleze acest lucru.
Nimic bun, cum vedeți. Banii sunt undeva folosiți corect, dar în general 80% dintre aceste drumuri sunt proaste. Există o vorbă: „Peștele putrezește de la cap”. La fel e și aici. Dacă nu există cineva sus care să dea ordine, atunci toate acestea nu duc la nimic bun.
Când crezi că le pot face? Probabil atunci când încep din nou alegerile. Așa cred eu. Când se organizează alegerile, atunci se face totul: drumuri, conducte de apă, canalizări. Totul se face. Dar până atunci ei stau bine, confortabil. La alegeri se va vedea. Așa se întâmplă în fiecare an.
Jurnaliștii CANAL 5 au fost și pe drumul spre Bacioi – și din nou aceeași imagine: în loc de carosabil, gropi, bălți și pietriș care sare de sub roți.
În zona orașului, pe strada Valea Crucii și pe bulevardul Dacia, situația este la fel, parcă ar fi fost bombardate.
Aceleași gropi și denivelări pe care șoferii încearcă să le ocolească, dar fără succes.
Potrivit majorității șoferilor, calitatea drumurilor în municipiu, la fel ca în întreaga republică, este pur și simplu catastrofală. Ca rezultat al stării dezastruoase a drumurilor – pe lângă taxe, oamenii suportă și cheltuieli mari pentru repararea mașinilor.
În primul rând, materialele folosite sunt de proastă calitate; în al doilea rând, pietrișul de dedesubt este de calitate slabă. Acolo ar trebui să fie un anumit tip, dar ei folosesc unul de calitate zero. Și acesta se degradează, de aceea se strică și drumul.
– Înțelegeți, avem corupție, mai exact, drumurile… de ce nu sunt de calitate?
– Pentru că este stabilit un preț, dar se folosesc alte materiale, pentru că restul banilor sunt furați. Adică se folosesc materiale de calitate slabă, iar pentru a avea un nivel de calitate bun, ar trebui să existe pregătire corespunzătoare, materiale bune – evident, cu pietriș, bitum și altele asemenea. Așadar, ca să furi, trebuie să folosești materiale de proastă calitate.
Înțelegeți, dacă ai merge după principiul „mai bine cheltui, să zicem, de două ori mai mult, dar să faci mai bine”, adică să faci drumul mai calitativ, ar trebui să cheltui mai mult. Dar la noi, pentru a fura, trebuie ca drumurile să fie de proastă calitate, de aceea se alocă mai mulți bani care se scot ilegal.
Drumurile noi sunt rele, iar cele vechi au rămas la fel cum erau când au fost făcute. Nu, mă refer la bulevardul Dacia – dacă treci pe acolo, este un drum recent, dar nu arată ca unul proaspăt asfaltat.
Drumuri există, dar, în mod ideal, ar trebui să fie mai bune decât sunt în realitate. Având în vedere cât plătește fiecare șofer, ele ar trebui să fie mai bune, asta e evident.
Nu știu de ce se degradează atât de repede. Probabil pentru că sunt făcute nu foarte calitativ. Dar asta s-a întâmplat și în anii precedenți, a fost mereu la fel. Indiferent cine se ocupă de asta, problema rămâne aceeași.
Ei bine, există servicii care se ocupă de repararea drumurilor. Ar trebui să respecte, probabil, anumite standarde de calitate.
Drumurile se-au făcut, ierica tare, nu au fost fermate până la moșă. De general se plombează, se desfac. Dar dacă i-a dat o sare, o mântuit, o dat un prăștiet cu sare, cu năsâp, cu asta, ele se-au înflat, cineva e ginovat pentru asta. Eu gândesc că nu e nimic ginovat.
Calitatea la drumuri e rău și (0:28) drumurile nu sunt bune. Motivul e din cauza că drumurile nu sunt facute calitativ. Dar de ce nu sunt facute calitativ? Pe unde se mai economisează, știi? Pe unde nu se mai pun bani în bozonar, cred că.
Calitatea este foarte rea. Cred că nu s-au stărit să facă drumuri calitative înainte de înghețurile noastre. Nu s-au pregătit cum trebuie. Un pic mai mult control în toate situațiile care se fac.
Cred că este o calitate proastă a drumurilor. Din această cazuă suferim cu toții. Unica problemă este calitatea proastă a drumurilor. Asta trebuie să intrebați autoritățile pentru că noi a sigur nu cunoaștem. Datoria noastră o facem – achităm impozitile, taxele pentru drumuri, dar în rest sunt organele competente care trebuie să studieze asta. De obicei, circul mai mult prin oraș și drumurile sunt catastrofale.
Recent, în satul Tokuz, localnicii, nemulțumiți de starea foarte proastă a drumurilor, au ieșit la protest. Dar autoritățile centrale, inclusiv ministrul Vladimir Bolă, au ignorat cerințele oamenilor de a veni și a vedea personal calitatea drumurilor locale și până acum nu au răspuns solicitărilor lor oficiale. Ca răspuns la critica masivă și răspândită atât a autorităților republicane, cât și a celor municipale, toată vina este pusă pe vreme, iar autoritățile promit să înceapă reparațiile drumurilor de îndată ce condițiile meteo vor fi favorabile.
