Șoferii din capitală sunt extrem de nemulțumiți de calitatea drumurilor și de modul în care sunt distribuite resursele Fondului Rutier. Mulți sunt convinși că tocmai din cauza utilizării incorecte a acestor bani în Moldova nu există drumuri de calitate. Așa au comentat conducătorii auto intervievați de noi declarația economistului Veaceslav Ioniță, potrivit căruia statul redirecționează în Fondul Rutier doar jumătate din suma pe care fiecare șofer o plătește anual, iar restul banilor sunt folosiți pentru alte cheltuieli „bugetare”.
Eu plătesc impozite. Și, sincer să fiu, nu știu cum se repartizează banii aceștia, dar sunt sigur că în mare parte impozitele pentru drumuri nu ajung la repararea lor. În mare parte. Multe drumuri care au fost reparate – cum ar fi Alba Iulia, Ștefan cel Mare – da, au fost reparate, dar din credite, din granturi, din fonduri europene. Iar creditele trebuie returnate.
Noi plătim pentru drumuri, dar nu vedem rezultate. Așteptăm ca banii să fie folosiți conform destinației, dar parcă îi bagă în buzunar. Drumurile rămân într-o stare foarte proastă, mai ales după gerurile recente.
Puterea, primăria răspund direct de calitatea drumurilor. Ce materiale se folosesc, dacă sunt de calitate bună sau proastă. Nu există transparență. Se fac drumuri, dar se distrug repede. Le repară, apoi iar ajung în stare proastă.
Desigur, asta e greșit. Sunt nemulțumită de calitatea drumurilor. Toți am văzut cum totul s-a distrus din cauza zăpezii. Și, din câte înțeleg, cei care au făcut drumurile nu poartă nicio responsabilitate. Și asta e foarte rău. Ce au făcut? De ce nu există garanții? Trebuie trași la răspundere.
În Moldova niciodată n-au fost (drumuri bune). Și cine poartă responsabilitatea? Desigur, autoritățile. Fondul acesta e rutier? Sau… republican. Din el banii se distribuie peste tot. Pentru că fiecare se gândește mai întâi la sine.
Drumurile, în principiu, pe alocuri sunt foarte proaste, bănuiesc din cauza vremii. Nu consider că e corect. Adică oamenii plătesc pentru drumuri și banii aceștia trebuie folosiți anume pentru drumuri.
Jumătate din bani se duc unde nu trebuie. Și drumurile la noi nu se fac ca în Europa. Așa, am astupat puțin și gata, ajunge. A venit zăpada, ploaia și s-a terminat. Și nu mai sunt drumuri. (1:00)
Știți, având în vedere situația actuală cu drumurile noastre, practic nu avem drumuri. Doar gropi peste tot. Unde se duc banii, nu pot să vă spun. Nici eu nu știu. Toți ne punem întrebări azi. Noi, în principiu, merităm drumuri normale, având în vedere sumele plătite. Toți vor să ajungă în Europa, dar eu am fost de multe ori în Europa, pot să spun că așa ceva ca la noi nu există. Deși și acolo oamenii plătesc. Am locuit acolo. Pentru drumuri. Dacă se strâng taxe rutiere, înseamnă că pentru drumuri.
Asta e incorect. Dacă plătim impozite complete tocmai pentru drumuri, înseamnă că toți banii trebuie cheltuiți pe drumuri și trebuie să fie transparent. La noi toată munca e de proastă calitate. Dacă ar fi fost inițial de calitate bună, n-ar fi fost astfel de consecințe. Putem spune că au economisit la calitatea lucrărilor.
Sunt banii noștri pe care îi plătim ca să îmbunătățim calitatea vieții și ei decid ce să facă cu banii noștri. Desigur, e greșit. Eu cred că există Ministerul Transporturilor care trebuie să se ocupe de aceste probleme. Și există prim-ministrul, care se ocupă și de drumurile naționale. El trebuie să se ocupe de ele.
Recent am aflat de la știri că jumătate se duc nu se știe unde, pe nevoile statului. Dar, desigur, sunt împotrivă. Vreau să circul pe drumuri bune. Nu degeaba plătesc, și nu doar eu. Sunt vinovați mulți, probabil. Banii au venit, dar n-au ajuns unde trebuie. Din cauza asta drumurile s-au înrăutățit. Până la iarna asta a fost un pic mai bine decât acum. Dacă comparăm cu Europa, se simte imediat când intri în Moldova. Foarte rău.
Reamintim că recent economistul Veaceslav Ioniță a declarat că de aproape zece ani sumele plătite pentru infrastructura rutieră nu ajung integral la drumuri, ci sunt direcționate către alte necesități ale statului. „Dacă șoferii plătesc taxe pentru drumuri, iar guvernul folosește acești bani în alte scopuri, este vorba despre o lipsă gravă de respect față de destinația acestor fonduri”, a subliniat Ioniță.
Potrivit expertului, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună este necesară alocarea anuală a aproximativ 2% din PIB — pentru întreținere, dezvoltare și construcția de drumuri noi — adică aproximativ 7 miliarde de lei. În realitate însă, afirmă Ioniță, se alocă mai puțin de 2 miliarde de lei.
Reprezentanții Ministerului Infrastructurii au refuzat să discute cu noi.
Am dorit să aflăm de la instituție cum anume se distribuie mijloacele. Recent, în satul Tocuz din raionul Căușeni, localnicii au ieșit la protest, fiind nemulțumiți de drumurile foarte proaste. Dar autoritățile centrale, inclusiv ministrul Vladimir Bolea, au ignorat cererile oamenilor de a veni și a vedea personal calitatea drumurilor locale și până acum nu au răspuns solicitărilor oficiale ale acestora.
