Investițiile record din bugetul pentru anul 2026, elaborat de guvernul Munteanu, sunt formate prin tăierea cheltuielilor din alte sectoare-cheie. Declarația a fost făcută de expertul economic Veaceslav Ioniță, care a analizat cu atenție proiectul bugetului pentru anul viitor. Astfel, guvernul a luat aproape un miliard de lei de la întreținerea curentă a rețelei de drumuri a țării și i-a redirecționat spre „proiecte capitale”, inclusiv spre construcția unor noi porțiuni de drum.
Potrivit lui Veaceslav Ioniță, reducerea bruscă a mijloacelor alocate întreținerii drumurilor poate duce la o degradare accelerată a infrastructurii rutiere. În schimb, funcționarii de rang înalt vor tăia festiv panglici și vor raporta pe rețelele de socializare câte drumuri noi au construit. Iar faptul că drumurile existente se distrug — contează mai puțin.
Guvernul a anunțat investiții capitale record pentru anul 2026, precizând că acestea vor depăși 3 miliarde de lei – în creștere cu peste 55%. Însă cabinetul de miniștri a ascuns faptul că aceste sume sunt formate prin reducerea cheltuielilor din alte domenii esențiale, a declarat expertul economic Veaceslav Ioniță în emisiunea „Contrasens”, difuzată pe portalul ZIUA.md.
VEACESLAV IONIȚĂ, expert economic
– Trei miliarde… Dar de unde au luat ei aceste 3 miliarde? Iar eu știu că nu sunt bani. Eu lucrez permanent cu cifrele și mi-am pus întrebarea: dacă anul trecut erau 2 miliarde, de unde au apărut trei? Trebuie luați de undeva. Și când am verificat: ei reduc aproape 900 de milioane de lei de la întreținerea drumurilor. Da, aproximativ 880 de milioane… Și aproape 200 de milioane din subvenții.
Adică, din două sectoare foarte importante — întreținerea drumurilor și subvențiile pentru producătorii agricoli și antreprenori — guvernul a retras peste un miliard de lei comparativ cu alocările pentru 2025, numai pentru a putea anunța un „record istoric” al investițiilor capitale în bugetul din 2026.
VEACESLAV IONIȚĂ, expert economic
– În sectorul rutier există două tipuri de cheltuieli: întreținerea curentă și investițiile capitale. Investițiile capitale sunt pentru drumuri noi, pentru tăierea panglicilor — știm cum funcționează. Întreținerea curentă menține drumurile în stare de funcționare, previne distrugerea lor.
Ca să poată tăia panglici, ei direcționează banii spre investiții capitale și reduc cheltuielile pentru întreținerea curentă. În esență, anul viitor vom construi câțiva kilometri de drumuri noi și toți vor spune: iată, se construiesc drumuri! Dar nimeni nu va înțelege că 9000 de kilometri de drumuri vor intra în degradare, deoarece anul viitor cheltuielile pentru întreținere vor fi reduse de la 1 miliard 900 de milioane de lei, cât a fost aprobat pentru anul acesta, la puțin peste 700 de milioane de lei. Este suma minimă din ultimii 10 ani.)
În același timp, spune Veaceslav Ioniță, nu trebuie ignorat ce curs are leul astăzi și ce curs avea acum zece ani. Prin urmare, suma alocată pentru reparația și întreținerea curentă a drumurilor este infimă. În schimb, funcționarii de rang înalt vor tăia panglici și vor publica cu entuziasm pe rețelele sociale câte drumuri noi au construit. În plus, o parte semnificativă a acestor investiții nu reprezintă proiecte noi, ci datorii și lucrări neexecutate din 2025.
„Când creșterea se formează din proiecte neîndeplinite, nu putem vorbi despre un record”, a declarat expertul. În legătură cu aceste informații, am solicitat comentarii de la reprezentanții guvernului, însă nu am primit răspuns nici la apelurile, nici la mesajele noastre.
Reamintim că în programul de activitate al guvernului Alexandru Munteanu este planificată modernizarea a 3 mii de kilometri de drumuri, precum și construcția până în 2030 a unei centuri rutiere în jurul Chișinăului. Iar în cadrul unei conferințe de presă desfășurate recent, ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale Vladimir Bolea a anunțat că la cele 220 de proiecte lansate în această vară în cadrul programului „Europa este aproape” au fost adăugate alte 133 pentru implementare în 2026.
Acestea prevăd construcția și reabilitarea drumurilor locale de importanță raională și municipală, precum și a trotuarelor și aleilor către obiective sociale din localități. Valoarea totală a proiectelor este de aproximativ 1,7 miliarde de lei, dintre care 1,5 miliarde vor proveni din bugetul de stat.
