Portul Giurgiulești – singura ieșire la mare a Moldovei – trece sub controlul României. Bucureștiul a ajuns deja la o înțelegere privind cumpărarea obiectivului strategic de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, iar autoritățile de la Chișinău au dat practic undă verde. În același timp, partea română, care a făcut în cadrul licitației o ofertă nu tocmai avantajoasă din punct de vedere al prețului, vine cu noi condiții. Ministrul transporturilor din România Ciprian Șerban a anunțat că în viitorul apropiat intenționează să discute aceste condiții cu Vladimir Bolea, ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale al Moldovei.
Ministrul transporturilor din România Ciprian Șerban a declarat că Bucureștiul a ajuns la o înțelegere preliminară cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare privind cumpărarea Portului Giurgiulești. Partea română speră să obțină nu doar control comercial, ci și strategic asupra obiectivului, care se află la doar câțiva kilometri de portul Galați.
„Suntem acum în discuții și pentru achiziția Portului Giurgiulești din Republica Moldova. Este foarte strategic poziționat. Teoretic, suntem în semnarea contractului. Am avut o discuție cu cei de la Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare, le-am făcut o ofertă și a fost acceptată. Suntem câștigători și urmează să avem o discuție săptămâna viitoare cu ministrul Transporturilor, Vladimir Bolea.
Sunt câteva condiții pe care trebuie să le îndeplinească și cei din R. Moldova. Va trebui să prelungească durata de exploatare a portului, care e până în 2030 astăzi. Ca să aibă sens investiția, să fie profitabilă și pentru România, trebuie să avem garanția că putem exploata și după 2030. Partea moldovenească este deschisă la acest lucru și va introduce modificarea cât mai curând posibil” , a declarat ministrul transporturilor din România, Ciprian Șerban, într-un interviu exclusiv pentru DCNews.
Cererea preliminară a companiei de stat românești SC „Administrația Porturilor Maritime Constanța” pentru cumpărarea operatorului portuar Danube Logistics, deținută de BERD a fost aprobată în iulie 2025 de Consiliul pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului de pe lângă Guvernul Moldovei. Totuși, tranzacția a fost suspendată — unul dintre acționarii companiei române a contestat decizia în instanță, invocând încălcări ale procedurii și lipsa unei verificări independente a planului de afaceri.La licitația organizată de BERD au participat trei companii: Administrația Porturilor Maritime Constanța, compania turcă Yildirim Holding, care a oferit cea mai mare sumă, și o companie germană.
Potrivit reprezentantei Yildirim Holding în Republica Moldova Natalia Madjar, investitorul turc era pregătit să investească 50 de milioane de euro în dezvoltarea Portului Giurgiulești – adică de două ori mai mult decât oferta companiei române.
Totuși, cu aprobarea deplină a Chișinăului oficial, licitația a fost câștigată tocmai de partea română, care a oferit doar 24 de milioane de euro. CANAL 5 a solicitat un comentariu de la serviciul de presă al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale privind declarația ministrului român, precum și alte detalii despre această tranzacție, însă până la momentul pregătirii acestui material pentru difuzare nu am primit un răspuns. Între timp, mulți experți moldoveni și politicieni din opoziție consideră că întreprinderea strategică pentru țara noastră — Portul Liber Internațional Giurgiulești — ar trebui naționalizată cu plata către proprietar a unei valori de piață echitabile, deoarece pierzând Portul Giurgiulești Republica Moldova ar putea pierde și o parte din suveranitatea sa.
În plus, există temeri că România – membră NATO – va folosi Portul Giurgiulești în scopuri militare. Amintim că Giurgiulești este un port situat la 134 km de Marea Neagră, pe malurile râurilor Prut și Dunăre. Terminalul a fost creat în 2006 datorită cedării de către Ucraina către Moldova a 430 de metri de coastă a Dunării și Prutului. În 2021, BERD a cumpărat 100% din capitalul companiei Danube Logistics, care gestiona singurul port al țării.
Complexul include, de asemenea, Portul mixt de mărfuri și pasageri Giurgiulești, administrat de întreprinderea de stat Portul Fluvial Ungheni, care nu este supus vânzării sau închirierii. Portul de stat dispune de un singur chei de 128 de metri, situat în zona unde râul Prut se varsă în Dunăre.
