De anul viitor, călătoriile cu autobuzele și microbuzele ar putea deveni mai scumpe cu până la 20%, potrivit unei noi metodologii de calcul a tarifelor propuse de Ministerul Infrastructurii. Guvernul urmează să examineze proiectul pe 15 octombrie. Măsura stârnește îngrijorare printre pasageri, care spun că abia reușesc să facă față cheltuielilor actuale. Mulți dintre ei afirmă că nu pot suporta o nouă scumpire, mai ales în condițiile în care pensiile și salariile nu cresc.
Oamenii spun că, înainte de majorarea tarifelor, autoritățile ar trebui să îmbunătățească condițiile de transport și să sprijine categoriile vulnerabile. În același timp, șoferii recunosc că numărul pasagerilor este tot mai mic și că scumpirile ar putea agrava situația în transportul public interraional.
Conform proiectului, transportatorii vor fi cei care vor putea stabili propriile tarife, însă fără a depăși plafonul maxim stabilit de ANTA. Documentul introduce un mecanism de ajustare automată a tarifelor, în funcție de evoluția costurilor, ”pentru a permite o adaptare mai rapidă la fluctuațiile economice”. Totodată, metodologia propune aplicarea unor coeficienți raionali. Mai exact, prin intermediul acestora, consiliile raionale vor putea ajusta tarifele inclusiv în funcție de specificul rutelor și fluxul de pasageri.
Tariful de peste 20% va fi aplicat în situațiile în care cheltuielile pentru deservirea acestui serviciu nu sunt acoperite, dar doar dacă operatorii de transport vor prezenta dovezi care să justifice majorarea. Tarifele vor fi actualizate anual, pornind de la prețul mediu al motorinei din perioada precedentă.
În aceste condiții, oamenii care deseori fac naveta pe rutele raionale și interraionale nu au primit vestea cu bucurie. Ei spun că o eventuală scumpire a biletelor i-ar lovi direct în buzunar, mai ales pe cei cu venituri mici sau pensii modeste. Mulți afirmă că nu sunt împotriva majorărilor, dar doar dacă ar crește în același timp și veniturile populației.
Nu-i de dorit, pentru că suntem ambii doi grupați și chiar nu aș fi de acord să se scumpească. Rar venim, nu chiar des venim la copii, dar oricum aș vrea să fie prețurile încă și mai joase decât sunt acum. – Dar ce preț achitați acum pentru bilet? – E 80 și ceva. De la Șoldănești e mai scump, 85, dar de aici e 80.
Eu sunt cu hepatită C, am 2.000 de lei, soțul e cu insult și suntem la grupă amândoi și venit nu avem de unde. – Și cum vă descurcați? – Iată așa, încetișor, greu , dar ne descurcăm.
Dacă se măresc și pensiile, nu au decât să mărească și transportul, dar dacă pensiile rămân aceleași… nu știu. Până la Bălți achit 100 de lei.
-Să mărească pensiile și salariile și apoi după asta toate celelalte, dar nu… scoate de la țăran toate celelalte.
-Cu o pensie de 1.500 de lei, unde poți să ajungi și ce mod de viață poți să duci cu 1.500 de lei în ziua de azi, când totul e scump.
Să fie și condiții decente în autobuze, să fie liniște, fără mirosuri de toate felurile. – Cât achitați pentru bilet? – 93 de lei și merg prin Fălești până la Glinjeni.
Toate scumpirile influențează foarte mult asupra oamenilor, sunt stresați. Consider că trebuie de lăsat totul așa cum este, pentru că oamenilor le este foarte greu, fiecare are familie, copii, sunt bolnavi și le este foarte greu.
Să fi fost o reducere puțin, avea să fie binevenit, dar dacă scumpiri, cine e bucuros de scumpiri? Eu socot că nimeni. – Dvs. din ce raion veniți? – Soroca. – Și cât achitați pentru bilet? – 120 de lei. – Și plus încă 20%, sunteți pensionar? – Da, pensionar? – Și cum vă descurcați? – Ne descurcăm cam cu greu, dar cu ajutorul copiilor, mergem, dar ce să facem altceva?
După prețurile acuma care sunt, nu ar trebui, dar ce să faci, așa-i la noi. – Cât achitați pentru un bilet de la Telenești – Chișinău? – 85 de lei cu ruta din sat. – Și dacă va fi cu 20% mai mare de anul viitor biletul? – Ei, ce să facem, o să achităm, nu o să avem încotro. Că vrem sau nu, nu e cum vrem noi, aici prețurile le pun ei, nu depinde de noi.
Da n-ar trebui să se scumpească că lumea n-are bani, dacă s-ar mări și pensiile, salariile tot așa cu atâtea procente, da, dar așa rămân aceleași pensii, aceeași plată a muncii, nu ar trebui.
Șoferii spun că majorarea tarifelor nu ar fi o soluție, deoarece oamenii deja călătoresc tot mai puțin din lipsă de bani. Ei afirmă că situația în transportul public este tot mai dificilă, iar scumpirile ar putea reduce și mai mult numărul de pasageri.
N-ar fi de dorit ca să se scumpească, vedeți că și așa e greu pentru tot poporul e greu și pentru bătrâni și pentru tineri. Se întâmplă, sunt cazuri de aceste că nu are lumea bani ca să călătorească. – Pasageri câți aveți, sunt mulți, puțini? – Ei sunt cam puțini, dar ce să facem, nu are lumea bani.
Ce părere dacă lumea pleacă peste hotare. Aici nu plătesc bani și pleacă peste hotare. Noi așa, mergem încetișor, nu știu cât vom merge. Tare greu vom merge. – Pasageri sunt sau mai puțini? – Nu-s, iată ce vezi, doi, trei pasageri, da? Încoace tot cu trei am venit, ieri, luni, am venit cu trei și cu trei am plecat. Mergem foarte greu, nu știu ce va fi mai departe.
Ei pe noi ne apasă aici și să plece lumea peste hotare, iată ce.
L-am tefonat pe președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto, Oleg Alexa, pentru a ne comenta noua majorare a tarifelor, însă nu a răspuns la apeluri. Pentru presă, acesta a menționat că noua metodologie de calcul a tarifelor este, în general, una binevenită. Deși nu este perfectă, aceasta aduce mai multă claritate și transparență în stabilirea prețurilor pentru transportul rutier. Potrivit lui, până la începutul anului viitor, ANTA va colecta toate datele necesare pentru aplicarea noilor reguli.
În prezent, prețul călătoriilor variază în funcție de categoria de confort și de tipul rutei. Pentru traseele interraionale tarifele pornesc de la 0,75 lei pe kilometru, iar pentru cele raionale pot ajunge până la 0,96 lei pe kilometru per pasager.
