Șoferii din Republica Moldova vor plăti, treptat până în 2028, două taxe distincte pentru infrastructura rutieră: una pentru deținerea autovehiculului și alta pentru utilizarea drumurilor naționale, măsură menită să alinieze sistemul la standardele Uniunii Europene.
Potrivit secretarului de stat Nicolai Mîndra, taxa pentru posesia mașinii va fi colectată de primării pentru renovarea drumurilor locale, iar taxa de utilizare a drumurilor naționale va fi calculată în funcție de timp sau distanță și monitorizată prin camere video, similar cu sistemele din statele dezvoltate. Se estimează că investiția se va amortiza în circa șapte ani, cu o rată de rentabilitate de peste 35%.
Banii acumulați din aceste taxe vor contribui la obiectivul Guvernului de a elimina drumurile pietruite între localități până în 2030, îmbunătățind astfel calitatea vieții cetățenilor. Fondul Rutier a atins un nivel-record de peste 2,6 miliarde de lei, dintre care 1,2 miliarde vor fi investiți în modernizarea a circa 260 km de drumuri regionale. În prima jumătate a anului 2025, peste un miliard de lei au fost deja folosiți pentru reparația și întreținerea rețelei naționale.
Experții recomandă creșterea constantă a Fondului Rutier și întreținerea periodică a carosabilului pentru a prelungi durata de viață a drumurilor până la 20 de ani. În paralel, Administrația Națională a Drumurilor propune trecerea de la planificarea bugetară anuală la una multianuală, corelată cu mandatele politice, pentru a oferi previzibilitate atât statului, cât și antreprenorilor.
În prezent, Administrația are în derulare 76 de contracte de reparații, 13 contracte de construcții capitale și șapte proiecte finanțate din surse externe.
