„Europa este aproape” – așa se numește una dintre programele de stat pe care, în prezent, reprezentanții PAS le prezintă cu mândrie în cadrul campaniei electorale ca fiind rezultatul muncii lor. Programul promite drumuri mai bune în satele Moldovei.
Unul dintre proiectele realizate a fost prezentat pompos, într-un videoclip, de candidata PAS la funcția de deputat, Natalia Davidovici. Este vorba despre un tronson de drum asfaltat de 356 de metri în satul Albota de Jos, raionul Taraclia, pentru care s-au cheltuit aproape 2 milioane de lei.
Restul străzii, 1 kilometru și 200 de metri, a rămas plin de gropi și noroi. Toate acestea, în timp ce legislația electorală interzice candidaților să se implice în lucrări de infrastructură sau să folosească astfel de proiecte în scopuri electorale pe durata campaniei.
În plină campanie electorală, candidata PAS Natalia Davidovici a publicat pe 4 septembrie un videoclip în care se laudă cu asfaltarea unei porțiuni de drum, din totalul de 1 km și jumătate, din satul Albota de Jos, parte a programului „Europa este aproape”. În filmare, ea vorbește despre finalizarea unei reparații capitale pe una dintre cele mai circulate și importante străzi din localitate.
Totuși, în imagini se vede clar că asfaltul a fost turnat doar pe o porțiune mică, de 356 de metri, iar mai departe drumul rămâne neamenajat, acoperit cu pământ.
NATALIA DAVIDOVICI, candidata la funcția de deputat PAS
– În satul Albota de Jos a apărut primul drum asfaltat. Aici s-a finalizat un proiect grandios de reparație capitală a celei mai longevive și populate străzi, cu denumirea „Prieteniei”. Acest lucru a fost posibil datorită programului „Europa este aproape”.
În același timp, oamenii care locuiesc pe acest tronson de „drum european” trebuie să găsească singuri o cale de acces către porțile și curțile lor, pentru că, în prezent, trecerea este imposibilă din cauza bordurii înalte.
– Dacă ar fi făcut peste tot, ar fi fost foarte bine.
– Dacă ar fi terminat și aici, ar fi fost foarte bine.
– V-au lăsat pietre?
– Da, au lăsat. Și acum nici nu știu ce să fac — nu se poate intra deloc cu mașina.
– Desigur că îmi este greu și dureros, au făcut doar puțin acolo.
– Au asfaltat doar o porțiune mică.
– Mai departe nu mai e nimic, doar pământ gol.
– Vă este greu să vă deplasați pe un astfel de drum?
– Desigur.
Locuitorii de pe segmentul de 1,2 km de drum, care nu a fost reparat, se simt lăsați pe dinafară. Pentru ei, „Europa aproape” nu a ajuns încă. Oamenii se arată dezamăgiți având în vedere că totul pare mai mult o acțiune de imagine electorală, prezentată drept „dreptate europeană”.
– Sunt atât de revoltată, că nici nu am cuvinte. Desigur, acum, înainte de alegeri, totul s-a făcut în grabă, ca să fie frumos la noi. Eram atât de bucuroși, fericiți. În fiecare zi ieșeam, mă uitam, mă bucuram că o să avem drum. Și, dintr-o dată, se adună toți cei care lucrau și spun: Am terminat. Eu zic: Cum adică ați terminat? În fața casei mele, chiar acolo e cea mai mare groapă.
Nu pot intra cu mașina acasă, pentru că atunci când e noroi, nici aici nu se putea trece, dar lângă casa mea e imposibil de trecut. Și ei spun: „Ne pare rău, dar echipa aceea a terminat piatra, iar cealaltă echipă a terminat asfaltul, și pentru dumneavoastră nu mai avem nimic.
Primarul satului Albota de Jos, Vitalie Tătaru, a explicat că, din cauza numărului mic de locuitori – până la 1.500 de persoane – primăria putea solicita un buget maxim de 2 milioane de lei, o sumă insuficientă pentru a acoperi toate lucrările necesare, reușind astfel să asfalteze doar 356 de metri.
VITALIE TATARU, primarul satului Albota de Jos, Taraclia
– În urma rezultatelor, Comuna Albota de Jos a fost selectată pentru finanțare. Aici vreau să menționez faptul că, dacă localitatea care a depus cererea de finanțare are mai mult de 1.500 de locuitori, atunci suma disponibilă pentru finanțare este de 5 milioane, dacă numărul de locuitori este mai mic, de 1.500 de locuitori, atunci suma disponibilă pentru finanțare este de până la 2 milioane. La voi sunt mai puțini. La noi sunt mai puțini de 1.500 de locuitori, cu părere de rău.
De-atâta noi am depus cererea de finanțare cu bugetul anexat, de până la 2 milioane de lei. Așa cum strada, an din an, se repara, cu varianta albă, noi am inclus-o în domeniul de reparație curent.
Pentru a finaliza repararea întregului tronson de drum, primăria va trebui să depună cereri de participare la proiect de mai multe ori. Și, dacă va avea noroc să obțină finanțare, abia peste patru ani – adică până la următoarele alegeri – drumul va fi complet realizat.
Menționăm că Comisia Electorală Centrală scrie negru pe alb că, în perioada campaniei electorale este interzis candidaților să utilizeze resurse administrative, inclusiv să participe sau să inițieze proiecte de construcție a infrastructurii, să facă achiziții pe seama bugetului de stat sau să folosească echipamente și proprietăți publice.
Totuși, candidații PAS la funcția de deputat fac acest lucru în mod activ. Un exemplu este situația actuală cu Natalia Davidovici, iar anterior – cu Natalia German. În ambele cazuri, lucrările nu au fost finalizate, dar acest lucru nu i-a împiedicat pe candidate să le folosească în campania electorală.
Am încercat să contactăm CEC pentru a afla dacă acțiunile candidatului PAS Davidovici și Doina Gherman cad sub incidența acestui articol din Codul Electoral și dacă s-a autosesizat în acest caz, însă nu am primit niciun răspuns.
