Corupție și hoție la întreprinderile de stat „Drumuri- Criuleni”, „Drumuri-Cimișlia” și „Drumuri-Căușeni”, din cadrul Administrației de Stat a Drumurilor, fondată de Agenția Proprietății Publice și cu politici elaborate de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova.
Cinci angajați de la cele trei întreprinderi din teritoriu au fost reținuți de ofițerii CNA și procurorii PCCOCS în cadrul unor dosare ce vizează delapidarea banilor publici și spălare de bani în domeniul reabilitării drumurilor.
Potrivit CNA, persoanele reținute ar fi pus la cale o schemă de corupție prin care fraudau bugetul de stat. Aceștia pretindeau și primeau bani de la agenți economici în schimbul atribuirii preferențiale a contractelor de lucrări publice. Ceea ce înseamnă că în loc să aleagă cele mai bune sau cele mai ieftine oferte, ei au ales firmele care le dădeau bani „pe sub masă”.
Printre ilegalitățile investigate de anchetatori se numără: subcontractări fictive, utilizarea unor materiale de proastă calitate cumpărate la prețuri umflate, falsificarea rapoartelor de laborator și raportarea unor lucrări care, în realitate, nu au fost executate.
În cazul întreprinderii „Drumuri-Criuleni”, a fost descoperită o schemă separată de trucare a licitațiilor publice, prin stabilirea unor criterii restrictive care favorizau anumite firme. Potrivit CNA, licitațiile erau controlate din culise, iar participarea era doar de fațadă, lucru ce reiese și din înregistrări audio făcute publice.
Da când îi licitația ceea la…?
-
Îi pe 5. O mutat-o oleacă.
-
Noi suntem numai noi acolo?
-
Da văd că … o zis că se mai duce ***.
-
Gata. O fost și eu am grăit cu dânșii de-amu, tot normal.
-
A… aha! Ap da, suntem numai noi dar…
-
Ei nici nu o să participe.
-
Aha! Ap înseamnă că numai noi suntem.
-
Ce zici?
-
Înseamnă că numai noi dar o să fim.
-
Da.
-
Las că îi bun.
În urma perchezițiilor, 53 la număr, autoritățile au ridicat documente, contracte și sume de bani relevante pentru anchetă.
Am încercat să obținem o reacție de la Administrația de Stat a Drumurilor și Ministerul Infrastructurii, pentru a afla cine sunt cei reținuți și dacă erau cunoscute aceste practici, însă nu am primit niciun răspuns la telefon.
Amintim că guvernarea PAS a venit la putere cu promisiunea de a eradica schemele de corupție, dar sectorul reabilitării drumurilor a fost implicat și în alte scandaluri de corupție în acest mandat al Partidului Acțiune și Solidaritate.
Un exemplu notoriu este proiectul drumului Leova-Bumbăta, supranumit „muzeul corupției în aer liber”. Expertiza CNA a arătat costuri umflate cu 3-4 milioane de euro. Pentru doar 3,6 km de drum, proiectul inițial a costat 250 de milioane de lei, sumă care a crescut ulterior cu încă 30 de milioane.
De asemenea, fostul procuror-șef anticorupție, Veronica Dragalin, intrată în conflict cu guvernarea, declara anterior că procurorii ar fi depistat scheme de corupție la nivel înalt — în ministere, Guvern și Parlament. Anchetatorii ar fi identificat indicii și au pornit dosare, spunea ea, dar anchetele au fost blocate din cauza lipsei resurselor, refuzându-li-se tehnică, oameni în plus, sprijin logistic, dar și un nou sediu. Reprezentanții puterii au respins acuzațiile.
