Transportatorii auto au ieșit astăzi centrul Capitalei cu zeci de microbuze, acuzând Guvernul că îi împinge spre faliment prin tarife nereglementate, tehnologii impuse cu forța și cerințe imposibil de aplicat. Circa 100 de microbuze din mai multe raioane ale țării s-au adunat în fața clădirii Executivului. Protestul a fost organizat chiar în timpul ședinței miniștrilor, însă niciun oficial nu a ieșit să discute cu manifestanții. Supărați, aceștia au declarat că dacă atitudinea de ignoranță va continua, protestele vor căpăta și ele alte dimensiuni.
Transportatorii auto au protestat în fața guvernului, supărați că nu le-au fost îndeplinite revendicările și anume adoptarea metodologiei tarifare, revizuirea impunerii sistemelor electronice e-GPS și e-Bilet și reglementările ce țin de transportarea persoanelor cu dizabilități.
„Referitori la aceste GPS-uri, care este rostul, ca ANTA să se uite după noi, este șeful, el trebuie să verifice unde pleacă mașinile lui. Și în privința persoanelor cu nevoi speciale, da, noi nu suntem împotrivă ca să fie mașini, dar nu poți ca toate mașinile să fie dotate. Eu timp de 15 ani de când activez la gară nu am văzut niciodată vreo persoană cu dizabilități care să vrea să meargă undeva. Chiar dacă vin în cârje, noi îi ajutăm, ei se așează. Dar anume în cărucioare… chiar dacă vor fi, îl vom lua nu îl vom lăsa pe drum. Îl vom așeza pe scaun, căruciorul în portbagaj”.
„Nu ne aranjează prețurile. Piesele, totul este scump. Noi lucrăm, putem să spune că pe zero. Noi nu suntem aici pentru prima dată și nimeni nu ne aude. Nici de aceasta dată nu ne va auzi și nici următoarea. Nu doresc să ne audă și gata”.
„Totul s-a scumpit, totul, dar biletele nu s-au scumpit. Combustibilul s-a scumpit nu ne ajunge de piese. Cum să lucrăm? Pasageri nu sunt, toți pleacă pentru că trăiesc rău în Moldova. Noi suntem bucuroși să lucrăm aici, la noi, dar nu e cum, piese în toată ziua, drumurile sunt rele, în fiecare zi ne pornim la drum și ba s-a stricat aceea, ba cealaltă, dar de unde bani dacă biletele sunt ieftine, dar pasageri puțini. Să micșoreze prețul la combustibil, dacă vor micșora, noi și piese vom cumpăra mai ieftin și combustibilul, dar așa ei au majorat până la cer totul”.
Transportatorii spun că noile cerințe impuse de autorități, precum dotarea fiecărui microbuz cu sisteme speciale pentru persoane cu dizabilități sau instalarea GPS-urilor și automatelor de bilete, sunt nerealiste și extrem de costisitoare, în condițiile în care lucrează cu pierderi și abia acoperă cheltuielile zilnice. Ei susțin că majoritatea pasagerilor sunt persoane în vârstă, care nu se pot descurca cu aparatura modernă, iar în cazul unor defecțiuni, vina ar cădea tot pe șoferi, deși aceștia sunt deja suprasolicitați și controlați constant de ANTA și poliție, în timp ce pasagerii sunt tot mai puțini.
„Să nu ne instaleze piesele pentru persoanele cu nevoi speciale, una că ele costă un pumn de bani și noi nu câștigăm așa bani, dar în al doilea rând nu trebuie chiar la fiecare mașină, trebuie transport special și gata. GPS-urile acestea tot nu trebuie, tot sunt cheltuieli mari pentru noi și nu trebuiesc, noi nu umblăm cu zilele. Tariful nu e real, dar deja de când se vorbește, de câțiva ani l-au amorțit așa, se ridică combustibilul, cade și tot așa și stă”.
„Se poate un microbuz bine dotat pentru persoane cu dizabilități. Să meargă peste ceva timp, a sunat și a plecat, ca taxi, l-a luat și la dus unde are nevoie. Nu este doar unul sau una, au sunat, s-a apropiat, la luat și a plecat, mașina dotată, nu le vei dota pe toate”.
„Omеnii nu știu cum să se folosească de aceste aparate, ele costă bani nebuni. Au rămas doar oamenii învârstă și nu știm cum se vor folosi de ele, ca singuri să ia bilete, se vor defecta din nou șoferul va fi vinovat, acolo doar nu va sta cineva. Control este peste tot, și pe drum, ANTA peste tot, poliția oprește, numără oamenii, dar ce să numere, 3-4 pasageri”.
Președintele APOTA, Oleg Alexa, a cerut Guvernului să aprobe urgent metodologia tarifară, să retrimită spre revizuire proiectele e-bilet și e-GPS și să anuleze obligația ca toate microbuzele să fie adaptate pentru persoane cu dizabilități.
OLEG ALEXA, președintele APOTA: „Metodologia de calcul a tarifelor, ea are o istorie, așa cum spune ministrul că metodologia aceasta se află pe ultima sută de metri, iată, iată va fi aprobată și indiferent dacă fac transportatorii transport sau nu fac, ea oricum va fi aprobată la ziua care e dată să fie. Noi trebuie să spunem că de fapt este o minciună, problema are o istorie îndelungată. Un an jumătate în urmă plus, minus, noi am protestat aici în PMAN împotriva adoptării de către Parlament a modificărilor la codul la transportul rutier. Noi suntem în iulie 2025 noi nu avem nici tarife noi, noi nu avem nici metodologie aprobată. Ce face ministerul? Ministerul din ianuarie până în prezent simulează un fel de proces interminabil de avizare a acestor metodologii, de la un etaj al clădirii se duce la alt etaj, apoi se întoarce iar la etajul inițial, apoi pleacă la alt etaj”.
Oleg Alexa a precizat că ANTA le-a transmis vineri o scrisoare în care susține că dotarea microbuzelor pentru persoane cu dizabilități nu este obligatorie, ci doar informativă, însă problema rămâne nerezolvată. El a anunțat că protestele vor continua până când Guvernul va răspunde revendicărilor, următoarele acțiuni fiind planificate în fața ANTA și a Delegației UE.
ANATOLIE MUNTEANU, director al Asociației Patronale a Profesioniștilor în Transporturi: „Astăzi a fost un protest așa pentru a atenționa. Mai departe vom dezvolta, vom sista activitatea, posibilități avem multe și dacă nu ne aude nimeni noi suntem gata să luptăm în continuare”.
Niciun reprezentant al Guvernului nu a ieșit în fața protestatarilor. De cealaltă parte, purtătorul de cuvânt al Guvernului, Daniel Vodă a declarat că metodologia tarifară nu va fi aprobată.
DANIEL VODĂ, purtător de cuvânt al Guvernului: „Guvernul pune stop pe propunerea transportatorilor de a majora tarifele. Transportatorii solicită astăzi majorarea prețului biletelor pentru pasageri, dar refuză să îmbunătățească condițiile de călătorie, să asigure transparența financiară și să reglementeze cerințele ministerului Infrastructurii care ar elimina plățile informale pentru autorizațiile de transport”.
De cealaltă parte, ministerul Infrastructurii a emis un comunicat în care spune, de fapt, că „totul e în lucru” și că rămâne deschis dialogului cu transportatorii. ”Metodologia tarifară – în etapa finală de avizare, proiectele e-Bilet și e-GPS – în consultare publică, iar adaptarea transportului pentru persoane cu dizabilități – se va face treptat”, anunță instituția.
