Un nou pas spre militarizarea Republicii Moldova. Aeroportul internațional liber „Mărculești” ar putea deveni nu doar un hub de transport, ci un element cu drepturi depline al infrastructurii de apărare a țării. Potrivit unui nou proiect de lege, Ministerului Apărării i se permite oficial să utilizeze teritoriul aeroportului în scopuri ce țin de securitatea națională și de îndeplinirea angajamentelor internaționale.
Este posibil ca, în același scop, să fie folosit și aeroportul din Chișinău, întrucât autoritățile le tratează practic ca pe o entitate unificată. Încotro ne îndreaptă autoritățile, însă, rămâne în continuare neclar.
Guvernul Moldovei face un nou pas important în direcția consolidării potențialului militar. În proiectul de lege care urmează să fie prezentat cabinetului de miniștri se menționează în mod expres:
„Pe teritoriul Aeroportului Internațional Liber Mărculești, structurilor subordonate Ministerului Apărării li se permite să desfășoare activități legate de asigurarea apărării și securității naționale, precum și de îndeplinirea angajamentelor internaționale ale Republicii Moldova.”
Formularea nu lasă loc de îndoială – Mărculeștiul capătă statut de obiectiv strategic. Ministerul Apărării va putea folosi acest teritoriu nu doar pentru necesități interne, ci și în cadrul acordurilor internaționale, transferând controlul în mâinile altui stat.
Unul dintre aceste documente este Acordul de cooperare bilaterală în domeniul apărării dintre Moldova și Franța, semnat la 7 martie 2024. Printre altele, el prevede controlul și gestionarea comună a spațiului aerian al țării noastre. Cel mai probabil, anume Mărculeștiul ar putea deveni platforma de implementare a acestei părți a acordului.
Canal 5 a contactat serviciul de presă al instituției pentru a preciza ce tipuri de activități urmează să fie permise pe teritoriul aeroportului. De asemenea, a fost transmisă o solicitare privind conținutul articolului din acordul cu Franța referitor la spațiul aerian. Până la momentul pregătirii materialului, nu a fost primit un răspuns.
Un aspect important – proiectul prevede comasarea aeroporturilor Mărculești și Chișinău. În lege, denumirea aerogării din Mărculești este înlocuită cu cea a aeroportului din Chișinău, iar toate bunurile și terenurile trec în gestiunea capitalei. Tot Aeroportul din Chișinău va fi investitorul general care va realiza transformările planificate, inclusiv din fonduri proprii – adică atât cele provenite de la buget, cât și cele încasate direct de aeroport.
Proiectul de reconstrucție a aeroportului din Mărculești prevede investiții de 4 milioane de euro. Este vorba despre modernizarea pistei de decolare și aterizare, a terminalului și a sistemelor de securitate. Se preconizează ca la Mărculești să fie operate atât curse de pasageri, inclusiv low-cost, cât și de tip cargo. Potrivit proiectului, acolo există condițiile și avantajele necesare.
Aeroportul din Mărculești este situat la 150 km de capitală și beneficiază de condiții meteo favorabile – doar câteva zile pe an ceața afectează zborurile. Mai mult decât atât, pista de decolare și aterizare are o capacitate portantă mai mare decât cea din Chișinău, permițând astfel aterizarea avioanelor de mari dimensiuni.
Toate acestea ridică întrebări justificate în societate, având în vedere că Moldova este un stat neutru. Ce înseamnă, în practică, „îndeplinirea angajamentelor internaționale”? Cine anume va controla spațiul aerian și care va fi gradul de implicare al partenerilor externi în activitatea aeroportului? Și ce anume va face acolo Ministerul Apărării? Aceste întrebări rămân, deocamdată, fără răspuns.
