Pe rețelele de socializare a devenit viral un video în care o Dacia roșie intră cu viteză într-un spațiu gol dintre două benzi de beton pe o porțiune de drum aflată în reparație. După impact, se pare că vehiculul a rămas cel puțin fără suspensia din față.
Totul putea fi mult mai grav, dacă viteza de deplasare ar fi fost mai mare. Echipa Canal 5 a investigat modul în care reparația unui drum era cât pe ce să se transforme într-o tragedie.
Imaginile surprinse de o cameră de bord, în care autoturismul este implicat în accident în timp ce efectuează o depășire, au adunat mii de vizualizări online. După cum reiese clar din înregistrarea video, zona periculoasă în care se efectuează
lucrările este marcată cu borne, însă golurile dintre plăcile de beton nu sunt nici îngrădite, nici vizibile de la distanță. Cel mai probabil, tocmai acest lucru i-a jucat festa șoferului, care nu a observat la timp pericolul. Nu am reușit să îl găsim pentru un comentariu.
Inspectoratul de Poliție, căruia ne-am adresat pentru a cere detalii despre incident, inclusiv pentru a afla dacă șoferul era treaz, nu a răspuns încă la solicitarea noastră. La Institutul de Medicină Urgentă, unde am încercat să aflăm dacă șoferul a fost rănit, ni s-a comunicat că în acea zi, de 27 mai, nu au ajuns pacienți implicați în accidente rutiere.
La locul incidentului, echipa noastră de filmare a constatat că pe acel tronson se desfășoară lucrări de înlocuire a stratului de asfalt. La începutul și la sfârșitul sectorului sunt instalate semne de avertizare. Însuși tronsonul are o lungime de aproximativ trei kilometri și jumătate și ocupă partea centrală a carosabilului.
Muncitorii care executau lucrările de reparație au refuzat să răspundă la întrebările reporterului nostru în fața camerei. Ei au menționat doar că lucrările de reabilitare au început la sfârșitul lunii februarie, iar, conform proiectului, finalizarea este prevăzută pentru luna august. De asemenea, au spus că lucrările au fost întrerupte timp de câteva zile din cauza condițiilor meteo, iar accidentul s-a produs într-una dintre aceste zile. În plus, s-a constatat că, în pofida semnelor de avertizare și de interdicție, șoferii intră frecvent pe porțiunea aflată în reparație.
Opiniile șoferilor în legătură cu incidentul sunt împărțite. Unii sunt convinși că vina aparține drumurilor, care se mișcă prea încet și nu îngrîădesc suficient de bine șantierul. Alții cred că vinovat este șoferul implicat în accident. Cu toții însă sunt convinși că lucrările s- au prelungit prea mult și ar trebui efectuate pe timp de noapte, pentru a evita ambuteiajele și accidentele rutiere.
-
Cine e vinovat?
-
Eu cred că muncitorii.
-
Adică nu au îngrădit cum trebuie?
-
Da.
-
Vă temeți că ați putea nimeri și dumneavoastră într-o groapă?
-
Foarte mult mă tem. Merg încet și întotdeauna pe banda din dreapta, și privesc cu atenție, pentru că noaptea e greu de observat.
Sunt vinovați și muncitorii, dar și șoferii trebuie să fie mai atenți. Iar muncitorii trebuie să pună semne mai sclipitoare, reflectorizante, borne în fața gropilor. Așa încât de la distanță să fie clară ruta ocolitoare.
Statul este vinovat, pentru că nu există control asupra acestor lucrări.
Trebuie lucrat noaptea, nu ziua, când e trafic. Dar ei nu vor să plătească tura de noapte. Iar drumurile trebuie reparate noaptea.
Trebuie făcut repede și noaptea, pentru că ziua se formează ambuteiaje. Deja trei accidente, stau de o oră în trafic.
Direcția municipală de exploatare a drumurilor, de la care am solicitat informații privind reparația acestui tronson, termenii și costurile lucrărilor, nu ne-a răspuns până la momentul pregătirii materialului.
Conform statisticilor, în Moldova au loc anual circa 2000 de accidente rutiere, aproximativ jumătate dintre ele în Chișinău. În anul 2024, în capitală s-au produs 846 de accidente, în urma cărora 28 de persoane și-au pierdut viața, iar alte 932 au suferit răni de gravitate diferită.
