Bani aruncați pe apa sâmbetei – așa califică oamenii cele 13 milioane de lei cheltuiți de autoritățile din Chișinău pe semafoarele instalate la sensul giratoriu care leagă străzile Calea Basarabiei, Calea Moșilor și Ismail.
Deși acestea trebuiau puse în funcțiune încă de la sfârșitul anului trecut, nici până astăzi nu sunt conectate. Șoferii sunt profund sceptici că aceste semafoare vor rezolva problema ambuteiajelor dintr-una dintre cele mai aglomerate intersecții din capitală, mulți considerând că traficul va deveni și mai haotic.
Deși autoritățile au justificat investiția ca o măsură pentru creșterea siguranței și fluidizarea circulației, oamenii spun că realitatea din teren arată altfel – iar efectul va fi exact opus. Mai grav, pietonii consideră că cele 13 milioane de lei cheltuite pentru acest proiect au fost risipite fără rost, în timp ce drumurile din alte zone ale orașului nu au mai fost reparate de zeci de ani.
Deși autoritățile capitalei promiteau că proiectul de semaforizare a sensului giratoriu din zona Autogării de Nord, la intersecția străzilor Calea Basarabiei, Calea Moșilor și Ismail va fluidiza traficul și va aduce ordine într-una dintre cele mai aglomerate intersecții din Chișinău, realitatea din teren spune altceva.
Echipa noastră de filmare a mers la fața locului și a constatat că proiectul, în valoare de peste 13 milioane de lei, lansat cu mult fast de autoritățile municipale și promis spre finalizare la sfârșitul anului trecut, nici măcar după mai bine de jumătate de an nu este funcțional. Între timp, supărați pe situație șoferii ne-au spus că traficul din zonă nu se va îmbunătățit, ci va devenit și mai haotic din cauza acestor semafoare.
Se creează multă aglomerație, șoferii sunt opriți, sunt deajun trecerile de pietoni, pentru ce mai trebuie semafoare – bani în plus.
– Eu cred că nu va fi niciun folos, va fi la fel ca înainte.
-De ce?
– Pentru că când vom sta mult timp aici și acolo vor merge mașinile, oricum tot vom sta mult timp în ambuteiaj.
–Miseparecăvafimairău,pentrucăacumnecedăm trecerea unii altora, dar așa vor fi ambuteiaje, ambuteiaje mari.
– Eu cred că vor fi doar probleme, pentru că traficul este intens, iar semafoarele vor dura mult – 30 de secunde, și în 30 de secunde se adună 20 de mașini.
Șoferii susțin că, în ziua când semafoarele au fost testate a fost un adevărat calvar, ne mai vorbind să funcționeze în fiecare zi. Mai mult, ei consideră că aceste 13 milioane de lei au fost cheltuite fără cap deoarece proiectul este unul care demonstrează incompetențele autorităților.
-Văd că e greu și greu, tot mai greu se merge.
-
Jumătate de an decând este în testare.
-
E în testare exact ca cu podul de pe Ismail, tot așa greu fac și nu se mai gândesc la oameni.
Nu v-a fi folos, De ce ? Nuștiu dar no sa fie, ele au fost pornite pentru o zi și erau mari ambuteiaje.
-
În ziua în care erau pornite?
-
Mai mult ambuteiaje era decât când nu erau ele.
-
Era sens de cheltuit 13 milioane de lei?
– Nu.
– Nu va fi niciun folos de la ele, pentru că aici este mereu ambuteiaj. De fapt, ar trebui făcută o altă intersecție. Absolut nimic nu se va schimba doar pentru că au fost instalate semafoarele – traficul este direcționat greșit, pe niște rute care nu au sens. Nu au niciun rost.
-
Iar faptul că s-au cheltuit 13 milioane de lei?
-
Este groaznic, este regretabil – pur și simplu bani aruncați în vânt.
Să-i pună la cheltuieli persoanele care au făcut proiectul și nu au finalizat cum se cade. Pentru că e imposibil de circulat cu semafoare. Au fost pus în funcție odată. Deci mai mare haos s-a format în trafic decât acum. Dar, vedeți dumneavoastră, cheltuie-i lumina tot din buzunarul persoanelor care muncesc, știți?
De asemenea, oamenii atrag atenția că semafoarele consumă zilnic energie electrică, chiar dacă nu sunt funcționale, fiind lăsate pe galben intermitent. Iar această cheltuială, spun ei, este plătită tot din buzunarele chișinăuienilor.
Criticile nu vin doar din partea șoferilor. Pietonii recunosc că zona este periculoasă, dar sunt de părere că banii puteau fi folosiți mai eficient, în lucrări reale de infrastructură, nu într-un proiect implementat în grabă și fără o planificare responsabilă.
Dacă l-au instalat doar așa, de ce l-au pus. Mai bine cheltuiau banii pentru altceva. Măcar pentru drumuri. De exemplu, eu locuiesc la Poșta Veche, acolo nu au fost reparate drumurile deloc din 1982. Eu îmi amintesc că am noscut copilul și ne plimbam pe asfalt și gata, s-a terminat.
–Înaintedeainstalaacestesemafoare,trebuiarezolvată problemacuacestpod.Existăunterenaici–nuștiudacăafost vândut cuiva sau ce s-a întâmplat cu el. Dar podul, în prezent, este într-ostarefoarteproastă.Dacăteuițiînoreledevârf–eucircul dimineațașisearaspreserviciu–aicisuntmereuambuteiaje nebune.
Uneori mi-i rușine pentru Moldova mea. Eu dimineațacâteodatătrecșieipunaicipolițiști,darștiți,polițiștiimai mult creează ambuteiaje, polițiștii nici nu au bastoane, în loc de baston folosesc mâna, înțelegeți. Purșisimplu rușine pentru Molodva.
Din câte știu semaforul cela de la trecerea de pietoni nici nu lucrează, el purșisimplu avertizează. Nuștiu, dar pentru mine sunt bani dați în zadar.
Dacă faci ceva, faci un lucru care să funcționeze și să aducă bine oamenilor. Nu, pentru ce să folosești atâția bani.
O să fie mare ambuteiajul.
– De ce?
– E foarte mult transport cu drumul trebuie de rezolvat problema, semafoarele nu o să rezolve.
Canal 5 a încercat să afle de la responsabili la ce etapa este acest proiect de milioane, când totuși vor fi conectate semafoarele și de ce se tergiversează acest proiect.
Comunicatoarea Direcției Mobilitate Urbană, Veronica Baltag ne-a expediat un mesaj în care a scris că ”la moment se execută un studiu a fluxului de transport prin intermediul senzorilor montați la obiectele de semafor pentru a elabora un regim optim de funcționare a obiectelor de semafor și că semafoarele vor fi puse în funcțiune după executarea tuturor lucrărilor”. Astfel, nu se cunoaște o dată precisă când se vor aprinde semafoarele.
Precizăm că termenul pentru instalarea semafoarelor la nodul rutier de pe strada Ismail a fost de 6 luni, calculat din momentul semnării contractului. Cum proiectul a fost înregistrat pe 1 iulie 2024, lucrările ar fi trebuit să fie gata până la sfârșitul lunii decembrie 2024. În oraşul Chişinău sunt 180 de intersecţii semaforizate.
