Curse amânate sau chiar anulate, ore de așteptare și prețuri exorbitante. Astfel poate fi descrisă, în opinia mai multor cetățeni care optau pentru călătoriile cu avionul, situația actuală de pe Aeroportul Internațional Chișinău. Comentând această situație, fostul Ministru al Agriculturii, Nicolae Ciubuc a declarat că, în opinia sa, probleme ar fi cauzate de incompetența statului de a administra principala aerogară a țării.
NICOLAE CIUBUC, ex-ministru al Agriculturii: Vorbim de incompetență în administrarea aeroportului. Practic a trecut aproape un an de când a fost adoptată decizia Curții de Apel, prin care Aeroportul a trecut în gestiunea statului. Timp de un an s-au putut face foarte multe lucruri, inclusiv preîntâmpinarea acelui grav incident care a avut loc acum două luni. Prin organizarea turnichetelor, sălilor specializate pe care le-a menționat ancheta.
De asemenea, Ciubuc a accentuat și faptul că tot mai mulți cetățeni optează pentru alte Aeroporturi decât cel de la Chișinău, preponderent fiind vorba de cel din Iași, România.
NICOLAE CIUBUC, ex-ministru al Agriculturii: Nemaivorbind de atragerea a noi operatori. Autoritățile două luni la rând și presa trâmbița că a crescut numărul de pasageri, luând ca bază situația pandemică. Clar că în pandemie lumea nu zbura. Și am ajuns anul trecut să avem 2,3 milioane de pasageri. În timp ce până la pandemie noi depășeam cifra de 3 milioane. Toată lumea, pasagerii s-au redirecționat către Aeroportul din Iași, atingând cifre record. Chiar și administrația de acolo recunoștea că așa cifre, care le înregistrează astăzi le preconizau să le aibă în 15-20 de ani.
Prin urmare, gestionarea proastă duce și la faptul pierderilor financiare, mai spune ex-ministrul.
NICOLAE CIUBUC, ex-ministru al Agriculturii: Din perspectiva mea este o proastă administrare din care cauză statul are de pierdut. Inclusiv din acele taxe care ar putea să le încaseze, care au fost micșorate de la 9 la 4,5 dolari. Vorbind de un milion de pasageri reali care ar putut în această perioadă să crească numărul pasagerilor, iată deja ar fi fost 4,5 milioane de dolari, suplimentar venituri în administrarea Aeroportului. Nemaivorbind de alte costuri care trebuiau să le achite operatorii și așa mai departe.
Deocamdată, nici administrația Aeroportului nici reprezentanții guvernării nu au comentat aceste acuzații.
Amintim că operațiunile și managementul Aeroportului Internațional Chișinău au fost transferate către Avia Invest în noiembrie 2013, în baza unui parteneriat public-privat. Compania concesionară s-a angajat să administreze aeroportul timp de 49 de ani. La sfârșitul lunii noiembrie a anului 2022, Curtea de Apel Chișinău a emis o hotărâre prin care Aeroportul Internațional Chișinău revine în gestiunea statului. Pe 28 martie 2023 s-au încheiat procedurile de transmitere și preluare a activelor Aeroportului Internațional Chișinău ce se aflau în concesiunea SRL „Avia Invest”.
