Probleme tot mai frecvente din ultima perioadă legate de anularea unor zboruri din și spre R. Moldova, dar și închiderea unor curse avia este rezultatul declarațiilor iresponsabile ale conducerii statului. De această părere este fostul director al MoldATSA, Sorin Stati. În cadrul emisiunii PULS de la Orizont TV, acesta și-a argumentat opinia.
SORIN STATI, ex-director MoldATSA: „Companiile aeriene mari au în calitate de organ administrativ oameni serioși. Și, când văd că președintele statului spune că vor avea loc acte teroriste, ei închid zborurile în R. Moldova. Aici mă refer la WizzAir. Pentru că se schimbă nivelul de risc, de securitate pentru zona dată. Respectiv, companiile de asigurări măresc prețul poliței de asigurare. Respectiv ei, având biletele vândute pe un an înainte nu pot să acopere aceste cheltuieli și totul are un moment financiar. Anume din cauza declarației date WizzAir-ul și-a închis zborurile în R. Moldova”.
O altă problemă, spune Stati, ar fi și faptul că, în urma acestor declarații, proprietarii de aeronave sunt împotrivă ca avioanele lor să survoleze spațiul aerian moldovenesc.
SORIN STATI, ex-director MoldATSA: „Proprietarii de aeronave, care erau luate în leasing de Air Moldova, după declarația dată au decis să rezilieze contractul cu Air Moldova. Acesta a fost unul din imbolduri care a dus la problema cu care se confruntă în prezent Air Moldova”.
O problemă similară ar fi și la FlyOne, declară Sorin Stati.
SORIN STATI, ex-director MoldATSA: Eu nu m-am documentat în privința FlyOne, dar cunosc, din discuții neoficiale, că ei au aceleași probleme cu proprietarii aeronavelor, deoarece aceștia au modificat anumite condiții contractuale, deoarece proprietarii de aeronave nu prea doresc ca aeronavele lor să survoleze spațiul aerian al R. Moldova care ar avea un risc sporit.
Acesta a venit și cu un îndemn ironic către administrația Aeroportului Internațional Iași, România, pentru care cel mai des optează în ultima perioadă călătorii moldoveni.
SORIN STATI, ex-director MoldATSA: Recomand autorităților române să schimbe denumirea Aeroportului din Iași în „Aeroportul Internațional Maia Sandu”, pentru că datorită ei aeroportul dat se dezvoltă într-un regim nebun. Da, în prezent la noi sunt unele probleme care au la bază declarațiile iresponsabile ale conducerii statului.
Deocamdată, aceste declarații nu au fost comentate de către autoritățile statului și nici de conducerea Aeroportului Internațional Chișinău.
Amintim că în luna februarie, președinta țării Maia Sandu susținea că în Republica Moldova s-ar pregăti destabilizări, menite să schimbe puterea de la Chișinău.
Planul presupune diversiuni cu implicarea unor diversioniști cu pregătire militară, camuflați în civil, care să întreprindă acțiuni violente, atac asupra unor edificii ale statului și luare de ostatici”. „Prin acțiuni violente mascate sub proteste ale așa-numitei opoziții ar urma să se forțeze schimbarea puterii de la Chișinău”, a declarat Sandu.
Ulterior, pe 27 februarie, compania aeriană WizzAir a anunțat că și-a suspendat toate zborurile pe/de pe Aeroportul Internațional Chișinău începând cu data de 14 martie 2023, fiind invocate motive de siguranță și securitate a spațiului aerian din regiune.
De asemenea, în luna mai, după o serie de curse anulate, compania Air Moldova și-a anunțat sistarea zborurilor până în data de 16 august inclusiv, motivul fiind „reorganizarea companiei”.
Iar compania FlyOne anulează cu regularitate zboruri din și spre R. Moldova.
Vladimir Cebotari, fondatorul companiei, a comunicat jurnaliștilor anterior că sunt mai multe cauze care au dus la anularea curselor.
„Sunt anulate mai multe curse și sunt mai multe cauze, care pornesc inclusiv de la cele cu care se confruntă companiile aeriene din UE. Cauzele care stau la bază sunt simple, există o constrângere dictată de unele limitări ale proprietarilor de aeronave de a lăsa navele să fie operate în R. Moldova și spre RM, din cauza situației războiului de la frontieră. O a doua cauză ține evident și de echipaje. Dar aceste cauze sunt generale, în cazul și al FlyOne este că anumiți proprietari de aeronave și în acest an au amânat livrările de nave pentru suplinirea flotei din diverse motive, în mare parte dictate de situația actuală”, a declarat Cebotari.
