Trotinetele electrice și alte tipuri de vehicule electrice pe două sau mai multe roți, devin din ce în ce mai populare, iar odată cu asta, cresc și riscurile pentru siguranța în trafic. Astfel, poliția, împreună cu reprezentanții companiilor prestatoare a serviciilor de închiriere a trotinetelor, au elaborat o serie de măsuri care ar putea duce la diminuarea accidentelor cu implicarea acestor mijloace de transport. Părțile propun ca transportul electric să fie identificat ca tip de transport separat, să fie inclus în Regulamentul Circulației Rutiere și să fie stabilită limita de viteză. De asemenea, vor fi elaborate și recomandări privind îmbunătățirea infrastructurii pentru transportul electric pe două roți în perimetrul capitalei. Proiectul urmează a fi trimis în viitorul apropiat Guvernului spre examinare.
Închirierea trotinetelor electrice nu este un lucru complicat în zilele noastre. Este suficient să-ți conectezi cardul bancar la telefon pentru a găsi acest tip de transport la parcările indicate pe harta din aplicația mobilă. ȘI, cu un astfel de mijloc de transport poți parcurge până la 30 de kilometri prin oraș. În Chișinău, popularitatea acestora este tot mai mare, spun prestatorii de aceste servicii.
„Pe săptămână, undeva de 3-4 ori este convenabil”.
„Trebuie să finalizeze infrastructura orașului, dar nu acest serviciu – serviciul este super”.
Cu toate acestea, există și destui oameni care se opun transportului pe două roți.
„Mi se pare mai ușor sa merg cu troleibuzul. Cu trotineta e cam înfricoșător, câte accidente din cauza lor. Sunt destul de multe și uneori nu te poți mișca normal din cauza lor”.
Potrivit poliției, în ultimul timp s-a înregistrat o creștere rapidă a numărului de accidente cu implicarea trotinetelor electrice, iar în luna iunie, un carabinier a murit după ce a căzut de pe un astfel de mijloc de transport.
IURIE HARTI, șef interimar Departament, Poliția mun. Chișinău: „În 6 luni ale anului 2022 au fost înregistrate 59 de accidente față de 9 accidente din aceeași perioadă a anului trecut. Acest fapt se datorează faptului că trotinetele electrice, au apărut în iulie 2021, ca mijloc de transport alternativ pentru evitarea ambuteiajelor în municipiul Chișinău”.
În urma acestor accidente, 40 de persoane au fost rănite. În același timp, până în prezent nu a fost elaborat un set de reguli separate care să vizeze circulația cu trotinetele electrice. În prezent, conducătorii acestor mijloace de transport se conduc după aceleași reguli ca bicicliștii. Totodată, nu există, deocamdată, o infrastructură bine dezvoltată pentru transportul electric spun proprietarii companiilor care dau în chirie trotinete.
DAN COSARCIUC, proprietar, companie închiriere trotinete electrice: „Un oraș nepregătit – nu există benzi dedicate unui astfel de transport – pentru biciclete, pentru alte genuri de transport. Deci la Botanica nu există o bandă specială – au făcut o bandă „pentru un substudiu”, dar acolo sunt parcate mașini”.
Orașul, în mare parte nu este pregătit. Chiar și această pistă de biciclete pe care o vedeți, conform regulilor de circulație nu este o pistă de biciclete – este doar o porțiune vopsită, oamenii nu cunosc, cineva respectă, cineva nu. Cred că problema, este că nu există o bandă dedicată bicicliștilor”.
O altă problemă este protecția. Regulamentul Circulației Rutiere obligă, în acest sens, doar purtarea vestelor reflectorizante. Căștile, cotierele și genunchierii sunt doar o recomandare, în special pentru cei care dețin trotinete electrice personale. Un proprietar de electroscuter ne-a spus că echipamentul este scump, dar viața este și mai mai scumpă.
OLEG, proprietar trotinetă electrică: „O lună am învățat, cel puțin regulile de circulație, deja bine. În plus, este necesar și echipamentul, aceasta este protecția personală, în primul rând, măcar vei trăi”.
IURIE HARTI, șef interimar, Departament, Poliția mun. Chișinău: „Tot mai mulți oameni folosesc trotinete electrice personale. În ceea ce privește trotinetele agenților economici, acestea sunt încă mai puține pe străzi și ele au fost implicate, în total doar în 9 accidente”.
Închirierea trotinetelor electrice împreună cu echipamente de protecție, nu se practică deocamdată. Anul acesta au avut loc mai multe întrevederi ale poliției cu proprietarii serviciilor de micromobilitate și închiriere a trotinetelor electrice. În rezultatul acestora, specialiştii de la Inspectoratul Naţional de Securitate şi cei de la Ministerulde Interne au elaborat o serie de măsuri privind diminuarea accidentelor și traumatismelor cu implicarea acestui mijloc de transport.
Printre măsurile planificate se numără introducerea în legislația rutieră a transportului electric ca tip separat de transport și includerea acestuia în Regulamentul Circulației Rutiere, după exemplul țărilor vecine, dar și stabilirea limitei de viteză în perimetrul orașului.
De asemenea, vor fi elaborate recomandări privind extinderea numărului de benzi dedicate transportului electric pe două roți în interiorul orașului și îmbunătățirea infrastructurii pentru acest tip de transport. Potrivit lui Iurie Harti, în zilele următoare, acest proiect va fi trimis Guvernului spre examinare.
