Prima zi de primăvară ar putea veni cu veşti proaste pentru cei care folosesc transportul public interurban. În urma protestelor repetate ale șoferilor de microbuze, guvernul se gândește să majoreze tarifului cu până la 10 de bani per kilometru. Intenția îi nemulțumește pe călători, dar și pe transportatori, ultimii invocând faptul că tariful nu este cel solicitat în stradă.
După mai mult proteste, dar și ample discuții în contextul majorării costului la benzină și motorină, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a decis să propună spre consultări proiectul ce prevede majorarea tarifului la călătoriile interurbane. Astfel, din 1 martie, tarifele la călătoriile interurbane ar putea creşte de la 60 la 90 de bani sau chiar 1 leu pe kilometru. Astfel, călătoria spre satul Criva din raionul Orhei, pornind din Chișinău, de exemplu, s-ar putea scumpi de la 199 de lei și 10 bani la aproximativ 220 de lei.
„E urâtă treaba, ce putem să facem. Dacă se scumpește tot, atunci trebuie să ne scumpească și salariile. Însă, văd că nimic”.
„Da nu trebuie de scumpi, lasă să ne mărească pensia. Noi primi 1.600 de lei pensia. Dar ei vor în toate zilele să scumpească. Și așa e 30 de lei. N-am să mai călătoresc, o să stau acasă”.
„Eu cred că din rău mai rău se face”.
Chiar și așa, microbuzele vin și pleacă în fiecare zi cu cel mult 5-10 oameni. Astfel, în timp ce unii şoferi consideră decizia binevenită, alţii spun că este o majorare nesemnificativă.
„Nu știm, încă nu suntem puși la curent, nu știm precis ce o să fie. O să ridice, sau nu o să ridice”.
„Ar fi de dorit să ridice”.
„-Plec și acum
-Cu câți oameni?
-2
-Cum faceți față?
– Nu facem față de fel, patinăm acum”.
Între timp, operatorii din transport arată spre calcule potrivit cărora prețul călătoriilor ar trebui cel puţin dublat.
OLEG ALEXA, preşedintele Asociaţiei Patronale a Operatorilor de Transport Auto: „Calculele arată că tariful cel puțin trebuie să fie dublat. Pentru ca tariful astă să nu fie dublat, este nevoie ca Ministerul să mai întreprindă careva măsuri ce ar diminua din cheltuielile noastre. Cum ar fi de exemplu să stabilească mărimea mai mică la comisionul de autogară”.
Mai mult decât atât, acesta critică iniţiativa de a oferi autorităţilor locale dreptul de a decide creşterea tarifelor pentru transport. Alexa spune că proiectul ar contravine normelor legale de stabilire a tarifelor și că Andrei Spînu fuge de obligațiile sale.
OLEG ALEXA, preşedintele Asociaţiei Patronale a Operatorilor de Transport Auto: „Ministrul încearcă să arunce responsabilitatea de stabilire a tarifului de la Minister la primăriile locale, consiliile sătești. Ceea ce este și ilegal, dar și fără nicio logică”.
Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu și purtătorul său de cuvânt nu au răspuns apelurilor noastre pentru o reacție la criticile aduse. La sfârşitul anului trecut, operatorii de curse naţionale au reclamat că nu mai fac faţă cheltuielilor din cauza cumpirii carburanților şi au cerut dublarea tarifelor în transport.
Ca răspuns, Andrei Spînu declara că solicitarea este nejustificată, în condițiile în care motorina și benzina s-au ieftinit ușor în decembrie, deși ulterior, cifrele au urcat din nou.
