Implementarea Legii care stabilește noi standarde pentru certificarea asfaltului folosit în construcții și reparația drumurilor ar putea fi amânată cu cel puțin jumătate de an. Cu o astfel de solicitare a venit un grup de deputați, care i-a convocat în ședință pe reprezentanții Ministerului Economiei. Modificările aprobate, acum patru ani, au intrat în vigoare din 1 ianuarie 2021, însă nu pot fi aplicate în practică din cauza unor probleme tehnice.
Deputatul Partidului “ȘOR” Marina Tauber a declarat că fracțiunea din care face parte i-a convocat în ședință pe reprezentanții Ministerului Economiei și Infrastructurii, în urma mai multor solicitări venite din partea autorităților publice locale. Potrivit ei, Legea care stabilește noi standarde pentru certificarea asfaltului folosit în construcții și reparația drumurilor, aprobată în 2017, a intrat în vigoare la începutul anului 2021.
MARINA TAUBER, vicepreședinte al Partidului ”ȘOR”, deputat: „Problema constă în faptul că noile reglementări impun alți parametri pentru asfalt, total diferiți de ceea ce am avut până acum. În plus, în urma discuțiilor cu reprezentanții întreprinderilor de resort, am constatat că reforma respectivă a fost efectuată doar pe jumătate. Adică a fost modificat cadrul normativ, dar nu au fost puse la punct mecanismele care ar permite adaptarea la noile condiții atât a furnizorilor de materie primă, cât și a autorităților care efectuează aceste lucrări”.
Tauber a mai precizat că una dintre condițiile obligatorii impuse producătorilor de asfalt este obținerea unui certificat de conformitate, eliberat de un laborator specializat, care ar urma să verifice dacă sunt respectați parametrii prevăzuți de legislație. Problema este că un asemenea laborator nu există în Republica Moldova.
MARINA TAUBER, vicepreședinte al Partidului ”ȘOR”, deputat: „O soluție, în opinia noastră, ar fi să amânăm, pentru cel puțin jumătate de an, aplicarea noilor reglementări legislative, astfel încât să deblocăm lucrările de reparație a drumurilor, iar între timp, să ne ocupăm de detaliile tehnice de care am vorbit”.
Întrucât există un șir de întrebări și lacune, deputatul a accentuat că în lipsa unor soluții și răspunsuri clare, această lege riscă să rămână doar pe hârtie, iar drumurile nereparate.
Solicitați pentru un comentariu, reprezentanții Ministerului Economiei ne-au spus că vor reveni mai târziu cu o reacție. Ulterior, însă nu au mai răspuns la telefon.
Menționăm că despre stoparea reparației drumurilor s-au plâns mai mulți primari și președinți de raioane. Aceștia susțin că lucrările de plombare a găurilor au fost temporar oprite din cauza că uzinele producătoare de asfalt nu pot livra material corespunzător standardelor noi.
