Хочешь хорошую дорогу без грязи и ям? Доставай деньги из кармана и займись ремонтом. Так обстоит ситуация в селе Сирец Страшенского района, всего в 20 километрах от Кишинёва. Из-за нехватки средств и проектов, реализация которых годами откладывается, люди вынуждены сами создавать себе условия. Они вносят финансовый вклад, чтобы дороги в их населённом пункте были отремонтированы, хотя и говорят, что это несправедливо, учитывая, что они уже платят налоги.
Например, в феврале улица 10-ого Декабря в селе выглядела словно после войны: покрытая толстым слоем грязи, с глубокими ямами и практически непроходимая для автомобилей. Люди отмечают, что реальность, в которой они живут, далека от европейских стандартов, обещанных властями.
Вот мы в селе Сирец, 25 февраля 2026. Вот так мы живём, как в Европе — всего 17 км от Кишинёва. Посмотрите, это невозможно и бесчеловечно. Европа!
Возмущение людей так и осталось лишь в социальных сетях. Поняв, что и в этом году местная администрация не предпринимает никаких действий, жители улицы 10 Декабря решили сами создать себе достойные условия для жизни. Они объединили усилия и собрали на ремонт трехсот метров дороги примерно 350 тысяч леев.
Каждый давал сколько может. Купили несколько тонн щебня и засыпали грязь, через которую уже невозможно было пройти. Хотя люди и признают, что это ненормально — самим финансировать ремонт, который сельская мэрия должна была обеспечить, с учетом, что они платят налоги. Жители населенного пункта утверждают, что не могут ставить свою жизнь под угрозу, ожидая вмешательства властей.
В общем, так это делается. В основном именно так поступают. Мэрия сама ничего не делает.
— Насколько это справедливо?
— Потому что в мэрии и во всех структурах слишком много личных интересов и больших карманов. Но в целом это дорого?
— Для жителей, для нас, пенсионеров, это очень дорого. Дорого. Собирают по 15–20 тысяч леев на дорогу с каждого жителя.
Этот вопрос нужно адресовать в Парламент, а не нам, жителям. В основном, да, именно те, кто наверху, должны решать проблемы с дорогами. Но если возникает необходимость, люди сами берутся за дело, чтобы было хорошо для села и для себя, ведь у каждого есть машина и хочется, чтобы дорога была хорошей.
Люди говорят, что вынуждены тратить огромные суммы из собственных кошельков, внося средства на дороги и канализацию, в то время как власти отстраняются. Многие ограничиваются самым необходимым для своих семей, откладывая понемногу, чтобы иметь возможность оплатить эти работы. Но далеко не все жители могут позволить себе дополнительные расходы— многие говорят, что им едва хватает на повседневные нужды.
Честно говоря, для простых людей, как я, например, я — почтальон, весь день бегаю туда-сюда, чтобы заработать деньги. И всё, что связано с дорогами, кажется очень дорогим для людей. Не знаю, кому и почему жаловаться, но это дорого. Знаете, есть семьи, где расходы на дороги были меньше или больше. Есть семьи, которые заплатили почти 30 тысяч леев — вместе с дорогой и канализацией. Это дорого. Например, рядом с этой дорогой есть и пенсионеры. Для них это вообще очень дорого, потому что меньше 10–15 тысяч леев люди не отдавали. Но это деньги, понимаете.
В нашу страну приходит столько грантов, столько денег поступает в страну.
Всё дорого: платим за дом, за землю, платим в мэрию. Каждый год добавляется, добавляется. Не знаю, но жизнь дорогая. Кажется, нам обещали другую жизнь, но она очень дорогая.
Со своей стороны пусть этим занимается мэрия, дорожное управление, кто хочет. Я на пенсии и едва справляюсь. Мне едва хватает на себя, не говоря уже о дорогах.
Честно говоря, я ничего не платила, потому что у меня дома две человека с инвалидностью, мама — пенсионерка, а я одна, работаю немного и просто не было возможности.
В то время, когда команда CANAL 5 находилась в населённом пункте, улица Евгения Доги была в процессе капитального ремонта, и работы снова выполнялись с помощью местных жителей.
Люди рассказали, что из 14 соседей только 9 смогли внести вклад в строительство 200 метров дороги, каждому пришлось выложить примерно по 13–15 тысяч леев из собственного кармана. На вопрос, почему власти не могут провести ремонт дорог без участия жителей, они ответили, что деньги попросту разворовываются.
Люди воруют, но при этом ничего не делают. Мы платим. Но где эти деньги, которые мы платим? Куда они уходят? Они воруют все эти деньги. Речь идёт о государстве. Раньше воровали и воруют до сих пор. Для кого-то это не большая сумма, конечно, для нас большая, но что поделать.
Это не вопрос ко мне, конечно, а к государству, к нашим руководителям. Вопрос в том, куда уходят деньги, куда… Вы видели после зимы, какими были дороги, всё разрушено, работаешь, а всё напрасно? Не ясно. И не только я задаю себе этот вопрос, все спрашивают: где деньги? Где деньги? Всё зависит от них, от правительства. Каково правительство, таковы и дороги.
В свою очередь, мэр населённого пункта Леонид Боаги, избранный по спискам PAS, утверждает, что уже пять лет жители на собственные деньги строят дороги. По его словам, инициатива была запущена для того, чтобы люди не ждали задержек с бюджетными ассигнованиями или реализации проектов, которые длятся годами. Мэр называет это явление нормальным, и это при том, что индивидуальные взносы доходили до 28 тысяч леев с домохозяйства. И фактически люди делают то, что должна была сделать примэрия.
ЛЕОНИД БОАГИ, примар села Сирец Страшенского района
Это не секрет, мы так поступаем со всеми дорогами в Сыреци. Мы запустили эту инициативу и предложили людям строить дороги по системе 50/50. Мэрия предоставляет бетон, а жители вносят финансовый вклад и выполняют оставшиеся работы. Они не платят мэрии — сами собирают деньги и оплачивают материалы и необходимые работы. — Как это происходит на практике? Мы организуем собрания, обычно по воскресеньям.
На этих встречах мы представляем инициативу. Если нет проекта или внешнего финансирования, предлагаем смешанное финансирование — примерно 50/50. В зависимости от длины и ширины дороги, мэрия гарантирует слой бетона 15 см для обеспечения качества. Остальное — щебень, опалубка, техника, труд — организуют сами жители.
Мэр утверждает, что за последние годы было построено от 40 до 50 улиц общей протяжённостью почти 20 км по системе 50 на 50, то есть за счёт жителей. И вот так, благодаря средствам самих сельчан, мэр от PAS хвалится хорошими дорогами, в так называемые «хорошие времена», которые наступили при правящей партии.
Более того, по словам Боаги, за качество работ отвечают сами жители, а стоимость бетона, предоставленного местной администрацией, вместе со взносами людей, фиксируется в бухгалтерском учёте как «совместная инвестиция», все оригиналы документов официально хранятся.
В последние годы, по словам мэра, дорожный фонд достигал 1,7 миллиона леев, а в настоящее время составляет около 2 миллионов леев. Эти деньги предназначены только на главные дороги в селе.
Отметим, что недавно прокуроры возбудили уголовное дело по факту растраты средств на инфраструктурные проекты в рамках Национальной программы «Европейское село». В поле зрения попали мэрии Каушан, Сынжерей, Сороки, Шолданешты, Единец, Тараклии, Страшен и Глодян. Через различные схемы разворовывался асфальт и растрачивались средства национального и внешнего финансирования, предназначенные для инфраструктуры дорог и строительства сетей водоснабжения и канализации.
В министерстве инфраструктуры признают, что больше половины дорог страны в плохом и очень плохом состоянии. В нескольких населённых пунктах жители даже протестовали из-за ужасного состояния дорог. В министерстве инфраструктуры заявляют, что ремонтируют дороги по мере возможности.
