În această săptămână, la stațiile de alimentare din țară a continuat un fenomen destul de rar, când motorina este mai scumpă decât benzina. Pentru mulți acest lucru pare paradoxal — de obicei situația este inversă. Motorina a fost întotdeauna mai ieftină, deoarece taxele aplicate pentru aceasta sunt mai mici decât cele pentru benzină. Totuși, după cum a declarat expertul economic Veaceslav Ioniță, în perioade de criză ies la suprafață legile economiei reale.
VEACESLAV IONIȚĂ, expert economic
În primul rând, acest lucru este legat de consum. Cererea pentru motorină este mult mai stabilă decât cea pentru benzină. Motorina este folosită tradițional în industrie, fiind combustibilul economiei, iar benzina este consumată în principal de gospodării. Mai simplu spus: motorina este folosită de transportul public, de producătorii agricoli, dar și în sectorul energetic – în procesul de încălzire, în timp ce benzina este consumată în principal de populație, pentru automobile. În condițiile creșterii prețurilor, oamenii își lasă mașinile acasă. În schimb, transportul public și lucrările agricole nu pot fi lăsate acasă, de aceea cererea pentru motorină rămâne ridicată.
În Republica Moldova se folosește de trei ori mai multă motorină decât benzină. Motorina reprezintă aproximativ 73% din combustibilul auto consumat în țară, în timp ce benzina doar 21%. Aceasta înseamnă că orice șocuri de pe piață afectează în primul rând motorina, spune Veaceslav Ioniță.
STRUCTURA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL AUTO:
Motorină ~73%
Benzină ~21%)
Un alt motiv pentru care, în condiții de criză, motorina s-a scumpit rapid și a depășit prețul benzinei este legat de mecanismul pieței regionale.
VEACESLAV IONIȚĂ, expert economic
Republica Moldova importă aproape 100% din benzină din România. În ceea ce privește motorina, aceasta este deficitară în toată Europa – structura consumului său este astfel încât se consumă mai mult decât se produce. Republica Moldova importă 70-80% din motorină din România, iar restul din alte țări, inclusiv din țările din Golful Persic. Iar acum acolo este război.
Cu alte cuvinte, în Europa există și așa un deficit cronic anual de motorină, care s-a accentuat odată cu introducerea sancțiunilor împotriva Federației Ruse. Până în 2022 aceasta asigura până la 50% din piața europeană. La toate acestea se adaugă războiul din Golful Persic, care a dus la perturbarea livrărilor și a lanțurilor logistice. În consecință, au fost afectate atât țările Uniunii Europene, cât și Republica Moldova.
Potrivit lui Veaceslav Ioniță, pentru prima dată ne-am confruntat cu situația în care motorina a devenit mai scumpă decât benzina în 2022. Atunci acest fenomen s-a înregistrat de două ori: la începutul și la sfârșitul anului. Acum observăm acest lucru pentru a treia oară. Expertul consideră că presiunea asupra prețurilor la carburanți, în special asupra motorinei, va continua, deoarece este o resursă vitală pentru transport, agricultură și întreaga economie, iar conflictul din Golful Persic nu dă semne că urmează să se oprească.
Marți, 17 martie, motorina și benzina se vor scumpi din nou vizibil. Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică a publicat noul preț maxim pentru principalele produse petroliere standard, care va intra în vigoare de mâine. Astfel, litrul de motorină va fi mai scump cu 81 de bani, ajungând la 27 de lei și 5 bani, iar benzina se va scumpi cu 50 de bani, până la 26 de lei și 72 de bani per litru.
Prețul maxim al principalelor produse petroliere pentru 17 martie:
Benzină A-95 26,72 lei/litru (+50 bani)
Motorină 27,05 lei/litru (+81 bani)
Sursa: anre.md)
